1080P@60fps sur PS4
Sorti le 5 avril 2016.

46 voitures

01) 1969 Alpine A110 1300 S
02) Audi Sport quattro B2
03) Audi Sport quattro S1 Pikes Peak B2
04) BMW M3 [E30]
05) 2010 Citroën C4 WRC
06) Citroën DS3
07) Fiat 131 Abarth
08) Ford Escort MkII
09) Ford Escort RS Cosworth
10) Ford Fiesta Rallycross MkVI
11) Ford Fiesta RS WRC MkVI
12) 2001 Ford Focus RS MkI
13) 2007 Ford Focus RS WRC MkII
14) Ford RS200
15) Ford Sierra RS Cosworth
16) 2015 Hyundai i20 WRC
17) Lancia 037 Rally
18) 1993 Lancia Delta HF Integrale 1a Serie
19) Lancia Delta S4
20) Lancia Fulvia Coupe HF
21) Lancia Stratos
22) 1985 MG Metro 6R4
23) Mini Classic Rallycross
24) MINI Countryman
25) Mini Countryman Rallycross
26) 2011 Mitsubishi Lancer Evolution X
27) Morris Mini Cooper S MkI
28) Opel Corsa S1600
29) 1975 Opel Kadett GT/E 16v
30) Opel Manta 400
31) Peugeot 205 T16 Evo 2
32) Peugeot 205 Turbo 16 Pikes Peak
33) Peugeot 207 S1600
34) 2013 Peugeot 208 T16 Pikes Peak
35) Peugeot 208 WRX
36) Peugeot 306 Maxi
37) Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak Coupé
38) 1980 Renault 5 Turbo
39) Renault Clio S1600
40) Seat Ibiza Kit Car Series I
41) Subaru Impreza WRX STI
42) 2001 Subaru Impreza WRX STi Series II
43) 2011 Subaru Impreza WRX STI
44) 1995 Subaru Impreza WRX STi Series I
45) 2015 Volkswagen Polo R WRC V
46) Volkswagen Polo Rallycross V

6 rallyes comprenant 12 spéciales.
(6 spéciales dans le sens normal et 6 en reverse)
Suède
Monte-Carlo
Pays de Galles
Finland
Grèce
Allemagne

3 circuits de rally-cross comprenant 3 versions différentes
Suède
Norvège
Angleterre

La course de côte de Pikes Peak en version asphalte et gravier

Max.la.Barack
factarus
Berny34
sam_the_driver
Stf1900
Titoux
GTrs_millenium
Truelife95
GTrs_On3
bob2707
Toche
GTrs_esd
Pierre139
yamalen
GTrs_Wookie
Guillaume
AxStariz
Raddoo
Rusty Cohle
Olivier
Savate51
Phyl
=SW42=eratome
Ronin248
Woodcutter
webravenz
legrandsec
Bosc Templar
epoxx2
Sneider
arZic
Farming05YT
Exiel
clement200898
Kiki RallyeTSB
Kinder393
boubou2a
[LCC]piork
thepilotevosgien88
(XxX)angeoliveur15
Tanguy ASM
Ronin248
iDreeXie
Razen
paris39
stefdrago
Hockeygot
jejeniolu
Magnum VR46
Tooma14
netm8ball1
fab6322
Aquarius03
RasTa
alienredflag
jlrmax13400
Mickael72
GTrsBenjamin
aslex52
FISTON7020
[LCC]leboxeur06
Atho
dizzel482
Pierre139
Soon94
Sky whi
veuda #
vinot
[XxX]vtrucmuch
[NRT]Naremby
[nrt]herbi2
rastec71
mcbly
BoTy_quattro
Gourmish

Tentative d'explications sur les reglages effectués:

Edit 10/02/16 : mis en spoiler pas bien utile surcharge le topic et obsolète au niveau des valeurs donnés pour le ffb mmos!

Je décris là ma façon de régler le ffb selon les paramètres qui me semblent utiles.

Dans le dossier Dirt Rally présent sur le chemin suivant:
SteamLibrary\SteamApps\common\DiRT Rally\forcefeedback
Il y a 1 nommé effectsetup_v2.xml ou on peut agir utilement sur le ffb, l'ouvrir avec le bloc notes.
Le problème que j'avais avec mon OSW était:
- que j'avais soit trop de force d'un coup dans les bras en virages en appui alors que comparativement je sentais pas beaucoup les aspérités/details de la route.

-sur les réceptions des gros sauts sur les spéciales en Norvège, je prenais un énorme coup dans le ffb qui m'emmenait une fois sur 2 dans le décor.

-je voulais trouver un réglage dans ce fichier qui me permette de garder le maximum de paramètres par défaut dans le jeu. J'ai perdu plusieurs fois ma config (bug) et relou de retrouver des bonnes valeurs et je trouve toujours bizarre les réglages ffb de joueurs très éloigné des valeurs par défaut, soit très éloigné de comment les développeurs ont conçu et pensé leur ffb... partant de ce constat, plus tu laisses par défaut, plus l'ensemble sera "normalement" cohérent. (après si le dev était bourré j'y peut rien)

Donc dans le jeu Dirt, voici mes paramètres et je vais tenter d'expliquer ce que j'en ai compris:



-Couple d'alignement automatique :
C'est la force qui remettra le volant droit naturellement (naturellement quand c'est bien réglé!) par exemple lorsque vous rea ccélérez en sortie d'epingle et que le volant doit se remettre droit "naturellement" (j'ai pas trouvé une autre facon d'expliquer... a corriger si quelqu'un mieux inspirer). Egalement en ligne droite à haute vitesse, si vous mettez un acoup sur le volant sur le coté, il doit revenir seul au point milieu... c'est un reglage très fin à trouver on peut le regler ingame et ensuite modifier la valeur dans le fichier ci après pour laisser la valeur à 100%

-Friction de roue:
resistance dans le volant "à vide". C'est une resistance qui sera fixe et que vous aurez constament en conduite. Conseillé de le laisser à 0% mais avec mon OSW qui n'a pas de friction mecanique, je met 20% surtout pour la conduite sur l'asphalte pour avoir un volant qui a un peu de consistance. C'est le seul paramètre que je touche en jeu selon mon feeling

-Friction de pneu:
ca correspond à aux forces correspondantes au travail du pneu. C'est avec ca qu'on sentira la charge du pneu à un instant T. Exemple, vous avez de la consistance dans le ffb quand vous arrivez au sommet d'une bosse et la direction s'allège une fois que vous décollez. Un reglage dans le fichier permet d'agir sur ce paramètre. reglage fin à trouver

-Suspensions:
c'est ce reglage qui permet de rendre le ffb vivant sur les petites apérités, trous, cailloux, bosses, enormes sauts etc...

-Roulement de pneu: alors chez moi ca ne change strictement rien à 0 comme à 100%... faites moi signe si ca n'est pas le cas pour vous.

-Collision: pour les accidenteux!

-Braquage leger: voir explications ingame

-Effet de centrage de la direction: voir explications ingame. J'ai baissé à 20% sinon aie aie les doigts



Maintenant du concret! Dans le fichier effectsetup_v2.xml, partant du constat que j'avais énormément trop de couple d'alignement automatique et de force de friction de pneu, mais que de l'autre je sentai bien les aspérités de la piste,on peut agir sur4 lignes de texte qui change complètement le ffb!

- <FFBEffectSelfAligningTorque device="wheel" scale="5.0"/>
C'est le couple d'alignement automatique, plus la valeur est elevée, plus ca augmente la force. il est à 5 par défaut et avec mon OSW je l'ai baissé à 1.75 précisément.(ca revient à mettre 35% dans le jeu si je n'avais pas touché ce paramètre)

<FFBBaseFriction device="wheel" scale="0.275"/>
C'est la friction de pneu, je l'ai réglé à 0.175 précisement (ça revient à mettre 63% dans le jeu)

Pour le réglage suspension (ou ffb vivant!)
le ffb est géré selon 2 filtres, un pour les petites bosse et une autre pour les grosses bosses et réception de sauts: dans le jeu, on regle la valeur pour les deux simultanément.

<FFBSuspension wheelMask="3" device="wheel" scale="5.0" thresholdLow="2.5" thresholdHigh="20.0" length="0.1" freq="5" sample0="suspensionWheel"/>
C'est pour les grosses bosses, l'echelle est à 5.0 par défaut, moi pour conduire en Norvège sereinement avec les sauts, j'ai du baisser à 2.

<FFBSuspension wheelMask="3" device="wheel" scale="1.0" thresholdLow="0.35" thresholdHigh="1.0" length="0.05" freq="26" sample0="suspensionWheel"/>
J'ai pas touché à la valeur par défaut de 1.0 mais vous pouvez augmenter ca ne rend le jeu que plus vivant mais ne pas dépasser pas la valeur que vous aurez mis ci dessus pour les grosses bosses (logique si vous êtes encore attentif )

si vous zavez des remarques n’hésitez pas!