problème potard sur T500rs
caphilplay
Membre Messages: 52
Salut
J'ai un petit souci sur mon T500rs. Depuis quelques mois, je nettoie le potard de l'accélérateur, avec la méthode de Strat (qu'il faudrait remettre sur le nouveau forum d'ailleurs), car j'ai des trous à l'accélération. L'autre jour, le potard m'a lâché. Je pouvais encore accélérer, mais au ralenti, comme si j'avais mis le frein à main !
J'ai tout démonté et voici ce que j'ai trouvé :
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/8f/c2381a629d348863c78aa629cf5632.jpg"; />
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/b4/40b54c43f80f8ab6dd75d3889d1f1a.jpg"; />
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/2f/aa7db556bf4a50172ab75ccbfb92cc.jpg"; />
Est ce que c'est normal que le potard semble "grillé" comme ça ? Les deux autres ne sont pas comme ça.
De plus, de l'autre côté, la vis est un peu foirée, et le truc noir n'est pas bien droit, de sorte qu'il accroche parfois mal sur la pédale. Les deux autres vis, sur les deux autres pédales, ne sont pas comme ça, et je ne vois ce qui aurait pu faire foirer cette vis, alors que je n’appuie pas comme un taré sur la pédale d'accélérateur.... Peut être du au potard qui aurait grillé ? Je précise que lorsque j'ai démonté, le truc noir était juste un peu dévissé, mais encore en contact, et que visiblement je pouvais encore accélérer (mais au ralenti)
Quelqu'un pour m'aider ? :-\"
J'ai un petit souci sur mon T500rs. Depuis quelques mois, je nettoie le potard de l'accélérateur, avec la méthode de Strat (qu'il faudrait remettre sur le nouveau forum d'ailleurs), car j'ai des trous à l'accélération. L'autre jour, le potard m'a lâché. Je pouvais encore accélérer, mais au ralenti, comme si j'avais mis le frein à main !
J'ai tout démonté et voici ce que j'ai trouvé :
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Est ce que c'est normal que le potard semble "grillé" comme ça ? Les deux autres ne sont pas comme ça.
De plus, de l'autre côté, la vis est un peu foirée, et le truc noir n'est pas bien droit, de sorte qu'il accroche parfois mal sur la pédale. Les deux autres vis, sur les deux autres pédales, ne sont pas comme ça, et je ne vois ce qui aurait pu faire foirer cette vis, alors que je n’appuie pas comme un taré sur la pédale d'accélérateur.... Peut être du au potard qui aurait grillé ? Je précise que lorsque j'ai démonté, le truc noir était juste un peu dévissé, mais encore en contact, et que visiblement je pouvais encore accélérer (mais au ralenti)
Quelqu'un pour m'aider ? :-\"
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Réponses
S'il est cramé, faut le changer ! S'il a pris trop de jeux, faut le changer ! Le noir peut venir de l'abrasion entre les métaux mélé au liquide de la bombe contact ayant séché (j'ai du mal à bien me rendre compte sur les photos)
Pour le pignon en travers, est ce que la pédale a pris du jeu sur son axe ou les paliers en laiton pour le mettre en travers avec le temps ?
Sinon, une fois remis en état, il faut que tu le remette dans l'axe en te servant du jeu dans le trou de passage et bien le serrer.
Mais comme l'a dit Toche, ne t'embètes pas avec tout ça s'il est encore sous garanti et contact le SAV !
Bon courage
Comment je vois si le potard est cramé une fois le capot enlevé ? Ca se voit ?
Ce qui a du jeu, ce n'est pas la pédale, mais la vis. Quand je serre un peu plus pour mettre le pignon droit, ça se met de travers.
Quand on change un potard, est ce que c'est toute la pièce (sans le pignon) qui est faite d'une seul bloc, et qui sera donc à changer ?
Le potentiomètre qui sera à changer --> c'est bien toute la pièce sans le pignon. Tu recevras l'élément complet. Par contre il te faudra un fer à souder pour enlever et faire les nouvelle soudure.
Si ça devient trop compliqué, appel le SAV ! Il sont réatifs et seront de bon conseil pour t'aider à le changer.
Merci Strat de ta réactivité !!
J'avais pas vu ton mail.... C'est cher un multimètre ?
Je viens (enfin) de démonter mon potard....
Voici les photos
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/d1/3728b5eeaa91e39e1f6a9bcebcfb50.jpg"; />
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/eb/24142e57be041b362e8081424665f1.jpg"; />
<img src="http://gtrs-theracingspirit.com/forum/uploads/FileUpload/9b/8a4ea3b2924f89d8ef599dc63189af.jpg"; />
A ce que j'ai vu : ça n'a pas l'air si sale que ça, et pourtant ça faisait un moment qu'il crachotait... Par contre il a l'air tordu (voir 3ème photo). C'est pourquoi la molette noire n'accrochait pas bien sur la pédale, et j'avais beau serrer l'écrou, ça ne faisait qu'empirer (j'ai même du écraser un peu le contacteur sous la partie blanche en serrant). Est ce qu'il aurait chauffé ? Est ce que je peux le réparer ?
J'ai l'impression qu'il va falloir le remplacer..,
Vous en pensez quoi ?
SI tu as trouvé un multimètre, tu peux mettre les deux touches entre les fils noir et rouge qui te donnera la valeur total de ta résistance. Ensuite tu met les deux touches entre le fil rouge et jaune ou entre le noir et le jaune et tu regarde si la valeur varie sur la totalité de la course lorsque tu tournes le potentiomètre. Cette valeur dois varier entre 0 et la valeur que tu as relevé quand tu as mesuré entre les fils rouge et noir. Si tu n'as rien entre le fil noir et rouge c'est qu'il y a une coupure quelque part su le circuit et qu'il te faut le changer..
Un potentiomètre, ça coûte pas grand chose ! Appel le SAV pour en avoir un nouveau
Je serai toi j'en profiterai même pour en demander un deuxième pour le garder en stock au cas où.
Quand tu devra remonter le nouveau, il faudra que celui ci soit parfaitement dans l'axe et pas en travers au risque de détérioré le nouveau très vite. Fait bien attention à ça ! Soigne bien aussi la qualité des soudures.
En fait, ça fait refroidir la soudure plus rapidement mais la fragilise tout simplement... Il faut la laisser refroidir naturellement.
Tu as déjà pris contact avec le SAV ? Tiens nous au courant de l'évo, bonne réparation
je viens de recevoir mon potard : 12 euros, frais de port compris
Si tu veux l'adresse email, dis moi
Je viens de faire mes réparations :
1°) j'ai remplacé le gros PCB dans le volant (pour changer le cable USB, pas d'autre moyen...) et tout est ok
2°) J'ai remplacé le potentiomètre de l'accélérateur, et ma pédale n'est pas reconnue.... Fais c....
Je n'ai fait aucune mise à jour ou installation par le PC, j'ai seulement voulu tester en premier par la PS4.
Mon volant est bien reconnu.
J'ai pourtant eu l'impression d'avoir bien fait mes soudures... J'avais commencé en plus par le gros PCB du volant
J'ai loupé un truc ???
je vous fait un petit up, si quelqu'un passe par là ...
J'ai essayé de calibrer mes pédales sur PC, mais la pédale d'accélérateur ne monte même pas à la moitié (alors qu'elle n'était même pas reconnue sur PS4)... Bizarre.
Est ce que cela veut dire que mes soudures ne sont pas bonnes ? (il ne détecterait rien du tout en fait, non ?), ou bien je peux y remédier autrement ?
Merci les potos, parce que ça commence à me démanger grave de pas toucher mon volant !!!!!
En considérant que tes soudures sont bonnes, dans l'ordre :
1)Au remontage du potard, il faut que le pignon soit dans la bonne position par rapport au dents sur la pédale -->Quand la pédale est enfoncé à fond, il faut aussi que le potard soit en position "max" (sans que ça force sur celui-ci). Vérifie déjà ça.
2) Vérifie l'état de tes fils. Est-ce que tu es sûr qu'il n'y en a aucun fil de coupé ou au bord de l'être ?
3) Après il faut obligatoirement un multimètre, savoir l'utiliser et avoir quelques bases en électricité pour faire le bon diagnostic. C'est le problème, sans multimètre tu n'es jamais sûr à 100% d'avoir trouvé l'origine du problème. Donc tu sera obligé de passer par le SAV.