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Réponses
Ca fait effectivement toujours plaisir une victoire... et puis ce n'est pas pour être chauvin, mais je ne me lasse vraiment pas de tourner sur Spa
Par contre je ne suis pas fan des circuits choisis à venir:
- Okayama Full
- Sonoma Cup
J'ai roulé un peu aujourd'hui, et j'ai fini ma 1e course officielle depuis... octobre 2015 ! Du coup faut que je vous raconte ça !
Qualif pas dégueux, 9e du top split, 2 places devant JP Lammi.
Départ tranquille, je reste à ma place. Je mets la pression sur Florian Kappel devant moi qui fait une erreur et perd 10s. Puis c'est à mon tour de faire une erreur, je me retrouve juste devant Nathan Jefferies, mon poursuivant, alors que j'avais creusé un trou de quelques secondes.
Aux stands, je fais 3s de réparations optionnelles (je suis con) et je mets 38 L (9 de trop), du coup je repars juste derrière Nathan, et même derrière Florian qui sont roues dans roues. Mais il va se sortir à nouveau. Du coup, je finis tranquillement derrière Nathan, avec un sous-virage de plus en plus prononcé avec ces conditions très rapides (overcast et env 20°C je crois). Je finis donc 9e, avec la possibilité d'accrocher la 8e sans mes réparations, mais je suis satisfait.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=16995573&custid=156581
Pas top ton lien mAckrotte
Bien joué quand même
C'est +31 L aux pits pour la course en Merco.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=17118641&custid=156581
Je vous joins le setup. Le replay est trop gros par contre.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=17125587&custid=156581
Faut chercher une astuce sur le setup R_EE04 pour y remédier. Peut-être enlever 1% de freins de l'avant, augmenter le rake et augmenter le carrossage à l'arrière. Est-ce qu'augmenter le toe à l'arrière pourrait aussi être bénéfique ?
1e course je foire mon 1er temps de qualif, et comme le circuit est long j'ai pas le temps de finir le 2e à 3s près (j'avais passé 1 min pour essayer de trouver sur le forum iracing combien de fuel il fallait ajouter pour la course + ajusté les hauteurs de mon setup course à cause du carburant en moins pour la qualif). Mais comme j'étais dans le 2e split, entre les crashs et les mecs lents, j'ai réussi à remonter pour finir 6e. +38 iR.
2e course, j'ai évité 2 cartons dans le 1er tour (pourtant partant 9e du top split, j'espérais pas en voir), mais un mec en BM me refait l'arrière dans le 1er tour -x4- (alors que tout le monde sait qu'il faut anticiper un minimum les freinages dans le 1er tour, non ?). Quelques tours après, un mec juste devant moi dérape à la dernière chicane, impossible de l'éviter -x4-... Et la BM qui était encore derrière moi, mais à 2s, arrive comme si y avait pas de jaune et me retouche. Je redouble cette BM après, on est cul à cul pour rentrer aux stands, et en freinant avant les cônes jaunes, il me refait l'arrière ! -x4- et disqualifié... -50 d'iR
Si l'aventure vous tente en Mercedes, sachez qu'il faut ajouter 32 L aux stands (ptet que 31 suffisent). Passez la boite en standard, car sinon vous serez limité en Vmax, car on est souvent à l'aspi. Je pense que short sera quand même adapté pour le RW, car on sera moins souvent à l'aspi, et sur 24h on risque de perdre de l'aéro, donc de la Vmax, donc vaut mieux une boite plus courte je pense.
Quelques tours sur Mid ohio la semaine dernière avec la Merco,caisse plaisante mais assez difficile.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?subsessionid=17335394&custid=156581&SessionType=TargetedSession
Cette fois, je pars sur la file de droite. Mikko, sur la file de gauche derrière moi, essaie de sauter le départ. Il shoot celui qui est devant lui (à côté de moi) qui pivote et me percute de plein fouet. Course terminée avant le drapeau vert !
Comme c'est spa, j'en ai tenté deux hier.
La première Sof de 3900, je foire ma qualif et je pars 21 sur 26 (ou 25 je sais plus ). Un mec fait une sortie de piste dans le tour 1 et revient sur la piste sans en avoir rien à carrer des autres bagnoles et bim, il me rentre dedans... je fais un drift du tonnerre et parviens à me remettre en piste mais me voilà avant dernier. Alors qu'à 4 tours de l'arrivée je suis remonté 16 ème... déco. ..
Allez j'en retente une deux heures plus tard. Il y a beaucoup d'inscrits et du coup je suis dans le split 2. Je me qualifie 4ème. On démarre et là j'ai un bug, je n'ai pas eu de "green green green " ni les feux verts. Du coup j'hésite et quand je comprends qu'en fait la course a bien démarré, je suis 8ème. Je pense que tout le monde a eu le bug car même le 14 ème s'est retrouvé devant moi. Bref, je me fais sortie 2 fois, defoncer le fion deux fois aussi. Et je termine 10ème quand même mais mon sr a pris cher...
Je me suis fait 2 fois arponné et la deuxième fois avec des réparations obligatoires (12minutes)
Mauvais résultat mais au moins j'ai plus de 50% de tours du premier donc ma course sera validé en participation.
C'est ma première saison en Blancpain (car c'était la seule saison que je pouvais faire en B sans achat) mais je ne la trouve pas super. Je préfère l'imsa mais c'est beaucoup moins fréquentée.
J'hésite à faire un protest... Fais chier j'ai pas que ça à f...
Y m'a tué la caisse ce blaireau. Mon ir va encore en prendre un coup...
De mon côté ça c'est pas trop mal passé. J'avais pas roulé du weekend et juste fait 3 tours avant la course... Étonnamment je fais le 4e chrono des qualifs. Mais je vais rapidement être décroché de la tête de course à cause d'un slow down au raidillon dans le 3e tour. Après ça, j'étais pas trop dans ma course et j'avais pas de rythme.
Globalement, j'ai un gros problème d'usure trop rapide du train AV. Encore pire qu'avec les 120 L du setup Road Warrior. Pourtant j'avais mis l'ABS à 11 sur cette course pour voir...
En tout cas, une course qui me met en confiance avant le Road Warrior.
+55 iR, ce qui me fait +100 sur la semaine (3129, pu très loin de Wood).
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=17365645&custid=156581
C'est plus ce que c'était ma pov dame ...
Pas de qualif, je ne prends aucun risque et décide de rouler tranquille. Split 2/3, je pars 12/25 (de mémoire), laisse passer quelques concurrents bien pressés d'aller dans le mur au premier tour. Je suis déjà 9 à la fin de celui-ci. Je continue sur mon rythme sans forcer et pit assez tôt pour ne pas avoir de trafic. Après tous les pits, je suis 6 et finirai 5ème
Très bonne opération au niveau du SR + gain iRating : que demander de plus !