L'actualité sur GTrs The Racing Spirit — GTrs The Racing Spirit

L'événement e-sport officiel "Honda Racing eMS 2025"

Sebazard — Sun, 31 Aug 2025 11:50:08 +0000

Les qualifications en ligne mondiales ont commencés et se poursuivront jusqu'au dimanche 28 septembre 2025.

L'événement se déroule avec une version de la Honda NSX CONCEPT-GT '16 dotée d'une livrée spéciale sur l'Autodrome Lago Maggiore, un circuit original de 5,8 km qui se distingue par sa succession de virages uniques et ses dénivelés spectaculaires.

Donnez nous ici vos meilleurs chronos, on vous attends...

[GT7] Champ. Yamalen FC / S55 / Radical SR3 / Sans Réglages / 09/03 au 06/04

Narmouche — Sun, 26 Feb 2023 08:42:55 +0000

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La voiture

243 CV pour 775KG en Sports Tendres sans réglages / Embrayage Interdit

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[GT7] Yamalen Fight Club, bientôt sur Gran Turismo 7

Narmouche — Fri, 11 Mar 2022 23:33:25 +0000

infos par là

[GT Sport] Deux compétitions en ligne de Gran Turismo Sport à partir du 14 octobre

Narmouche — Thu, 15 Oct 2020 11:43:13 +0000

Rappel

La première, le "Défi pro Red Bull"
Sans prix à gagner, il consiste à défier des pilotes du Championnat du monde de F1 Max Verstappen et Alex Albo de l'écurie Aston Martin Red Bull Racing, ainsi que l'invité spécial Yuki Tsunoda du championnat FIA de F2 !

La deuxième, est un défi en ligne qui permettra à 36 participants d'accéder aux finales régionales online des 2020 Nations Cup Online Series

[iRacing] Màj 2020 S3 - 6 nouvelles voitures, xAudio2, NDM multi-threaded, Road America updaté, etc.

Toche — Sun, 31 May 2020 01:03:25 +0000

Voici la mise à jour trimestrielle d’iRacing pour cette saison 3 2020

En résumé:
• Nouvelle voiture: BMW M4 GT4
• Nouvelle voiture: Indy Pro 2000 PM-18
• Nouvelle voiture: NASCAR Chevrolet Monte Carlo - 1987
• Nouvelle voiture: NASCAR Ford Thunderbird - 1987
• Nouvelle voiture: NASCAR Gander Outdoors Ford F150
• Nouvelle voiture: USF 2000
• Kentucky Speedway - reconstruit sur base de nouvelles données scannées
• Road America - Mise à jour des textures
• Set de pneus limités
• Mise en place des Drive-Through (DT)
• Diverses updates pneus
• 7 voitures supplémentaires utilisent le New Damage Model
• Le New Damage Model en multi-thread
• Auto-Exposure Camera System
• XAudio2
• etc.

BMW M4 GT4

Indy Pro 2000 PM-18 et USF 2000

La Tatuus PM-18 est la voiture officielle de la série Indy Pro 2000, la deuxième étape en Road to Indy. Introduite en 2018, la nouvelle voiture a établi 10 records de piste distincts lors de sa deuxième saison, et restera une pièce maîtresse du championnat jusqu'en 2024 au moins, ce qui en fait une voiture déterminante dans le parcours des futurs champions de l'Indianapolis 500. Elle sera gratuite si vous avez acheté la Pro Mazda ces deux dernières années.

NASCAR Chevrolet Monte Carlo et Ford Thunderbird - 1987

NASCAR Chevrolet Monte Carlo - 1987
Le partenariat iconique entre le pilote Dale Earnhardt et le propriétaire de l'équipe Richard Childress a défini la série de la NASCAR Cup pendant près de deux décennies, Earnhardt ayant remporté six de ses sept championnats dans l'écurie RCR. Après avoir remporté leur premier titre ensemble en 1986, Earnhardt est revenu en force en 1987, en remportant le championnat par près de 500 points après avoir étouffé le peloton avec 11 victoires et ajouté une victoire dans la course des étoiles avec le légendaire "Pass in the Grass".

NASCAR Ford Thunderbird - 1987
Avant l'avènement des courses avec plaques de restriction, la Ford Thunderbird de Bill Elliott, avec des moteurs construits par son frère Ernie, atteignait des vitesses qu'aucune autre voiture de la série NASCAR Cup ne pouvait atteindre sur les speedways. Après avoir franchi la barre des 210 miles par heure de vitesse moyenne à Daytona en 1987, Elliott a poursuivi sur sa lancée en réalisant un tour de 212,809 miles par heure à Talladega plus tard dans l'année, avant que des problèmes de sécurité ne contraignent NASCAR à ralentir les voitures. L'histoire de la compétition : Qualification la plus rapide pour la Winston 500 de 1987, Talladega, Alabama, à 212.809 mph. Cela reste le tour officiel le plus rapide jamais réalisé par la NASCAR. Vainqueur, Talladega 500 1987, Talladega, Alabama

NASCAR Gander Outdoors Ford F150

Pourquoi des courses de Truck? Pour commencer, ils sont sans doute le véhicule automobile le plus populaire en Amérique, avec plus de 2 millions de nouveaux pick-up vendus chaque année aux États-Unis. Et c'est un plaisir de les faire courir, en particulier les camions de la série NASCAR Gander Outdoors Truck Series. Avec 650 chevaux poussant leurs 1650 kg sur les speedways, les ovales, les pistes courtes et les parcours routiers occasionnels, les Truck NASCAR sont amusants à regarder et stimulants à conduire. En 1994, la toute première course d'exhibition dans l'histoire de la compétition de la NASCAR SuperTruck Series a été remportée par PJ Jones au volant d'un Ford F150. Plus de 25 ans plus tard, la F150 reste un incontournable de la compétition de camions de NASCAR, remportant son premier titre avec Greg Biffle en 2000 et propulsant Matt Crafton au plus récent championnat Blue Oval en 2019. De nombreuses équipes font maintenant campagne avec la F150 dans le cadre de la série NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series

Kentucky Speedway rescanné

Road America

- La piste, l'herbe, les murs et les vibreurs, ont été retexturées à l'aide des techniques de texturation PBR (physically based rendering) actuelles.

Cliquez ICI pour d'autres photos.

Interface BetaUI
On notera un nouvel écran qui affichera pendant le chargement d’une session:
- Le pourcentage de chargement
- Les infos détaillées du circuit
- Les participants
- Le SOF

L’interface Beta continue de toute façon à être améliorée en dehors des mises à jour trimestrielles.

AI
De nouvelles voitures sont désormais disponibles pour des sessions AI:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- SCCA Spec Racer Ford
- USF 2000

Des nouvelles configurations de circuits sont aussi disponibles:
- Chicagoland Speedway
- Circuit de Spa-Francorchamps - Grand Prix Pits
- Dover International Speedway
- Homestead Miami Speedway - Oval
- Kentucky Speedway - Oval
- Tsukuba Circuit - 2000 - Full
- WeatherTech Raceway at Laguna Seca - Full

Diverses améliorations:
- On peut faire une grille par classe de voiture en multi-class
- On peut personnaliser la quantité de fuel
- Les pilotes AI ont reçu tout un tas de formations diverses (voir release note détaillée)
- Les voitures AI ont été améliorées grâce à de nouvelles mesures (dégradation des pneus, paramètres moteur ajustés, etc.)

Dynamic Track
Correction d'un problème où les informations relatives à l'ombre des nuages sur la piste dynamique pouvaient devenir inexactes en fonction de certaines directions du vent.

Drive-Through (DT)
Les pénalités de passage (Drive-Through) sont maintenant mises en place.
- La pénalité de drapeau noir (Black Flag) après un nombre d’incidents est passée à une pénalité de Stop&Go à une pénalité de Drive-Through
- Un admin peut aussi infligé un DT. (ex.: !black D )
- Pour purger un DT, on doit entrer dans la voie des stands en conditions de piste verte sans autres drapeaux noirs, et passer par toute la voie des stands sans s'arrêter dans son stand..
- Une pénalité de de DT ne peut pas être annulée si le pilote entre dans les stands alors que la piste est sous “Caution”. Mais si un avertissement est émis alors qu'un pilote est déjà dans la pitlane et essaie de purger une pénalité de DT, la pénalité sera quand même annulée.
- Si on a une nouvelle pénalité en voulant purger son DT (speed limit par ex.) le DT sera quand même purgé, mais le pilote recevra donc une pénalité supplémentaire et devra être purgée séparément.
- Si le pilote a d'autres pénalités en plus de la pénalité de passage au stand, la pénalité de passage au stand ne pourra pas être annulée en passant par la voie des stands. Elle s'ajoute aux autres pénalités avec l'augmentation habituelle de 15 secondes par pénalité combinée et doit maintenant être effacée par l'arrêt et la mise en attente habituels.

Qualification Conduct Scrutiny
Le système de surveillance des qualifs a été mis à jour pour éviter des mauvaises détections de cas qui ne respecteraient pas ce système de surveillance.

Physique
Les paramètres de “side-drafting” ont été améliorés.

Pneus
- Les sets de pneus peuvent être limités lors d’une course.
Quelques séries officielles utiliseront ce système et ce sera aussi une possibilité lors de la création de sessions host ou en league. Officiellement, ils vont lancer la limite des pneus sur 5 séries:
- NASCAR Legends Series (1 set de pneus extra)
- NASCAR iRacing Class C Fixed Series (1 set de pneus extra)
- NASCAR iRacing Tour Modified Series (1 set de pneus extra)
- iRacing Super Late Model Series (1 set de pneus extra)
- iRacing Street Stock Series (Class C) , (devront terminer la course avec le même set de pneus qu'ils ont commencé)

- Les paramètres des pneus de diverses voitures de route ont été mis à jour pour constituer un nouvel archétype.
Cela devrait améliorer les courses pour les voitures suivantes:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Cadillac CTS-V Racecar
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT
- Ford Mustang FR500S
- Nissan GTP ZXT
- Pontiac Solstice
- Radical SR8
- SCCA Spec Racer Ford

- L’intéraction entre les pneus et la gomme sur la piste a été améliorée.

New Damage Model
Le NDM est à présent disponible sur ces voitures:
- BMW M4 GT4
- Indy Pro 2000 PM-18
- NASCAR Cup Series Chevrolet Camaro ZL1
- NASCAR Cup Series Ford Mustang
- NASCAR Cup Series Toyota Camry
- Porsche 911 GT3 Cup (991)
- USF 2000

Le temps de calcul de collision et physique a été amélioré sur les CPU multi-cœurs.
Cela résout certains problèmes où la barre C montait dans le rouge avant un crash d’iRacing.
Par défaut, le système utilisera la moitié des processeurs logiques.

Pit Stop
Un vieux bug enfin résolu… Le “meatball flag’ (drapeau noir avec la boule rouge) qui ne disparaissait pas si le pilote qui a amené la voiture endommagée dans les stands est sorti de la voiture, ou a effectué un driver swap, avant que les réparations nécessaires ne soient terminées.

Dynamic Level of Detail System (LOD)
Le système de niveau de détail dynamique a été amélioré sur les voitures suivantes:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi 90 GTO
- Audi R8 LMS
- Audi RS 3 LMS
- BMW Z4 GT3
- Dirt Late Model (ALL)
- Dirt Legends Ford '34 Coupe
- Dirt Midget
- Dirt Sprint Car (ALL)
- Dirt Street Stock
- Dirt UMP Modified
- Ford Fiesta RS WRC
- Global Mazda MX-5 Cup
- Legends Ford '34 Coup
- McLaren MP4-12C GT3
- Mercedes-AMG GT3
- Nissan GTP ZXT
- Street Stock
- Subaru WRX STI
- Super Late Model
- VW Beetle

Graphisme
- Amélioration de l'éclairage du monde, en particulier par temps overcast et cloudy.
- Les niveaux ambiants de l'éclairage global ont été ajustés, les ombres sont souvent plus sombres à présent.
- Les niveaux de brume ont été ajustés, et les niveaux d’éclairage de la brume dans les ombres des nuages ont été ajustés.
- Correction d'un problème où la voiture du joueur recevait les ombres des nuages au mauvais endroit seulement en conduisant.

Auto-Exposure Camera System
Les caméras ajustent désormais automatiquement leur exposition en fonction de l'image qu'ils capturent.
- Ce système n'est disponible que lorsque le HDR est activé dans le menu des options graphiques. Il peut être désactivé en utilisant le SDR, ou en modifiant le paramètre "AutoExposure" dans le fichier "RendererDX11.ini".
- Il existe deux modes d'exposition, “Center” et "Normal". Les caméras cockpit, gyro et rollbar utilisent toutes le mode "Center", elles tentent de regarder à l'extérieur du cockpit en analysant une zone assez large près du milieu supérieur de l'écran. Les autres caméras, y compris les caméras de télévision et de poursuite, utilisent le mode Normal et analysent l'ensemble de l'écran. En triple screen, ces modes ne prennent en compte que l'écran central.
- Toutes les caméras, même lorsque l'exposition automatique est désactivée, supportent maintenant un réglage manuel de l'exposition, ce curseur est accessible dans l'éditeur de caméra.
- Un réglage global de la luminosité et du gamma pour toutes les caméras est disponible dans le menu des options graphiques.

Effets visuels
- Un effet de bougé réaliste sera désormais visible sur certaines caméras fixes et montées.
- Correction d'un problème où les drapeaux flottant au vent dans certaines directions pouvaient disparaître.

XAudio2
XAudio2 est un nouveau système de son qui à terme remplacera le système actuel DirectSound.
XAudio2 est un système de son beaucoup plus moderne que l'ancienne technologie DirectSound, qui date des années 90. Il offre une plus grande flexibilité audio, une meilleure compatibilité avec le système, et dispose de plus de fonctionnalités et d'effets sonores qu’iRacing pourra utiliser plus tard. Dans un premier temps, ça leur permet d'utiliser un mixage à plus haut débit pour des sons plus clairs et plus nets, et le positionnement du son surround est nettement amélioré.
- Avec l'ajout de XAudio2, on peut choisir d'utiliser DirectSound ou XAudio2. Par défaut, c’est toujours l’ancien DirectSound.

En gros ce xAudio2, c’est comme on a connu le passage du DX9 au DX11… ou du 32 bits au 64bits.
Ce sera une fois bien mis en place, qu’ils pourront en profiter pour améliorer les sons (reverb, DSP, etc.)

Sons
Tous les niveaux sonores des pneus ont été améliorés.

Télémétrie
On notera maintenant un délai bien plus long (plusieurs minutes) avant l’écriture du fichier de télémétrie (.ibt) sur le disque ceci afin que certains utilitaires n’utilisent des petits bouts de télémétrie pendant la course.
Sortir de la voiture ou quitter la session permettra d’écrire immédiatement le fichier sur le disque.

Voitures

Voici certains changements concernant quelques voitures:

Aston Martin DBR9 GT1
- Paramètres pneus mis à jour
- BoP ajustée (appuis aero légérement augmenté et trainée aéro légèrement réduite)
- NDM
- Setup saison updatés

Audi R8 LMS
Amélioration sons:
- Les bruits de moteur.
- Les bruits de frein.
- Les bruits de démarrage.
- Les bruits de transmission.

Audi RS 3 LMS
Certains paramètres ont été ajustés, notamment :
- Les pertes de transmission..
- La traînée aérodynamique.
- Le composé des pneus.

Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Paramètres pneus mis à jour
- BoP ajustée (trainée aéro légèrement réduite)
- NDM
- Setup saison updatés

Ferrari 488 GTE
- BoP: réduction de poids de 5kg
- Les sons moteur et transmission ont été améliorés.

Porsche 911 GT3 Cup (991)
- NDM
- Correction d'un problème où une certaine instabilité involontaire pouvait apparaître en ligne droite avec un fort carrossage négatif
- Divers sons ont été ajoutés, améliorés et rééquilibrés, notamment :
- Sons du moteur.
- Les bruits de transmission.
- Les bruits de changement de vitesse et de compresseur.
- Un son unique pour la 6e vitesse.
- Sons de démarrage/allumage.
- Sons de retour de flamme du véhicule.

Porsche 911 RSR
Divers sons ont été ajoutés, améliorés et rééquilibrés, notamment :
- Sons du moteur.
- Les sons de transmission.
- Sons de démarrage/allumage.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
Plusieurs paramètres ont été ajustés, notamment :
- les pertes de transmission.
- Les propriétés des pneus.
- Le taux d'usure des pneus a été réduit.
- Les propriétés aérodynamiques.
- La position du centre de gravité.
- Gonflement des pneus.

- Pour le nouveau modèle de dommages, certains paramètres ont été ajustés, notamment :
- Les limites de déformations.
- Les collisionneurs.
- Le châssis.
- Les points de connexion.
- Les roues.
- Suspension.

- Certains pit objects ont été mis à jour.
- Correction d'un problème avec le moyeu de la suspension arrière.
- Le setup baseline a été mise à jour.

La release note complète en anglais est à lire ICI

Bonne saison à tous
Toche

Le coin soutien, actu , pandemie

Narmouche — Tue, 17 Mar 2020 18:47:34 +0000

Total soutien à tous les soignants, aidants ou personne sur le front de la santé

on est dans la "merde totale"

les gens qui pense encore que ce n'est qu'une grippe doivent se taper la tête contre un mur pour se réveiller.

Restez chez vous, protégez vos proches !
le Tsunami est là

[iRacing] Màj 2020 S2 - Porsche 718, Hell RX, Texas Motor Speedway, NDM, IA, rendu, LOD, etc.

Toche — Mon, 09 Mar 2020 21:01:45 +0000

Oyé oyé, voici la mise à jour trimestrielle d’iRacing!

• Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
• Texas Motor Speedway
• Hell Lankebanen (Hell RX)
• New Damage Model dispo sur 6 nouvelles voitures
• L’IA dispo sur de nouveaux circuits / nouvelles voitures
• Optimisation du rendu
• LOD (Level Of Details) dynamique
• NTM
• etc.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Peu de constructeurs automobiles sont aussi vénérés que Porsche, et de nombreux pilotes profiteront de toutes les occasions qui se présenteront pour prendre le volant de l'une des voitures emblématiques de la marque. Entrez dans la 718 Cayman GT4 Clubsport, qui combine les 425 chevaux de Porsche avec la plateforme GT4, agile et accessible. Le résultat est une voiture de sport très populaire, qui participe à des courses dans le monde entier, des championnats à classe unique au Michelin Pilot Challenge IMSA multi-classes. La 718 Cayman GT4 Clubsport est une voiture de sport très appréciée pour sa maniabilité et son plaisir de conduite.

Texas Motor Speedway
Le Texas Motor Speedway a été entièrement reconstruit de fond en comble, et mis à jour pour l'ère moderne!

Depuis ses débuts en 1997 dans les séries NASCAR Cup et NTT IndyCar Series, le Texas Motor Speedway a été un élément essentiel des deux principaux championnats américains, et il n'a pris de l'importance qu'en 2005 lorsqu'il a accueilli une deuxième course à la fin des éliminatoires de la NASCAR. L'ovale de 1,5 miles accueille de tout, des voitures de légende pour les jeunes coureurs qui débutent, aux multiples dates pour chacune des trois séries les plus importantes de NASCAR et à une course annuelle d'IndyCar en juin. Jeff Burton et Dale Earnhardt Jr. y ont tous deux remporté leur première Coupe, et Paul Tracy a déjà effectué un tour à 236 miles/h lors d'une séance d'essais CART. Le tracé du TMS ressemble à celui des circuits jumeaux de l'Atlanta Motor Speedway et du Charlotte Motor Speedway, également propriété de Speedway Motorsports Inc. A l'origine, le TMS présentait un angle d'inclinaison unique, mais au fil des ans, il a subi de multiples reconfigurations qui ont modifié son caractère. Pour 2020, iRacing a reconstruit entièrement la piste à partir de zéro pour donner aux pilotes l'expérience la plus récente sur l'une des pistes les plus cruciales à maîtriser dans la saison NASCAR.

Lankebanen (Hell RX)
Ouvert en 1987, Lankebanen (communément appelé Hell, d'après le village voisin) est devenu le premier circuit de course sur asphalte de Norvège, mais sa véritable vocation dans le monde du sport automobile réside dans une discipline aux multiples facettes: le rallycross. Le circuit a fait ses débuts en championnat national deux ans plus tard, est passé au niveau du championnat européen en 2011 et, trois ans plus tard, a fait partie du premier championnat mondial de rallycross de la FIA, où il est resté depuis lors un élément essentiel du programme.

Construit sur un flanc de colline, l'Hell se distingue par ses changements d'altitude drastiques. Le tour Joker à l'européenne, qui oblige les pilotes à prendre un itinéraire plus long, arrive à la fin de la ligne droite. Il faut une bonne combinaison de finesse et de muscle pour sortir de l'enfer, mais pour un coureur non préparé, le petit village norvégien peut souvent être à la hauteur de son nom.

New Damage Model dispo sur 6 nouvelles voitures
Le nouveau modèle de dégâts a été activé sur les voitures suivantes:
- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi RS 3 LMS
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Ford GT
- NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Un nouveau système de “griffes/grattes” a été intégré dans le nouveau modèle de dégâts!

Ce système simule l'usure et les dégâts causés par des matériaux, tels qu'une aile de voiture frottant sur un rail de sécurité, ou un contact entre deux voitures. Le système prend en compte les types de matériaux des corps en contact ainsi que la peinture ou d'autres revêtements. Seule la Dallara F3 n’a pas encore ce système de “griffes/grattes”.

- Des ajustements ont été apportés à la manière dont l’état des dégâts influencent l'aérodynamique des voitures.
- Des ajustements ont été apportés à la façon dont les roues endommagées réagissent aux réparations des arrêts au stand, et à la façon dont elles sont attachées aux voitures.

L’IA dispo sur de nouveaux circuits / nouvelles voitures
Les voitures suivantes ont été activées pour les courses d'IA:
- Audi RS 3 LMS
- Dallara F3
- Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Les pistes suivantes ont été activées pour les courses d'IA:
- Circuit Brands Hatch - Grand Prix
- Daytona International Speedway - 2007 - Road Course
- Daytona International Speedway - Road Course
- Summit Point Raceway - Summit Point Raceway

Les pilotes AI ont reçu une formation supplémentaire dans les configurations de piste suivantes:
- Daytona International Speedway - Oval
- Nürburgring Grand-Prix-Strecke - Grand Prix
- Sebring International Raceway - Club
- Sebring International Raceway - International

Les ajustements suivants ont été apportés aux pilotes d'IA:
- Les pilotes IA doivent désormais éviter d'utiliser les freins sur les ovales appropriés et se contenter de relacher.
- Le comportement général des pilotes IA sur les Superspeedways a été amélioré.
- Les pilotes IA ont amélioré leur conduite sous-vireuse.
- Les pilotes IA ont reçu une formation supplémentaire lors de la sortie des pits.

Les ajustements suivants ont été apportés aux voitures IA:
- Les algorithmes d’usure des pneus ont été optimisés.
- Les modifications de l'adhérence des roues dues au durcissement des pneus ont été légèrement réduites.
- L'algorithme de calcul de la chaleur des freins a été ajusté.

Optimisation du rendu
De nouvelles options graphiques ont été ajoutées pour permettre de limiter le nombre maximum de voitures et d'objets des pits rendus dans la vue principale et dans les rétroviseurs. La réduction du nombre d'objets rendus peut améliorer la fréquence d'images (FPS) lors des grands événements. Ces paramètres peuvent être réglés indépendamment entre la caméra principale et les replays. Ces paramètres se trouvent dans les onglets "Graphics" et "Replay" de l'écran Options, sous forme de nouvelles listes déroulantes de préréglages de combinaisons des limites.

- - Ces préréglages contrôlent les paramètres suivants dans le fichier "RendererDX11.ini" :
- - - [Options graphiques]
- - - - MaxPitObjsToDrawInMirrors
- - - - MaxPitObjsToDraw
- - - - MaxCarsToDrawInMirrors
- - - - MaxCarsToDraw
- - - [Options de rediffusion]
- - - - MaxPitObjsToDrawInMirrors
- - - - MaxPitObjsToDraw
- - - - MaxCarsToDrawInMirrors
- - - - MaxCarsToDraw

Veuillez noter que l'option préexistante, "Max Cars", spécifie le nombre de voitures à transmettre à votre client depuis le serveur de course. Ces nouveaux paramètres de rendu sont distincts et indiquent quelles voitures doivent être rendues. Seules les voitures transmises à votre client local seront disponibles dans votre session et votre rediffusion. Donc, pour de meilleurs résultats, définissez le paramètre "Max Cars" aussi grand que votre connexion peut le supporter, afin que votre client reçoive des données pour autant de voitures que possible dans l'événement, puis limitez le nombre de voitures rendues à tout moment en utilisant les nouveaux paramètres "MaxCarsToDraw".

LOD (Level Of Details) dynamique
Le système de niveau de détail dynamique (LOD) a été remplacé par un système amélioré.
Les LOD ajustent la complexité des objets dans le monde à mesure que la caméra change de distance par rapport aux objets afin d'optimiser l'apparence et les performances.

Lorsque le système de niveau de détail dynamique est activé, vous spécifiez une fréquence d'images (FPS) minimale acceptable (cible), et le simulateur ajuste automatiquement la sélection du LOD pour maximiser la qualité tout en aidant votre PC à mieux maintenir la fréquence d'images cible. Par exemple, si la fréquence d'images réelle est inférieure à la fréquence d'images cible, le système réduira automatiquement les limites de détection des voitures, des personnages, des objets en bord de piste, des objets de la zone des pits, des surfaces de piste, des murs et des clôtures pour améliorer votre fréquence d'images. Inversement, si la fréquence d'images dépasse la fréquence d'images cible, le système augmente automatiquement le niveau de détail pour améliorer la qualité visuelle de tout ce qui se trouve dans le monde. Le résultat global est un taux d'images par seconde nettement amélioré aux endroits les plus intenses visuellement sur la piste, et une qualité visuelle nettement améliorée chaque fois que le taux d'images par seconde est plus qu'acceptable. Le système est hautement configurable, et est configuré avec des valeurs recommandées par défaut.

NTM
Fini la numérotation du modèle de pneu. (NTM 6, 6.5, 7...)
iRacing ne fera plus référence à l'évolution des pneus par leur numéro, car la plupart des voitures ont des pneus uniques.
On notera une évolution des pneus sur bon nombre de voitures comme toutes les GT3, les GTE ou encore la Lotus 79.

La release note complète en anglais est à lire ICI

Bonne saison à tous
Toche

[GT Sport] Quelques places disponnibles : Fight Club Gran Turismo MR en Groupe B

Narmouche — Sun, 12 Jan 2020 09:38:13 +0000

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A partir du 9 janvier 2020

nouvelle saison du Fight Club

voiture au choix

MEGANE TROPHY- PORSCHE CAYMAN- HONDA NSX

EDP

informations, inscription c'est là

Joyeux Noël et Bonne Année 2020

Narmouche — Tue, 24 Dec 2019 08:59:16 +0000

Joyeux Noël à tous

[iRacing] P2 en GT Pro et GT Am à l'Esia Endurance Championship saison 2

Toche — Wed, 11 Dec 2019 22:40:00 +0000

A l'issue des 5 manches de l'Esia Endurance Championship saison 2, les GTrs terminent pour la seconde fois à une très belle 2e place en catégorie GT Pro ainsi qu'en catégorie GT Am. Pour cette 2e saison, l'équipage Pro avait troqué la Ford GT pour la BMW M8 tandis que l'équipage de la GT Am était resté en Porsche 991 RSR.

Nous avons connu des belles batailles, des déceptions, des beaux résultats... et parfois des drames

Retour sur ces 5 manches avec un plateau réunissant 14 LMP1, 16 LMP2, 17 GT Pro et 17 GT Am:

1. Les 6 heures de Spa-Francorchamps
P2 en GT Pro (+Pole Position)
P4 en GT Am

2. Les 1000 miles de Sebring
P8 en GT Pro (+Pole Position)
P3 en GT Am

3. Les 6 heures du Nürburgring
P2 en GT Pro
P6 en GT Am

4. Les 6 heures de Silverstone
P1 en GT Pro
P3 en GT Am

5. Les 6 heures d'Interlagos
P9 en GT Pro (+ Pole Position)
P4 en GT Am

Classement général:

GT Pro
1. OVERDRIVE PERFORMANCE GT1 - 110 pts
2. GTrs - The Racing Spirit #1 - 70 pts
3. N'RACE esports - 65 pts
4. GermanSimRacing #Red - 40 pts
5. Schubert Motorsport Team BMW - 38 pts
6. OVERDRIVE PERFORMANCE GT2 - 36 pts
7. L1 e-Sports - 29,5 pts
8. JOKER SIMRACING BLACK - 24 pts
9. GermanSimRacing #Green - 22 pts
10. Phantom Sim Racing - 21 pts
11. Huber Racing E-Sports #White - 19 pts
12. Lithium Motorsports - GTE - 18,5 pts
13. R3T Racing Team - 14 pts
14. Ramada Motorsport GT Team - 10 pts
15. Year One Fury Simsport Pro - 1 pt
16. Schubert Motorsport Team Ford - 1 pt
17. BAHN SimSport - GTE - 0 pt

GT Am
1. Full Send Racing #412 - 133 pts
2. GTrs - The Racing Spirit #2 - 61 pts
3. World of SimRacing Team Jr - 50,5 pts
4. R3T RACING TEAM #2 - 39 pts
5. H2-Performance SRT #ORANGE - 32 pts
6. SK Motorsport - 31,5 pts
7. GRT Belgium #1 - 25 pts
8. H2-Performance SRT #GREEN - 25 pts
9. Kyote Racing Endurance - 20 pts
10. Team Motorsport-Dreams - 20 pts
11. L1 e-Sports Red - 19 pts
12. 4Nerds MySpotter - 15 pts
13. Full Send Racing #433 - 15 pts
14. Mustard Seed Maverick Motorsports - 5,5 pts
15. TT MOTORSPORT - 5 pts
16. Year One Fury Simsport Am - 0 pt
17. Phantom Sim Racing Carbon - -7pts

A bientôt pour d'autres aventures!

[iRacing] Màj 2020 S1 - Lancement de l’AI, Supercars, Màj Lime Rock Park, Màj Skippy, etc.

Toche — Sun, 08 Dec 2019 00:00:05 +0000

Et hop, voici la mise à jour trimestrielle d’iRacing!

Au programme:
• Nouvelle voiture: Supercars Ford Mustang GT
• Nouvelle voiture: Supercars Holden ZB Commodore
• Skip Barber Formula 2000 (update graphique, physique inchangée)
• Nouveau circuit oval dirt: Lernerville Speedway
• Circuit Lime Rock Park mis à jour
• Lancement de l’IA (limité à la Porsche 911 GT3 Cup pour commencer)
• NTMv7 sur d’autres voitures
• New Damage Model ajouté à la Dallara F3
• Màj des incidents et pénalités
• Custom Vehicle Spec Maps
• Màj des spectateurs (crowd)
• Amélioration de l’interface BETA
• etc.

Voici quelques points de cette mise à jour 2020 S1:

Supercars Ford Mustang GT
La Ford Mustang perpétue une longue tradition d’implication de Ford dans la compétition des Supercars. Introduite à temps pour la saison 2018, elle a déjà remporté deux championnats consécutifs entre les mains de Scott McLaughlin, pilote du DJR Team Penske. DJR a utilisé la Mustang pour remporter sa 100e victoire en Supercars en 2019 et espère remporter un nouveau championnat en 2020. Équipés d'un moteur de 5,0 litres, les Supercars peuvent développer jusqu'à 635 chevaux. Elles peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteindre une vitesse maximale de près de 300 km/h.
Tout membre qui a acheté la voiture précédemment connue sous le nom de Ford Falcon FG V8 au cours des 24 derniers mois reçoit gratuitement cette voiture. Cette voiture dispose du NTMv7.

Supercars Holden ZB Commodore
La Holden Commodore ZB poursuit la longue et riche histoire de Holden comme l’une des marques les plus en vue en Supercars. La ZB a fait ses débuts en 2018, remplaçant la populaire VF et retrouvant immédiatement les chemins de la victoire lors de la première course avec Shane Van Gisbergen au volant. La ZB a déjà considérablement augmenté l’avance de Holden sur le plus grand nombre de victoires dans l’histoire des Supercars, un nombre total bien supérieur à 500 à la fin de la saison 2019. Ses deux équipes les plus gagnantes de tous les temps, Triple Eight Race Engineering et Walkinshaw Andretti United. Équipés d'un moteur de 5,0 litres, les Supercars peuvent développer jusqu'à 635 chevaux. Elles peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteindre une vitesse maximale de près de 300 km/h.
Tout membre qui a acheté la voiture précédemment connue sous le nom de Holden Commodore VF V8 au cours des 24 derniers mois reçoit gratuitement cette voiture. Cette voiture dispose du NTMv7.

Skip Barber Formula 2000
La Skip Barber Formula 2000 a été complètement reconstruite graphiquement from scratch! Cette mise à jour ne modifie pas la physique du véhicule, uniquement la modélisation graphique.
Cette version reconstruite remplace la version d'origine. Tous les membres qui possédaient la Skip Barber Formula 2000 originale possèdent désormais gratuitement cette version entièrement reconstruite.

Lernerville Speedway
Sarver, en Pennsylvanie, abrite l'un des ovales de terre (Dirt oval) les plus appréciés des États-Unis: le Speedway de Lernerville. La piste en terre battue de 4/10 milles a accueilli ses premières courses en 1967 et son premier championnat complet l’année suivante. Au cours des 50 dernières années, il est devenu l’une des pistes les plus populaires du calendrier World of Outlaws pour les divisions Sprint Car et Dirt Late Model. Chaque saison, Lernerville organise chaque année une paire d’événements prestigieux: le World Cup Outlaws: le Don Martin Memorial Silver Cup pour les pilotes de Sprint Car, et le Firecracker 100 pour les pilotes de Dirt Late Model. Chaque course attire quelques-uns des meilleurs pilotes mondiaux sur piste ovale sur terre pour se battre pour la bourse la mieux payée de la piste. En plus de leurs événements marquants WoO, Lernerville est également la seule piste en Amérique à utiliser les 410 Sprints, Super Late Models et Big Block Modifieds toutes les semaines.

Lime Rock Park
Lime Rock Park a été entièrement reconstruit from scratch.
Lime Rock Park au Connecticut est l’un des plus anciens sites de courses sur route en activité en Amérique. Ouvert depuis 1956, le circuit est depuis longtemps un élément essentiel des grands championnats des États-Unis, dont le Grand Prix Nord-Est du championnat IMSA WeatherTech SportsCar depuis 2015. Avec ses sept virages et ses nombreuses longues lignes droites, Lime Rock Park est également l'un des parcours routiers les plus rapides en Amérique du Nord. Pour cette raison, il comporte également plusieurs chicanes qui sont parfois utilisées dans le cadre de différentes dispositions pour ralentir les voitures. Pour sa longue histoire et son tracé emblématique, la piste a également été ajoutée au registre national des lieux historiques en 2009.
Tous les membres reçoivent automatiquement ce circuit mis à jour, car elle fait partie du contenu par défaut d'iRacing.

Lancement de l’IA (limité à la Porsche 911 GT3 Cup pour commencer)
Les courses IA sont maintenant disponibles via l'interface iRacing BETA!
Ce lancement en douceur de l’IA est conçu pour vous donner un avant-goût de ce sur quoi nous travaillons et pour nous aider avec des commentaires supplémentaires!
- Les courses AI comprennent une variété de fonctionnalités et de personnalisations pour votre plaisir.
- - Entrez dans le vif du sujet et organisez une course en solo contre un alignement de pilotes en intelligence artificielle.
- - Créez votre propre saison d’épreuves IA, gagnez des points de championnat et tentez de remporter la première place du podium.
- - Créez une liste de jusqu'à 60 pilotes IA à affronter; y compris des travaux de peinture personnalisés, personnalités de pilote ajustable, compétences de course personnalisables, et bien plus encore.
- - - Veuillez noter que l'utilisation de plus de 40 pilotes IA peut avoir un impact sur les fréquences d'images ainsi que provoquer un comportement bizarre du pilote AI.
- - Utilisez des rosters générés aléatoirement pour vous mettre rapidement en contact avec les pilotes d’IA; vous pouvez même voir des noms familiers sur la piste.
- - Utilisez les saisons officielles IA fournies avec iRacing, et à venir: les alignements officiels AI fournis avec iRacing!
- - Partagez vos saisons et groupes d’alignement IA sur mesure avec d’autres iRacers - voyez qui est le maître des robots!
- - Réglez le défi et la difficulté des pilotes IA pour vous aider à vous entraîner et à améliorer vos courses.
- - - La plage de compétences du conducteur par défaut est définie entre 25% et 50%. Cela devrait être un bon point de départ pour un conducteur moyen.
- - - Nous recommandons un écart de compétence de conducteur (la différence entre le maximum et le minimum) d'environ 30% pour une meilleure expérience de course.

- Les courses IA sont actuellement disponibles avec la Porsche 911 GT3 Cup (991).

- Les courses IA sont actuellement disponibles sur les circuits en configurations suivantes:
- - Barber Motorsports Park - Parcours complet
- - Circuit de Barcelona-Catalunya - Grand Prix
- - Circuit de course de Donington Park - Grand Prix
- - Lime Rock Park - Classique
- - Grand-Prix du Nürburgring-Strecke - Grand Prix
- - Road America - Cours complet
- - Watkins Glen International - Coupe

- N'oubliez pas qu'il s'agit d'un lancement progressif de cette fonctionnalité. Nous sommes très enthousiastes à l'idée de recevoir vos commentaires et espérons pouvoir optimiser, mettre à jour et ajouter encore plus à AI Races à l'avenir.

Custom Vehicle Spec Maps
Le moteur de rendu prend désormais en charge les “Custom Vehicle Spec Maps” qui peuvent être utilisées avec des peintures personnalisées. Une carte de spécifications est un fichier image .tga qui indique à iRacing les propriétés des matériaux sous-jacents sur l'image .tga de peinture personnalisée. En modifiant des pixels individuels d'une manière spécifique, vous pouvez dire si le pixel est métallique ou non métallique, s'il est lisse ou rugueux, ou s'il doit être éclairé par le moteur d'éclairage ou non. Cela devrait permettre de créer toutes sortes de matériaux, du mat au chrome et tout le reste!
Pour plus de détails sur la façon de créer les Custom Vehicle Spec Maps, ça se passe ici:
http://www.iracing.com/painttextures

Amélioration de l’interface BETA
- Introduction d’un ‘Light Theme’. On peut revenir au ‘Dark Theme’ via les options.
- Liens direct vers le forum et le site web

Couverture nuageuse
Lorsque la météo dynamique est activée, la couverture nuageuse peut désormais changer de densité au fil du temps, ce qui peut finalement modifier le réglage météo sélectionné (Clear, Partly Cloudy, etc.). Cela peut être plus visible dans les sessions qui s'étendent sur une période de simulation plus longue, où, par exemple, partiellement nuageux (Partly Cloudy) peut devenir nuageux (mostly cloudy/overcast) ou clair (Clear).

NTMv7
- Le nouveau modèle de pneus à été rajouté aux modèles suivants:
- - Formula Renault 2.0
- - Formula Renault 3.5
- - Global Mazda MX-5 Cup
- - Kia Optima
- - Legends Ford '34 Coup (ALL)
- - NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
- - NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
- - NASCAR Monster Energy Cup Chevrolet Camaro ZL1 - 2018
- - NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang
- - NASCAR Monster Energy Cup Toyota Camry
- - NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado - 2013
- - Porsche 911 GT3 Cup Car (991)
- - Street Stock
- - Supercars Ford Mustang GT
- - Supercars Holden ZB Commodore
- - VW Jetta TDI Cup
- - [Archive] Ford Falcon FG V8
- - [Archive] Holden VF Commodore V8
- - [Archive] Mazda MX-5 Cup - 2015
- - [Archive] Mazda MX-5 Roadster - 2015
- - [Archive] NASCAR Cup Chevrolet SS
- - [Archive] NASCAR Cup Ford Fusion
- - [Archive] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala - 2011
- - [Archive] NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT - 2013
- - [Archive] V8 Supercar Ford Falcon - 2012

Effets visuels
- L'effet de profondeur de champ a été mis à jour.
- Les étincelles sont désormais colorisées en fonction du matériau qui les lance.

La release note complète en anglais est à lire ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/comment/140855/#Comment_140855

Bonne saison à tous
Toche

[iRacing] Màj 2019 S4 - Circuit de Barcelone, Speedway Fairbury, Audi RS3, 2 voitures gratuites, ...

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:53:37 +0000

Qu’avons-nous au menu de cette mise à jour?

• Nouveau circuit: Circuit de Barcelona-Catalunya
• Nouveau circuit: Le Speedway Fairbury
• Nouvelle voiture: Audi RS3 LMS
• Nouvelles voitures: XFINITY Ford Mustang, Toyota Supra et Chevrolet Camaro
• Voiture gratuite: Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite
• Voiture gratuite: La Kia Optima
• New Damage Model (beta) sur la Skip Barber
• Amélioration du Dynamic Track
• Ajout du NTM7 sur l’Audi RS3, Aston Martin GT1, Chevrolet Corvette GT1 et 3 Nascar XFINITY
• Spotter disponible en français, allemand, italien, portugais et espagnol
• Amélioration de l’interface Beta (BetaUI)
• …

Circuit de Barcelona-Catalunya
Situé juste à l'extérieur de Barcelone, le Circuit de Barcelone-Catalogne a été construit en 1991 et a repris le Grand Prix d'Espagne la même année. Plusieurs des meilleurs pilotes mondiaux se sont retrouvés sur le podium de ce circuit unique, dont Michael Schumacher, qui a remporté la course à six reprises (record), dont quatre consécutives de 2001 à 2004. Long de 4,6km, le circuit de Barcelone associe une longue ligne droite, des courbes fluides, de nombreux gros freinages et des virages en aveugle.
5 configurations seront disponibles:
- Grand Prix
- National
- Club
- Moto
- Historic

Speedway Fairbury

Audi RS3 LMS TCR
La popularité des courses TCR a explosé dans le monde entier au cours des dernières années, et l’Audi RS3 LMS s’est révélée être l’une des voitures les plus populaires de la catégorie. Utilisé par des pilotes sur quatre continents, la RS3 LMS a connu le succès rapidement après ses débuts et a été élue "Modèle TCR de l'année 2018" parmi 12 constructeurs. Légère et rapide, avec son moteur turbocompressé de deux litres, l’Audi RS3 LMS délivre pas loin de 350 chevaux. Boite séquentielle et un 0 à 60 très rapide, signifient que cette voiture de tourisme à traction avant produit beaucoup d'action excitante, peu importe où et quand elle est en course.

XFINITY Ford Mustang, Toyota Supra et Chevrolet Camaro
3 nouvelles Nascar… ceux qui ont acheté les anciens modèles (2 ans max) les auront gratuitement.

Amélioration du Dynamic Track
Un nouveau modèle de température de piste a été ajouté au Dynamic Track.
Ce modèle utilise désormais plusieurs couches dans le sol pour suivre la température et l'humidité, ainsi que pour simuler trois jours de météo avant l'heure du début d'un événement afin de générer l'initialisation de la piste. Ce modèle de température de piste continue également à s'exécuter et à générer des données qui seront utilisées pour des sessions supplémentaires en cas de saut entre les sessions. L'approche multicouche signifie que la température à la surface se comportera de manière plus réaliste. Une interaction plus précise entre l'eau et la température est également incluse, ce qui peut avoir pour conséquence que la piste soit plus froide que la température de l'air ambiant si les conditions sont favorables.

Si on pense par exemple à une petite pluie légère, dans l’ancien modèle, la température de la piste chutait et ne remontait jamais, même après que toute l’eau ait disparu (théorie vu qu’on a pas encore la pluie). Avec le nouveau modèle, la chaleur est conservée dans les couches inférieures et la surface peut retrouver une partie de la température perdue.

Fait également significatif, au début d’une session, les températures de la piste ne sont plus calculées en fonction des conditions du nuage au moment du début de la session. Cela signifiait que si une session devait commencer avec le soleil obscurci, la piste aurait été incroyablement froide. Avec le nouveau modèle, si le soleil est dehors la plupart du temps, ce sera capturé et la piste restera chaude mais refroidira.

A lire en détail cet article:
https://www.iracing.com/iracing-developer-blog-s4-updates-to-the-dynamic-track-model/

BetaUI
- L’interface Beta voit l’arrivée de la liste d’amis et de nos crédits.

- Possibilité d’uploader nos setups pour la programmation de course à setup fixe.
- Possibilité d’ajouter un nickname et un choix de n° de voiture pour les membres d’une league
- …

Website
- La fonctionnalité des pilotes blacklistés a été améliorée
- Possibilité de bloquer les demande d’amis
- Ajout d’un chat

NTM7
Après la Skip Barber, le NTM7 (encore amélioré) sera dispo également sur les voitures suivantes:

- Aston Martin DBR9 GT1
- Audi RS3 LMS TCR
- Chevrolet Corvette C6.R GT1
- Dallara F3
- NASCAR K&N Pro Chevrolet Impala

- Beaucoup de travail a été fait sur l’amélioration de la modélisation du composé de gomme de la bande de roulement pour cette version. iRacing l’a testé sur plusieurs voitures autre que la Skip Barber Formula 2000, ce qui les a aidé à réaliser les composés de gomme. Les voitures pour lesquels iRacing a ajouté le NTM7 représentent une grande variété de constructions et de composés de pneus, ce qui les a aidé pour le futur.

- Les écarts de température sur le pneu sont plus précis, bien que les températures lues sont plus élevées qu'elles ne devraient. Cela est dû au fait qu’elles reflètent des températures plus profondes dans le pneu que ne le serait avec une sonde de pneu.

New Damage Model
Disponible sur la Skip Barber encore au stade beta, ce nouveau modèle inclus des changements majeurs pour améliorer les collisions et les dégâts.
Malgré tout, il sera disponible dans une session si toutes les voitures ont le NDM. (autrement dit dans une session avec la Skip et une voiture, ce sera l’ancien modèle de dégâts qui sera actif)

Le nouveau modèle de dégâts comprend les améliorations suivantes:
- Les formes de collision correspondent maintenant étroitement à la forme et aux dimensions de la voiture et peuvent se déformer de manière appropriée lorsqu'elles sont endommagées.
- Les dégâts dus aux impacts peuvent voir certaines pièces du véhicule de désserrer voire se détacher..
- Les impacts de roue peuvent plier la suspension, endommager les amortisseurs à ressort et casser les points de fixation du moyeu.
- Les roues peuvent tenir à des points de fixation restants ou carrément se détacher.
- Les pièces détachées et les roues peuvent avoir un impact et endommager les autres véhicules. Les pièces resteront en piste jusqu'à ce qu'elles soient hors de la vue des pilotes, puis disparaîtront.
- Le contact roue contre roue est plus précis et prend en compte le patinage et le frottement de la roue de manière appropriée.
- Toutes les collisions avec les surfaces de la piste et les objets environnementaux utilisent maintenant un maillage de collision en haute résolution.
- Les impacts sur les pièces détachées du véhicule et les roues ne comptent pas comme incident.
- Des effets visuels pour les débris et les éraflures ont été ajoutés et améliorés pour prendre en charge le nouveau modèle de dégâts.
- Le traitement des effets sonores pour les impacts et les éraflures a été amélioré pour prendre en charge le nouveau modèle de dégâts

Graphisme
- Le rendu HDR utilise un mode linéaire à présent, qui prend en charge un éclairage additif mathématiquement correct, ce qui améliore la précision d'éléments tels que les feux de freinage, les feux arrières, les réflexions sur le pare-brise, les effets glow et bloom, et de nombreux autres éléments qui ne peuvent pas fonctionner correctement avec une cible de rendu codée gamma. Depuis, bon nombre de ces éléments ont également été ajustés pour tirer parti des améliorations apportées au format linéaire.

- Amélioration de la précision du codage/décodage gamma par défaut dans les shaders DX11 pour une meilleure reproduction des couleurs et un meilleur contraste.
- Possibilité de régler la mémoire graphique sur 8 Go et la mémoire système sur 16 Go.
- Un effet flare / bloom a été ajouté autour du soleil.
- Amélioration des réflexions environnementales dans la couverture des ombres.
- Amélioration du calcul de la lumière ambiante dans les cockpits.
- Le système des dynamic shadow map a été modifié pour les vues cockpit afin de tenter d’éliminer certaines shadow map qui pouvaient clignoter.
- Ajustement de la luminosité du brouillard afin qu’elle soit proportionnelle aux niveaux d’éclairage du monde.
- Les objets supplémentaires, qui utilisaient d'anciens shaders, ont été convertis en versions plus récentes, notamment les cônes de piste, qui présentaient d'étranges artefacts spéculaires.
- Les effets de retour de flammes (backfire) ont été mis à jour et émettent maintenant des lightmaps HDR pour différentes apparences jour/nuit.
- Les phares de voitures et les phares du stade ont été ajustés pour mieux fonctionner avec la cible de rendu linéaire HDR.
- Les effets de lumière de type flare/bloom pour les phares ont été mis à jour pour les formats cibles de rendu linéaire HDR.
- Les réflexions internes sur le pare-brise ont été mises à jour pour les formats cibles de rendu linéaire HDR.
- Les flashes des appareils photos dans le public ont été mis à jour pour les formats cibles de rendu linéaire HDR.
- Les textures de fumée et les couleurs de shader ont été mises à jour pour les formats cibles de rendu linéaire HDR.
- Les effets de bloom HDR ont été remplacés par une version plus efficace.
- Le motion blur des caméras extérieurs à la voiture est désormais limité à la même valeur que les caméras cockpit.
- Correction d'un problème avec les ombres dynamiques scintillantes pour les caméras avec un champ de vision supérieur à 165 degrés.
- Correction d'un problème en raison duquel certaines ombres de voiture (les ombres portées sous la voiture imitant une occlusion ambiante) pouvaient sembler avoir des bords irréguliers.
- Correction d'un problème avec le flou de mouvement où les barrières de pneu semblaient avoir un effet de halo quand la poussière était à proximité.

Audio
- Un tout nouvel ensemble de sons de crash a été ajouté et activé pour le nouveau modèle de dégâts.
- Les sons des pneus roulant sur l'asphalte ont été améliorés.

Flagman
Une large variété de mise à jour des animations des porteurs de drapeaux ont été effectuées pour les circuits suivants:
- Daytona International Speedway (ALL)
- Las Vegas Motor Speedway (ALL)
- Martinsville Speedway
- Michigan International Speedway
- New Hampshire Motor Speedway - Oval
- ISM Raceway - Oval
- Pocono Raceway
- Richmond Raceway
- Sonoma Raceway (ALL)
- Talladega Superspeedway
- Texas Motor Speedway (ALL)
- Watkins Glen International (ALL)

Spotter
Disponible maintenant en français, allemand, italien, portugais et espagnol

Contrôleurs
- Le FFB augmente maintenant lentement après être entré dans la voiture pour empêcher de se faire un bobo avec les Direct Drives.
- Nouvelles API Fanatec ont été intégrées.
- Nouvelles API Logitech ont été intégrées.

Aston Martin DBR9 GT1
Outre le NTM7, on notera la possibilité à présent de régler les barres anti-roulis.

Chevrolet Corvette C6.R GT1
Outre le NTM7, l’aéro a été légèrement ajusté.

BOP des GTE
- La BMW M8 a vu son poids augmenter modérément, la puissance moteur légèrement augmentée et la portée aero légèrement diminuer avec un aileron d’angle faible.
- La Ferrari 488 a vu la portée aero légèrement augmenter avec un aileron d’angle faible.
- La Ford GT a vu son poids légèrement diminuer, la force aero légèrement augmenter avec un aileron d’angle faible et la sensibilité de freinage revue pour éviter de bloquer les roues.
- La Porsche 911 RSR a vu son poids augmenter légèrement, la capacité du réservoir réduite à 99 litres (conso, et vitesse de refueling ont été ajustés) et la sensibilité de freinage revue pour éviter de bloquer les roues.

Par ici pour en discuter:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/5/iracing-discussion-generale#latest

Have fun!

[iRacing] Màj 2019 S3 - Silverstone, Pro Trucks, refonte de l’interface Beta, MVP, phares, …

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:46:19 +0000

Qu’avons-nous au menu de cette mise à jour?

• Circuit de Silverstone (layout actuel)
• NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
• NASCAR Monster Energy Cup Ford Mustang
• NASCAR Whelen Tour Modified
• Modified - SK
• Lucas Oil Off Road Pro Trucks
• Wild Horse Pass Motorsports Park
• Wild West Motorsports Park
• Refonte de l’interface Beta
• Nouvel assistant (wizard) pour faciliter la création de course
• Refonte complète du Paint Shop
• Green-White-Checkered Flags
• Spotter Calls and Translation Upgrades
• Fully Animated Flagman
• Driving Camera Adjustments
• Rendering Improvements focused on headlights, lighting, and shadows
• Motion Blur Effect
• Sons d’allumage et de démarreur sont à présent sur toutes les voitures
• NTMv7 ajusté sur la Skip Barber Formula 2000
• Mode nuit sur Chicagoland Speedway, Darlington Raceway, et Homestead Miami Speedway
• …

Circuit de Silverstone
Circuit complètement mis à jour disponible en 3 configurations (GP, International et National).
L’ancien circuit de 2011 devient gratuit et donc dispo dans le pack de base.
A noter que le nouveau circuit sera gratuit pour tout ceux ayant l’acheté après la S3 de 2017.

Trois nouvelles voitures NASCAR
- La Whelen Modified Tour SK et Tour Mods
- La Monster Energy Cup Series Ford Mustang
- La Gander Outdoors Truck Series Chevrolet Silverado

Modified - SK & NASCAR Whelen Tour Modified
Voitures reconstruites from scratch… gratuites pour ceux ayant déjà ces voitures.
Nouvelles textures, nouvelle physique, etc.

Lucas Oil Off Road Pro Trucks
Une nouvelle série voit le jour, la Lucas Oil Off Road Racing Series avec ses nouveaux bolides tout-terrain à quatre roues motrices de près de 900 chevaux.
2 circuits: Wild Horse Pass Motorsports Park et Wild West Motorsports Park
2 voitures (pour le prix d’une): Lucas Oil Off Road Pro 2 et Pro 4 Truck

Amélioration de l’interface Beta
Plus rapide, plus conviviale, temps de chargement réduit, plus réactive, cette nouvelle interface Beta devient une application à part. Pour les possesseurs de casques VR, on repasse à son utilisation sur écran et c’est une fois la session lancée que le casque VR devient actif. Ouf!

Nouvel assistant (wizard) pour faciliter la création de course
Cet assistant permet à un utilisateur de configurer des sessions hébergées (hosted sessions) étape par étape ou dans une seule fenêtre déroulante.

Amélioration de la section Time Attack dans l’interface Beta
Plus rapide ici aussi et plus fiable.

Refonte complète du Paint Shop
Cela concerne à la fois le Paint Shop de la voiture, de la combinaison et du casque.

Replays
La section Replays a été reconstruite from scratch. Une réécriture complète a été effectuée dans la section Replays de l'interface pour que ce soit plus rapide et plus réactif. Les onglets Online / Offline ont été supprimés. Tous les replays sont listés ensemble dans une seule table.

Nuages et Dynamic Track
La quantité totale d’énergie solaire autorisée à traverser les nuages a été ajustée. Cela réduira les effets des nuages sur les changements de température de piste. Les informations sur les conditions de piste de l'onglet Info de l'écran Session ont été mises à jour pour inclure toutes les sessions.

Rendus
- Les textures des vitres ont été améliorées pour permettre une transmission de la lumière visible maximale réaliste.
- L’occlusion ambiante des pilotes à l'intérieur des voitures a été améliorée.
- L’éclairage du ciel a été ajusté pour mieux prendre en compte les diverses densités des nuages.
- Les arbres s'assombrissent maintenant avec un ciel couvert et avec les ombres des nuages.
- L’effet bloom a été ajusté avec l'utilisation du rendu HDR (High Dynamic Range) et en mode nuit.
- Les particules (Medium et High) fonctionnent en SMP (Simultaneous Multi-Projection)

MVP (Multi-View-Projection)
Après le SMP, voici le MVP. Les cartes graphiques de la série RTX2000 utilisent désormais la véritable projection multi-vue (MVP) plutôt que le w-warping (utilisé sur les GTX1000), lorsque la multi-projection simultanée (SMP) sur trois écrans est activée.

Phares
L'efficacité et la luminosité des phares ont été améliorées et de nombreux problèmes affectant les performances des phares ont été corrigés. Les mises à jour spécifiques incluent:
- Les modèles de faisceaux de phares sont désormais générés de manière procédurale sur le GPU.
- L'éclairage des phares (et appels de phares) entre voitures a été amélioré.

Audio
Les sons d’allumage et de démarreur sont à présent sur toutes les voitures. Des bruits de vibrations ont été rajoutés sur toutes les voitures (sauf les open-wheel type DW12, F3, IR18, FR 2, FR 3.5, Indycar, F1 et Pro Mazda) quand elles interagissent avec les vibreurs.

Skip Barber Formula 2000
Ajustement du NTMv7:
- La composition du pneu et la courbure de la carcasse ont été ajustées.
- L’équilibre et le comportement au-delà de la limite ont été améliorés.
- La pression minimale des pneus a été réglée à 25 psi pour les quatre pneus.
- Les quatre pneus disposent désormais de couvertures chauffantes pour les porter à 130°F.
La principale modification apportée à la RT2000 réside dans l'amélioration des forces aérodynamiques, en particulier la force latérale et le moment de lacet.
- De nouveaux sons de changement de vitesse ont été ajoutés.

[iRacing] Màj 2019 S2 - BMW M8 GTE, rendu HDR, Single Pass Stereo, introduction du NTM7, …

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:41:48 +0000

Ce mardi sera déployée la traditionnelle mise à jour trimestrielle d’iRacing.
Au programme:

• Nouvelle voiture: BMW M8 GTE
• Passage de 6 à 7 voitures différentes en multi-class
• Ajout de 6 tracés pour le circuit de Charlotte
• Version préliminaire du rendu HDR (High Dynamic Range)
• Introduction du nouveau modèle de pneu (NTM7) sur la Skip Barber
• Single Pass Stereo (optimisation VR)
• La possibilité de caler le moteur
• Daytona International Speedway - Daytona Rising upgrades
• Preview de l’éclairage du Nurburgring (toutes config) pour la nuit
• Divers

BMW M8 GTE
Cette nouvelle voiture munie d’un moteur avant V8 bi-turbo de plus de 500ch rejoindra la Ferrari 488, la Ford GT et la Porsche RSR en catégorie GTE.

Passage de 6 à 7 voitures différentes en multi-class
Tout est dans le titre.. Il sera donc possible d’avoir des courses jusqu’à 7 voitures différentes.

Circuit Charlotte
Ajout de 6 nouvelles configurations du circuit de Charlotte fraichement rescanné depuis la build 2019 S1: Oval, Roval Long, Legends Oval, Legends RC Short, Legends RC Medium et Legends RC Long.

Version préliminaire du rendu HDR (High Dynamic Range)
Le rendu HDR permet de restituer les pixels clairs sans perte d'informations. Le rendu HDR améliore considérablement la qualité du rendu et offre également d'autres effets futurs (il s'agit d'une version préliminaire). Et, couplé à un affichage HDR, il permet une gamme de couleurs étendue et des reflets du soleil et du soleil extrêmement lumineux à une intensité plus élevée que le reste de la scène affichée. Le HDR ne nécessite pas forcément d’un écran HDR pour offrir la plupart des avantages visuels, car de nombreux avantages sont obtenus avant la conversion en affichage, mais les écrans HDR en bénéficient le plus.
Quelques images avant et après (HDR):
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/comment/129297/#Comment_129297

Introduction du nouveau modèle de pneu (NTM7) sur la Skip Barber
On en parle beaucoup de ce NTM… ce fameux (nouveau) modèle de pneu (New Tire Model) qui est le bébé de Dave Kaemmer.
Il y a un an, Dave avait écrit tout un sujet à ce propos:
https://www.iracing.com/physics-modeling-ntm-v7-info-plus/
Ce modèle apporte des améliorations significatives à la fois à la modélisation des mélanges de gomme et à la modélisation de la dynamique de la carcasse des pneus. Seule la Skip Barber a été suffisamment testée pour pouvoir être disponible avec cette nouvelle version du modèle de pneu. Les autres voitures suivront dans les prochaines builds.
Trouver les pressions optimales seront un vrai défi qui seront différentes en fonction des spécificités de chaque circuit.

Single Pass Stereo (SPS)
Une forme de multi-projection simultanée de nVidia, nommée Single Pass Stereo (SPS), a été ajoutée pour aider à optimiser le rendu VR. Le SPS permet au simulateur de calculer la scène pour un œil, puis c’est au GPU via les shaders et le SPS qui créera l'image pour l'autre œil, sans que le simulateur n'ait à soumettre la scène entière une seconde fois. Cela réduit la charge du processeur du thread de rendu et donc devrait augmenter les FPS, en particulier pour les scènes les plus complexes.
Le SPS nécessite une cartes graphique nVidia des séries 1000 et 2000, avec une version de driver 390 au minimum.

Engine Model Enhancements… ou comment caler
Oui il sera possible dorénavant de caler. Par défaut, ce sera comme maintenant, c’est à dire avec une aide où l’embrayage intervient pour éviter de caler. Cette option au lieu d’être sur ’None’ sera sur ‘Anti-Stall Clutch’. Si vous mettez maintenant cette option sur ‘None’ alors le moteur calera si vous êtes trop bas dans les tours. Il faudra donc faire attention aux voitures qui ne sont pas munie de démarreur
Certaines voitures nécessiteront la pédales d’embrayage enfoncée pour démarrer la voiture (Ford Mustang FR500S, Global Mazda MX-5 Cup, Mazda MX-5 Cup - 2015, Mazda MX-5 Roadster - 2015 et la Pontiac Solstice).
Certaines voitures disposent d’un système anti-calage (Audi R18, Dallara DW12, Dallara IR18, McLaren MP4-30, Porsche 911 GT3 Cup Car (991), Porsche 919 Hybrid et la Williams-Toyota FW31).

Daytona International Speedway - Daytona Rising upgrades
Le circuit de Daytona se verra légèrement upgradé avec le projet “Daytona Rising” devenu réalité en 2016. Plus de 101 500 sièges neufs, 17 ascenseurs et 40 escalators:

Preview de l’éclairage du Nurburgring
Une version préliminaire de l'éclairage de nuit a été ajoutée à toutes les configurations du Nürburgring, y compris les circuits GP, Nordschleife et Combined.

Divers
On notera:
- La Porsche 911 GT3 Cup sera ajoutée comme pace car
- Les flashs crépiteront au stand et le long du circuit
- Ameliorations de l’interface Beta
- Internet Explorer n’est plus supporté
- Amélioration du rendu des gants

La release note (en anglais) au complet se trouve ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/comment/129182/#Comment_129182

Bonne saison à tous!

[iRacing] Màj 2019 S1 - Transition jour/nuit, Formule Renault 3.5, Dallara F3, Tsukuba, Charlotte...

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:36:50 +0000

Cette build 2019 Saison 1 apporte une avancée majeure pour ce titre qui se veut la référence en simracing. Ce sera pour nous, enfin, l’arrivée de la transition jour/nuit!
On aura droit également à du nouveau contenu et diverses améliorations.

• Transition jour/nuit avec génération de ciels dynamiques
• Mode nuit pour le Circuit des 24h du Mans
• Nouvelle voiture: Formule Renault 3.5
• Nouvelle voiture: Dallara F3
• Nouveau circuit: Tsukuba (gratuit)
• Nouveau circuit: Charlotte Roval (gratuit)
• Nouveau modèle de spectateurs
• iRacing BetaUI
• Series Special Event Races
• Paramètres FFB

Transition jour/nuit avec génération de ciels dynamiques
On l’attendait depuis longtemps, surtout depuis l’arrivée il y a quelques années des courses d’endurance (jusqu’à 24 heures) où l’on pilotait à la même heure malgré une légère météo dynamique et une évolution de la piste dynamique.
iRacing génère à présent des ciels dynamiques qui évoluent avec le temps et qui adapte l'éclairage des voitures, du circuit et des abords du circuit, en fonction du ciel. Les nuages en mouvement, les ombres, le vent, la température et l'humidité affecteront tous, la surface du circuit.
Ce n’est donc pas limité à une représentation graphique sinon on l’aurait depuis des années. Non, comme pour tout, cette transition jour/nuit se veut réaliste, précise, basée sur la physique.
Tout n’est pas encore finalisé et c’est pourquoi tout ne sera pas parfait de manière graphique sur cette première mouture. Le HDR (High Dynamic Range) sur nos écrans non-HDR (ou LDR), ce sera pour plus tard, mais il est déjà pris en compte. C’est pourquoi, on risque par moment d’avoir un ciel surexposé car le rendu de la piste est privilégié au ciel. (sinon ce serait la piste qui serait sous exposée).
Comme le track surface est dynamique (chaque petite parcelle fait ping pong avec le serveur) en fonction du passage des voitures, il en sera de même avec l’évolution du temps. L’augmentation de t° de la piste sera en fonction de la distance et l’angle du soleil… mais aussi la diminution de t° sera en fonction des ombres projetées (nuages, ponts, arbres, building, etc.). Pour chaque lieu, le ciel/soleil correspondra précisément à la réalité à une date et heure définie. Pour les sessions officielles, chaque départ se fera dans les mêmes conditions malgré une météo dynamique. Par contre pour les Time Trials, Time Attack ou les anciens replay, le soleil ne bougera pas.
Il sera possible de configurer le départ d’une course sur un circuit à n’importe quel moment, du moment que cela correspond aux vrais dates d’ouvertures du circuit. On pourra également créé un évènement sur une fourchette de 36 heures. Par exemple, il nous sera possible de créer une session comportant un warmup matinal, suivi d'une qualif au crépuscule, suivie enfin d'une course au lever du soleil. L'option par défaut consiste à exécuter chaque session consécutivement, de sorte que dès qu'une session se termine, la suivante commence en temps réel.
Il sera encore possible d’utiliser les pré-réglages actuels (Morning, Afternoon, Late Afternoon et Night) et deux nouveaux seront rajoutés: Sunrise (lever de soleil) et Sunset (coucher de soleil). iRacing nous permettra également d’accélérer le temps par 2, 3, 4 et 8. Cela veut dire qu’une course de 24h pourrait se faire en seulement 3h pour nos sessions hébergées. Ce ne sera sûrement pas le cas pour les évènements iRacing officiels.

Mode nuit pour le Circuit des 24h du Mans
L'éclairage de nuit a été entièrement mis en place aussi bien pour la piste que pour les éclairages environnementaux. Vivement les 24h!

Formule Renault 3.5
Alors prévue initialement dans la foulée de la FR 2.0, la FR 3.5 restera un projet mis de côté pendant près de 3 ans (FR 2.0 sortie en mars 2016), faute de relation avec une équipe pro pour obtenir les données essentielles à sa réalisation. iRacing a bien caché son jeu et a surpris tout le monde en dévoilant récemment la video de présentation d’une voiture que l’on n’attendait plus:

Les World Series by Nissan, puis Renault ont vu passé des pilotes tels que Kubica, Ricciardo, Vergne, Vandoorne, Gasly, Ocon, Sainz, Magnussen, Vettel ou encore un certain Alonso.
Cette FR 3.5 embarque un V8 Zytek développant 530ch, boite 6, sur un chassis Dallara T12 pour un poids de 623kg. Trois configurations graphique d’aileron seront prévues.. et le DRS sera animé.

Dallara F3
Cette open wheel devrait embarquer un moteur 2.0L 4 cylindres en ligne développant approximativement 240ch pour un poids minimum de 580kg, munie d’une boite séquentielle à 6 rapports.

Tsukuba (gratuit)
Ceux qui sont passés par la case GT reconnaitront certainement ce petit circuit.
iRacing nous proposera pas moins de 7 configurations différentes. 3 pour le TC2000 (Full, Moto, Short) et 4 pour le TC1000 (Full, Outer, Chicane et Reverse)
Ce circuit gratuit japonais s’ajoutera donc au pack de base.

Charlotte Roval (gratuit)
Le circuit Charlotte a été entièrement refait sur base d’un nouveau laserscan et l’ancienne version sera renommée Charlotte Motor Speedway 2016. La version “Roval”, mixte de Road et d’Oval, est la seule version actuellement disponible. Les autres versions suivront…

Nouveau modèle de spectateurs
Le système de spectateurs a été refait à neuf pour améliorer considérablement l'apparence et les performances. Dans le système précédent, les spectateurs ne pouvaient être vus que face à la caméra, de face ou de dos. Avec ce nouveau système, les spectateurs sont modélisés en 3D et regardent en direction de la piste plutôt que vers la caméra... bêtement.
Chaque spectateur est donc rendu à partir d'un modèle 3D en haute résolution avec une texture contenant quatre fois plus de pixels qu'auparavant. La diversité des spectateurs a augmenté de plus de 33% avec ce nouveau modèle.
En termes de performances, chaque spectateur est désormais une instance et tire parti de cette technologie pour améliorer l’utilisation de la mémoire et du temps de rendu.

iRacing BetaUI
La nouvelle interface évolue petit à petit… et bonne nouvelle, la section League est à présent accessible. Un bon point donc pour la configuration de nos hosts GTrs en mode League. Surtout que certaines fonctionnalités de la transition jour/nuit ne seront accessibles que via l’interface Beta.

Series Special Event Races
iRacing a ajouté une nouvelle fonctionnalité qui leur permet d’organiser des courses d’événements spéciaux (Series Special Event Races) pour une série dans le calendrier normal de la saison. Chaque événement spécial est un événement de course autonome, et l'entrée est basée sur les points de championnat de la série. Les points de championnat attribués lors d'un tel événement ne sont pas intégrés à la série.
L’occasion sans doute pour iRacing de faire des courses avec cash et/ou crédits à la clé.

Paramètres FFB
L'écran de configuration du retour de force a été réorganisé pour mieux prendre en charge les Direct Drive. Les unités de force ont été redimensionnées afin que linéaires et non linéaires utilisent la même échelle d'unité. On pourra basculer des unités iRacing habituelles aux unités en Nm en un click de souris. Un nouveau curseur Wheel Force a été ajouté pour spécifier la force de notre moteur afin d’éviter la saturation surtout qu’en on clique sur “auto” (possible après plusieurs virages/tours). A investiguer…

La Release Note complète se trouve ici:
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3625221.page#11328060

Voilà donc une bien belle mise à jour qui nous attend ce mardi!

Pour donner vos impressions, c'est par ici que cela se passe:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/5/iracing-discussion-generale#latest

@+,
Toche

[iRacing] Màj 2018 saison 3 - 911 RSR, Subaru WRX, Belle Isle…

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:30:46 +0000

Et voilà un nouveau trimestre terminé! Place à la week 13th et au déploiement de la dernière mise à jour d’iRacing.
Alors que contient cette mise à jour? Voici ce que nous propose iRacing principalement:

• Nouvelle voiture: Porsche 911 RSR
• Nouvelle voiture: Subaru WRX STI VT17x Rallycross Supercar
• Nouveau circuit: Belle Isle
• Custom Heat Racing via la nouvelle interface toujours en beta (iRacing Beta UI)
• Nouveau système d’ombre
• Système de particule également pour l'herbe
• Bloom Lighting Effects
• Voiture gratuite: la Radical SR8

On retiendra également:
• Le passage des phares jaunes aux phares blanc pour les GTE (Règlement FIA WEC 2018)
• Les Pit Exit Line pour oval qui sera une aide visuel pour éviter les pénalités de franchissement
• Animation des arbres
• Effet de distorsion grâce au système de particule

Porsche 911 RSR
Courant dans les championnats d’endurance FIA WEC et IMSA Weathertech, cette 911 RSR au moteur V6 à plat de 510ch pour un poids de 1243kg, rejoindra la Ford GT et la Ferrari 488 en catégorie GTE (Grand Tourisme Endurance).
Après la 911 GT3 Cup et la LMP1 919, cette 911 RSR est la 3ème Porsche développée par iRacing.

Subaru WRX STI VT17x Rallycross Supercar
Cette Subaru de 585cv rejoindra la VW Beetle et la Ford Fiesta ST en catégorie Rallycross.
Suite à l’arrêt du Red Bull Global Rallycross (GRC) survenu en avril 2018, tous les circuits ont été mis à jour aux couleurs de la nouvelle série baptisée iRacing Rally Cross (iRX)

Belle Isle
Situé dans la rivière Detroit aux Etats-unis, Belle Isle a accueilli une multitude de courses automobiles depuis sa première ouverture en 1992. Figurant actuellement dans la série Verizon IndyCar et le championnat IMSA Weathertech Sportscar entre autres, ce circuit long de 3,78km (13 virages) est situé donc sur une île pittoresque du centre-ville de Detroit.

Custom Heat Racing
Possibilité plus étendue de configurer des Heat Races (donc en hosted sessions) via uniquement la nouvelle interface utilisateur. (Beta UI)

Nouveau système d’ombre
Nette amélioration au niveau du rendu des ombres avec une refonte significative du système d'ombre actuel.
Beaucoup plus d’objets recevront de la lumière et donc projetteront d'avantage d'ombres. Cela est sans doute le fruit du travail actuel concernant la transition jour/nuit. Ce nouveau système d'ombre utilisera principalement la partie GPU... ce qui est plutôt rassurant. Il est activé par défaut mais peut être désactivé dans le fichier rendererDX11.ini

Quelques exemples en images:

Bloom Lighting Effects
L’effet “Bloom” est disponible à présent comme option graphique.
L’effet Bloom est un effet de lumière que l’on retrouvera autour des objets lumineux tel que les phares des voitures, les feux arrières, les éclairages le long de la piste ainsi que les signaux lumineux, pour leur rendre un aspect plus réaliste.

Dynamic Track
La température de piste reportée sera maintenant mise à jour dynamiquement tout au long d'une session.

Animation des arbres
Les arbres vont à présent se mouvoir au gré du vent. La quantité et la direction de ce mouvement dépendra de la vitesse et de la direction du vent.
(Le balancement des arbres sera désactivé si le paramètre des arbres sera mis sur “Medium” ou “Low”.

Système de particule pour l'herbe

Effet de distorsion grâce au système de particule
C'est la capacité pour les particules de déformer l'image qu'elles sont en train de rendre. L'eau l'utilise pour la réfraction et à l'avenir nous aurons des particules de distorsion sortant de l'échappement.

Voiture gratuite: la Radical SR8
Cette voiture devient à présent gratuite… on ne pas cracher dessus ;-)

Voilà voilà!
Pour donner vos impressions sur cette nouvelle mise à jour, c'est par ICI que cela se passe.

@+,
Toche

[iRacing] Màj 2018 saison 2 - LMP1, Indycar, Dirt…

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:18:39 +0000

Nous sommes mardi, c’est le jour du déploiement de la dernière mise à jour trimestrielle d’iRacing. Que contient cette mise à jour? Voici ce que nous propose iRacing principalement:

• Nouvelle Audi R18 LMP1
• Nouvelle Porsche 919 Hybrid LMP1
• Nouvelle Indycar Dallara IR18
• Nouveau circuit ‘Dirt’ pour Charlotte
• Nouveau circuit: Limaland Motorsports Park
• Mise à jour du circuit Pocono Raceway (rescanné)
• Configuration ‘Rallycross’ pour le circuit de Sonoma
• Fonctions supplémentaires et améliorations des performances de la nouvelle interface Beta
• Catégorie de classes personnalisables pour les ‘host sessions’ (mettre toutes les GT3 dans une même catégorie par ex.)
• Gestion améliorée des courses pour le Rallycross
• Le modèle d’accumulation de boue a été amélioré pour le Dirt Oval
• L’animation complète des mains est disponible sur toutes les voitures
• Un nouveau modèle de spectateurs le long du circuit (crowds) a été conçu

On retiendra également:
• Affichage des rapports de boîte et régime sur toutes les voitures adverses
• Nouveau système de collision pour les débris (marbles) concernant le ‘Dynamic Track’. L’accumulation des gommes sera plus précise.
• Introduction de l’iRating lors des courses en mode ‘Team’. Il faudra vérifier au cas par cas si l’iRating sera affecté ou non en regardant l’onglet ‘Info’ dans la session.
• Possibilité d’attribuer des fonctions en appuyant sur plusieurs boutons en même temps.
• Possibilité d’activer ou non le spotter lors du départ (actif déjà derrière le pace car).
• La capture video se fera en MP4 par défaut.
• Support de leds du TS-PC Race Ferrari Challenge
• L’ancienne Indycar DW12 devient gratuite pour tout le monde
• Le nouveau circuit ‘Dirt’ pour Charlotte n’est pas une modification du circuit Charlotte mais bien un circuit à part. Il sera donc payant.

Nouvelle Audi R18 LMP1

Nouvelle Porsche 919 Hybrid LMP1

Nouvelle Indycar Dallara IR18

Photos visibles ICI

Limaland Motorsports Park et le circuit Dirt de Charlotte

Rallycross à Sonoma

La release note complète se trouve ICI
... et rendez-vous ce jeudi en LMP1 au Mans pour la dernière manche du Mini-Champ!

Pour réagir à cette news, c'est ICI que cela se passe

[iRacing] Màj 2018 saison 1 - Arrivée du RallyCross!

Toche — Sat, 07 Dec 2019 23:12:58 +0000

Ce mardi est le jour du déploiement de la dernière mise à jour trimestrielle d’iRacing avant d’attaquer la Saison 1 2018.
Que contient-elle? Mise à part son lot de petites corrections, voici ce que nous offre iRacing principalement:

- Nouvelles licenses Dirt Oval et Dirt Road.
- Nouveau mode de course: Heat Racing
- Arrivée du Red Bull Global Rallycross Series
- Animation des mécanos
- Màj majeure des Stockcar (Pneus, aero, suspensions)
- Nouvelle voiture: Dirt Midget
- Nouvelle voiture: Ford Fiesta RS WRC
- Nouvelle voiture: VW Beetle GRC (GRATUITE!)
- Nouveau circuit: Knoxville Raceway
- Ajout de 5 configurations terre pour le Rallycross (dont 3 gratuites)

A côté de ces nouvelles fonctions, nouvelles voitures et circuits, on retiendra notamment :
- Un nouveau shader pour l’eau sur Daytona circa 2007 en RallyCross
- La possibilité de régler le son ambiant (feux d’artifices et bruit d’avion)
- Un nouveau Spotter avec la voix du Spotter officiel de Scott Speed (champion du monde en GRC). Ce pack sera dispo pour tous les types de courses (road, oval, dirt oval, dirt road)
- Une gestion plus précise des pénalités pour le temps gagné (slowdown), calculé en fonction du type de voiture (intéressant en multi-class)
- Evolution de la nouvelle interface, sensée remplacer à terme en grande partie le site web actuel.
- En GTE, le changement des pneus et le refuel se feront à présent en même temps conformément aux nouvelles règles en WEC saison 2018-2019.

Red Bull Global Rallycross Series (GRC)

Animation des mécanos
(Uniquement disponible en Nascar dans un premier temps)

Nouvelle voiture : Dirt Midget

Nouvelle voiture : Ford Fiesta RS WRC

Nouvelle voiture : VW Beetle GRC (GRATUITE!)

Knoxville Raceway

5 configurations terre pour le Rallycross
- Daytona circa 2007 (Rallycross - Long)
- Daytona circa 2007 (Rallycross - Short)
- Iowa Speedway (Rallycross)
- Lucas Oil Raceway (Rallycross)
- Phoenix International Raceway - 2008 (Rallycross)

La release note complète se trouve ICI:

Pour réagir à cette news, c'est ICI que cela se passe

[GT Sport] GTCC - Manche 3 en vidéo

GTT — Sun, 01 Dec 2019 23:05:40 +0000

Salut à tous !!!
Retour sur la troisième manche de la GTCC... Enjoy !!!

[GT Sport] Florent Pagandet alias Jomas_74 bat Lewis Hamilton dans Gran Turismo

Narmouche — Sun, 24 Nov 2019 14:59:30 +0000

[GT Sport] Florent Pagandet alias Jomas_74 bat Lewis Hamilton dans Gran Turismo

Tout se joue dans le dernier virage, la chicane de l’arrêt de bus. Florent Pagandet choisit de défendre l’intérieur et parvient à contenir les assauts de son poursuivant. C’est lui qui remporte cette compétition, devant l’équipe Automoto et celle constituée de Lewis Hamilton et Igor Fraga.

à lire sur https://www.lemagsportauto.com/gran-turismo-lewis-hamilton-3e-de-la-course-pro-am/45612/

Bravo Jojo

« Rouler avec Lewis Hamilton… c’est bizarre! avoue, le sourire aux lèvres, Florent Pagandet, vainqueur de cette épreuve. Quand j’y repense avec du recul, je me dis « M**** t’as roulé contre un six fois champion du monde de F1! » C’est pas une opportunité donnée à tout le monde et ça a été sympa. »

Florent Pagandet alias Jomas_74 pour Jaguar

@Jomas

[GT Sport] World Tour Finales mondiales à Monaco du 22 au 24 novembre

Narmouche — Sat, 16 Nov 2019 08:52:20 +0000

Nouveau circuit en vue pour ce rendez-vous classique annuel sur le rocher.

Encouragements à nos amis @Jomas , Atho , Snake ... qui partiront défendre le week-end prochain les couleurs de la France à Monaco

A suivre vendredi, samedi et dimanche (cliquez sur le jour )

(vous avez leur tweeter sur leur pseudo)

Les Qualifiés :

pour représenter la France en Nations Cup (vendredi (1/2 finale) et dimanche 18h 21h) mais aussi en constructeurs le samedi :

Baptiste Beauvois alias Veloce_TsuTsu sur Lexus

et Rayan Derrouiche alias Veloce_Miura pour Toyota

Mais aussi, juste pour les Nations :
l'incontournable Pierre Lenoir ou RC_Snake91

pour les finales constructeurs : samedi 18h 21h (CET)
Florent Pagandet alias Jomas_74 pour Jaguar

Anthony Duval alias RC_Atho pour Hyundai

Tom Lartilleux alias Veloce_StorM pour Mercedes

[GT Sport] Fight Club, au programme, Super Formula sur SPA Francorchamps dès le 21 novembre.

Narmouche — Fri, 15 Nov 2019 18:39:29 +0000

SPA vous dit ?

Vous aimez la vitesse ?

Enfin, juste ce qu'il faut. Sans réglages mais avec poids/puissance adapté.

Nous vous annonçons le prochain championnat du Fight Club en Super Formula.

Début des hostilités le 21 novembre.

Ne ratez pas SPA.

Toutes les explications sont là

[GT Sport] Le Fight Club fête ses 5 ans. Nouvelle saison Muscle Cars

Narmouche — Thu, 10 Oct 2019 18:20:12 +0000

plus de détails là

Octobre 2014,

Par un frais samedi d'automne, le 4 pour être précis, notre ami Yamalen (cousin très éloigné de Yamauchi (*) ) ouvrait un post pour annoncer officiellement l'arrivée du Fight Club sur GT6rs. (*)

(*)en 2019, interview exclusive de .... Kazunori Yamauchi confirme s'être inspiré du Fight Club pour le futur de la série, mais il ajoute également qu'il s'inspire de ... ( à revoir là )

La première manche c'est déroulée, tout à fait exceptionnellement, un jeudi, le 16 exactement, mais pas tout à fait à l'heure prévue.

En effet, Mike et Thierry étaient déjà perdus dans les méandres du PSN.

Ahhhh la galère, le PSN et les reseaux internet.....

Deux pilotes sur la touche sans même avoir vu la piste. Bref, un avant-goût de ce qu'on retrouvera tout au long des saisons.

Une fois la course terminée, tous les pilotes ( ou presque ) étaient ravis.

ci-dessous, commentaire intégral de l'époque (il se reconnaîtra)

Yep,Excellente soirée hier
. Merci à Yam pour l'organisation et la qualité de l'événement. Le Fight club, ça change , ça bastone de tous les côtés, tout le monde peut gagner et c'est intense , tellement intense que tu peux jouer à poil sans chauffage et tu auras même pas froid .... Et madame rigolera

Pas de training pour moi avant la course, je test le set up de Yam , et qu'elle fun de rouler avec cette ruf sur ce combo, ça grip, ça glisse , c'est bosselé et c'est le pied. Après le roulage d'avant qualif, tout le monde s'attend à avoir une course ( ou plutôt deux courses ) épiques.

Qualif : même si le temps n'est pas trop important, tu as autant de chances de gagner en partant dernier que premier, un bon chrono reste important. Si tu es rapide et régulier, tu as plus de chances d'être devant et c'est plus facile de dépasser.

C1 : énorme , ça bagarre pendant 23 tours
félicitations à F1. Et merci à toi de m'avoir donner la modif ( échappement course ) qui me manquait, la différence n'est pas énorme, mais sans cela, on perd trop dans la ligne droite, et il m'était donc impossible de revenir sur toi dans la ligne droite, malgré le boost et l'aspi.

c2 : encore énorme. Le gain de puissance ( couple je suppose ? ) fait du bien. C'est du Fight club partout tout le temps. J'ai du mal à comprendre le boost, ça ralentit le premier et c'a donne du boost au poursuivants c'est cela ? Mais quid du grip et du freinage ? On pourrait dire que les deux premiers tiers de la course est moins important, mais on prend énormément de plaisir à se batailler à tout va. Ensuite il faut bien se placer, éviter l'erreur sur la fin et prier pour que les événements nous soient favorable. En qualif j'ai fais la pôle en 14,8 , alors qu'en course c'était plutôt 16 , 17 , 18 et même du 20 alors que les derniers pouvaient tourner en 12 il me semble , le calcul est vite fait.

Tellement ravis, que la plupart roulaient encore cette année !

Prochaine Saison, la 1815 ème ( j'ai du en oublier )

Muscle Cars

Ford MUSTANG MACH 1 ‘71 , Chevrolet CAMARO Z28 ‘69 ou bien CORVETTE C3 ‘69

utilisation de l'EDP

Pour tous renseignement ou inscription c'est par là

Merci à tous les pilotes et merci Yamalen.

Le Fight sur GT6

Le Fight Club

[Fight Club Gordini] Cloturé

[Fight Club KTM]

[Fight Club BMW]

[Fight Club] L'Amicale Des Anciens Du Fight Club

[GT Sport] Fight Club Toyota retour sur la manche du 2 du championnat

[GT Sport] Yamalen Factory : la 200ème course du Fight Club ce jeudi.

début du Noabs mais aussi saisons intermédiaires et dernières saisons

(*)en 2019, interview exclusive de .... Kazunori Yamauchi confirme s'être inspiré du Fight Club pour le futur de la série, mais il ajoute également qu'il s'inspire de ... ( à revoir là )

(**) ci-dessous, commentaire intégral de l'époque (il se reconnaîtra)

Yep,Excellente soirée hier :hola: . Merci à Yam pour l'organisation et la qualité de l'événement. Le Fight club, ça change , ça bastone de tous les côtés, tout le monde peut gagner et c'est intense , tellement intense que tu peux jouer à poil sans chauffage et tu auras même pas froid .... Et madame rigolera :lol2:

Pas de training pour moi avant la course, je test le set up de Yam , et qu'elle fun de rouler avec cette ruf sur ce combo, ça grip, ça glisse , c'est bosselé et c'est le pied. Après le roulage d'avant qualif, tout le monde s'attend à avoir une course ( ou plutôt deux courses ) épiques.

Qualif : même si le temps n'est pas trop important, tu as autant de chances de gagner en partant dernier que premier, un bon chrono reste important. Si tu es rapide et régulier, tu as plus de chances d'être devant et c'est plus facile de dépasser.

C1 : énorme , ça bagarre pendant 23 tours :hola: félicitations à F1. Et merci à toi de m'avoir donner la modif ( échappement course ) qui me manquait, la différence n'est pas énorme, mais sans cela, on perd trop dans la ligne droite, et il m'était donc impossible de revenir sur toi dans la ligne droite, malgré le boost et l'aspi.

c2 : encore énorme. Le gain de puissance ( couple je suppose ? ) fait du bien. C'est du Fight club partout tout le temps. J'ai du mal à comprendre le boost, ça ralentit le premier et c'a donne du boost au poursuivants c'est cela ? Mais quid du grip et du freinage ? On pourrait dire que les deux premiers tiers de la course est moins important, mais on prend énormément de plaisir à se batailler à tout va. Ensuite il faut bien se placer, éviter l'erreur sur la fin et prier pour que les événements nous soient favorable. En qualif j'ai fais la pôle en 14,8 , alors qu'en course c'était plutôt 16 , 17 , 18 et même du 20 alors que les derniers pouvaient tourner en 12 il me semble , le calcul est vite fait.

[GT Sport] Tokyo World Tour 26 et 27 octobre 2019

Narmouche — Fri, 25 Oct 2019 16:09:39 +0000

Petits encouragements à nos amis Jomas, Atho , Snake ... partis défendre ce week-end les couleurs de la France à Tokyo

A suivre samedi et dimanche ici

(vous avez leur tweeter sur leur pseudo)

Les Qualifiés :

pour représenter la France en Nations Cup (dimanche 8h 10h) mais aussi en constructeurs :

Baptiste Beauvois alias TRL_TSUTSU sur Lexus

et Rayan Derrouiche alias RC_Miura pour Toyota

pour les finales constructeurs : samedi 11h 13h dimanche 5h30 - 6h30 (CET)
Florent Pagandet alias Jomas_74 pour Jaguar

Anthony Duval alias RC_Atho pour Hyundai

Tom Lartilleux alias Veloce_StorM pour Mercedes

Nicolas Schwendimann alias SDL_MansoN sur Chevrolet

et pour la finale de la GR Supra Cup, samedi 5h-7h

l'incontournable Pierre Lenoir ou RC_Snake91

A noter la performance exceptionnelle de TRL_TsuTsu : Baptiste Beauvois qualifié dans les trois finales !

[GT Sport] Retour sur la Manche 1 de la GTCC, en vidéo !

GTT — Wed, 16 Oct 2019 20:25:52 +0000

Enjoy...

[GT6] [GT Sport] Joyeux Anniversaire à l'amicale du Fight Club : Retour sur les 5 ans de Fight

Narmouche — Tue, 15 Oct 2019 23:56:12 +0000

http://www.gtrs-theracingspirit.com/actu/gran-turismo/retour-sur-5-ans-de-fight

Retour en chiffres sur les 5 dernières années. Tableau des stats au bas de la page.

Ayant brassé 72 joueurs sur l'ensemble des saisons, le Fight Club a pu compter jusqu'à 22 inscrits lors des meilleures affluences.

Le pic (inversé) a été sur la fin de GT6 où parfois 4/5 irréductibles n'avaient rien d'autre à faire le jeudi soir

Une des plus faible participation le jour de la Saint Nicolas 2018, le circuit avait sans doute eu raison des non-participants. ( 6/12/2018 Catalunia )

Mais nous sommes assez fière d'y avoir formé des pilotes de renom tel @GTDrive_, @Romain96 ou @Jomas. Sans le Fight Club, que seraient-ils devenus ?

Le Ryu Roi du Fight Club a remporté à lui seul le premier et la moitié des championnats.

En ayant gagné 82 de ses 222 courses, il s'est ainsi retrouvé deux fois sur trois sur le podium du championnat.

Mais n'oublions pas les autres.
Deuxième des champs "le petit suisse", tendre et moelleux, toujours prêt au montage ou à la fabrication de livrées.

Le premier a avoir inscrit son nom au Palmarès des victoires était F1_02.

Vroom et Stefounzy par exemple, ne sont venus exclusivement que pour squater le podium.

Jomas lui, a gagné plus d'une course sur deux auxquelles il a pris part, et ce souvent en mettant une gomme de pneus moins bonne que les autres sur GT6.

Jomas, le roi du chrono qui nous avait sorti son défi à lui :
Le Jomas Driving Licence

Un remix des permis, avec un objectif supplémentaire à atteindre.

Yamalen
s'impose le 13 mai 2015 sur La Sarthe en LMP.

Rebelote le 26 novembre en Gordini sur Automne Ring et les deux courses de Deep Forest Inversé pour la Centième le 17 décembre !

Nous avons notre champion. Malheureusement, il ne ré-editera cet exploit que le 31 mars 2016 sur le Nordschleife en KTM. ( lien video )

Vraiment dommage, il avait du potentiel ce jeune.
.

Il n'y a pas que sur la piste que nos pilotes se "livrent" à la compétition.

Au fur et à mesure des saisons la qualitée des livrées devient impressionnante.

gt6rs.com/forum/viewtopic.php?f=95&t=2851&start=75

Désolé , tout ce que je viens d'écrire n'est qu'une infime partie des créations et je n'ai cité qu'une petite partie des amis du Fight Club, veuillez m'en excuser.

Tout le Fight est là.
Les livrées

Les saisons sont répertoriées là.

La suite et toutes les stats à la fin de la page ici.

.

MAJ firmware PS4 V7.00

Narmouche — Tue, 08 Oct 2019 16:58:45 +0000

maj de la PS4 de 469Mo qui introduit les chats de 16 personnes

Le nombre maximal d’utilisateurs des Parties est passé de 8 à 16
Connectivité réseau améliorée
Amélioration de la qualité audio
Le support d’accessibilité avec Chat

et pour la version US , la transcription en texte

[GT Sport] Clio Cup Inscriptions ouvertes : il reste des places

Narmouche — Sun, 22 Sep 2019 10:28:15 +0000

Clio Cup

GTCC by GTT

inscriptions ouvertes

GTT a écrit: »

Salut à tous.

Vous le savez, je suis un "Clio Racer" depuis pas mal de temps...
Et comme ça me manque, je souhaite organiser non pas forcément un championnat mais quelques courses de temps à autres...
Alors avant d'aller plus loin, je fais un petit sondage pour savoir si ça vaut le coup que je prenne du temps à organiser un truc ou pas...
La formule serait assez simple : une course par mois maximum, avec un soir à définir pour ne pas empiéter sur la soirée du Fight Club, avec la Clio V6 24V '00...
Pour les réglages, ce serait au plus réaliste partout, dégâts forts, usure des pneus, consommation de fuel, réglages autorisés, etc... Le taux d' usure et de conso encore à réfléchir mais le but est d'avoir des courses avec de la stratégie de stands...
Le format serait une course d' endurance de 60 minutes, avec entraînement et qualifs...
J'hésite encore à proposer un classement général, à voir...

Donc voilà, si vous êtes fana, que vous avez des idées à proposer pour améliorer la formule ou rajouter quelque chose, n'hésitez pas...

[GT Sport] La Toyota GR Supra GT Cup débute aujourd'hui 27 avril à 18h ( 1 seule session )

Narmouche — Sat, 27 Apr 2019 09:11:21 +0000

L'info sur Gran Turismo

TOYOTA GAZOO Racing 'GR Supra GT Cup' sur son site spécialisé lance la compétition e-sport qui débutera officiellement le 28 avril.

Horaire des courses 16 heures UTC

GR Supra GT Cup
Calendrier Avril à Octobre 2019
Lieu Qualifications mondiales en ligne en 13 manches

La Finale se déroulera sur un évènement au mois d'octobre, en live de Tokyo conjointement avec le FIA GT Championships
Manches
Qualif : 13 manches

Finale : 1 manche

Calendrier des courses
Qualifications en ligne
Rounds Dates Circuits
Rd.1 27 Avril Fuji International Speedway (Japon)
Rd.2 4 Mai Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout (Espagne)
Rd.3 11 Mai Blue Moon Bay Speedway (USA)
Rd.4 18 Mai Circuit de la Sarthe (France)
Rd.5 25 Mai Nürburgring 24h (Allemagne)
Rd.6 29 Juin Red Bull Ring (Autriche)
Rd.7 6 Juillet Autódromo De Interlagos (Brésil)
Rd.8 13 Juillet Mount Panorama Motor Racing Circuit (Australie)
Rd.9 17 Juillet Tokyo Expressway - South Inner Loop (Japon)
Rd.10 3 Août Willow Springs International Raceway: Big Willow (USA)
Rd.11 10 Août Autodromo Nazionale Monza (Italie)
Rd.12 17 Août Suzuka Circuit (Japon)
Rd.13 7 Septembre Nürburgring 24h (Allemagne)
Final
Round Date Circuit
Round Final Octobre (TBA)
(veuillez noter que les dates et circuits peuvent être sujet à changement, celui de la finale n'étant pas dévoilé, on peut supposer un nouveau circuit. Shanguai ?)

Liens externes
TOYOTA GAZOO Racing
Pages relatives
Présentation de la GR Supra GT Cup par TOYOTA GAZOO Racing, partenaire officiel des FIA GT Championships !

[GT Sport] Clap de fin sur la saison Groupe B du Fight Club

Narmouche — Sun, 10 Mar 2019 09:22:59 +0000

Que des manches très disputées

Vidéos de notre Cameraman Scud

Classement final disponible en cliquant

Merci à tous pour cette saison.

Les résultats sont les suivants :

Classement général
Position Pilote Départs Points
1 @Ryu_NK 10 75
2 @Biote88 8 56
3 @Vroom 8 55
4 @Sebazard 10 49
5 @Narmouche 8 47
6 @Scud75 10 45
7 @F1_02 6 43
8 @Mickael72 6 35
9 @Chrisp77 5 35
10 @SpeedThierry 8 35
11 @Yamalen 10 28
12 @GTT 4 24
13 @Alien_Red_Flag 2 20
14 @Matt2n1 2 17
15 @Oncle_Geo 4 13
16 @Jejekart51 1 7

Bravo à tous, particulièrement à notre trio de tête où l'on retrouve des habitués et un petit nouveau que le choix de la voiture a peut-être boosté.
Pour sûr qu'il deviendra un habitué des podiums.
Deux pt'its nouveaux ont fait leur apparition, parfois furtives

A bientôt pour de nouveaux épisodes.

et Bravo Ryu