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Réponses
Je pars en course GT3 en préparation de l'endurance de dimanche sur Monza avec la ferrari.
Sur les essais je tourne bien, mais voila arriva la qualification le jeux plante et je ne peux pas changer le setup du coup je roule avec le plein... et je ne peux faire qu'un tour .. resultat 23 eme ...
La course se lance je gagne quelques places et j'arrive à me placer dans les 16eme .
Mais la course est rude après quelques touchettes de la Z4 derrière moi qui fonce dans les virages je finis pas la laisser passer pour ne pas finir dans le mur.
15eme place et la dans le grand virage avant la ligne droite, un pilote passe à l'interieur la ou il n'y a pas de place m'y trouvant, il me touche l'arrière droit car il ne freine pas sachant qu'il ne peut pas passer, résultat tête à queue, bref je finis 18 ème avec une voiture bien amochée...
Je ne perd pas trop d'ir -23. Je vais en refaire une histoire de mieux gérer la pression
https://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=27132732&custid=283363
J ai connu ça et je n arrivais pas à décoller de 1500. Chaque fois que j en perdais je pleurais😢😢😢.
Maintenant que je n en fais plus une obsession tout se passe mieux.
Bonne chance pour la prochaine.
2eme course sur monza en GT3.
Le jeux ne me fait pas de misère, je me positionne 6ème !!!
Tout ce passe bien, j'ai la pression mais je calcul pas et je roule sans me poser de question !!!
La course s'affole je roule assez fort dans les 1.46 et je double pour me positionner 4ème, la voiture de devant roule moins vite du coup j'arrive à le passer mais le pilote me percute l'arrière droit, je ne pense pas être en tord mais dans le doute j'ai posté la vidéo sur discord, à voir ...
Du coup je finis las course 8 ème.
Malgré cet incident, je suis contant de moi
https://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=27141316&custid=283363
être heurter avant le start et crasher au t1, c'est comment dire? Con!
son nom? Romuald S. Et je vous passe les mp. Le pire? Je ne le connais d'Eve ni d'Adam...
EDIT modo: Pas de de noms stp.
ben si tu te sens visé c'est qu'il y a un problème...
je ne me rappel pas avoir eu de problème avec les gens de la team
@popolinho On est à 99% entre nous au mini-champ... Heureusement un tel comportement n'est jamais arrivé sur le mini-champ.
Entrainement environ 1h30/2h00 par jour je décide de m'inscrire a la course de 21h ce dimanche .
Je suis N° 20 du split 4 un sof de 1616
Qualif foirée 1er tour un X et 2e tours en 2'18 ce qui me positionne en 15e position sur la ligne.
La course ;
Partir dans le paquet a Spa ben on se doute que le 1er virage va être compliqué je suis sur la ligne de droite je fait attention a ne toucher personne devant . Mais d'un seul coup je me retrouve sur 2 roues en travers du virage et la cata arrive .
Ce n'est pas grave je repart en 26e position avec le groupe de l'accident du départ. Ma vitesse de pointe n'en parlons plus c'est une catastrophe , mais je suis plus rapide dans les parties sinueuses ce qui me permet de rester au contact.
Au tour suivant la Mercedes derrière moi décide de se lancer dans un énigmatique dépassement par l'extérieur dans les combes. il se retrouve dans le sable je ralenti il est maintenant dans l'herbe il n' plus le contrôle de sa voiture et viens me frapper violemment sur le coté gauche en hop encore un X4 et un bout de carrosserie en moins .
Les tours s’enchaînent malgré mon manque de vitesse de pointe je remonte petit a petit le groupe devant moi je fait de beaux dépassements je suis content avec ma Ferrari en morceaux. Je double aussi des voitures qui sont en déperdition ce qui me met a la 17e position avant l'arrêt au stand .
Jrt me dit de refuel 18.6l comme je sais pas encore le faire en automatique dans la ligne droite je règle mon refuel 19l et je fait mon pit au 10e tours 4 tours avant tout le monde.
16e tour je ne sait pas pourquoi mais je me retrouve 15e avec 5s d'avance sur celui de derrière et 7s de retard sur le 14.
Je finirait ma course tranquille en 15e position
.
Malgré tout ces déboires j'ai quand pris du plaisir a reprendre la piste . Ce fiasco me rappel bien qu'il faut remonter un peu l'IR pour éviter les split de fond et avoir du propre.
Dans tout les cas je suis satisfait du résultat au vu du 1er tour. -1 d'IR et avec mes 10X -0.08 de SR
Tu as sauvé les meubles et en plus tu as prit du plaisir
Des horreurs tu vas en voir aussi dans le split 1, mais c'est quand même moins horrible que dans un split à 1600
Qualif P2
je part bien je garde ma 2e place . Je prtège mal et me fait passer au combes ce n'est pas grave P3 ca me va bien .
Pas grand chose a dire a part que la course se déroule parfaitement tour 11 arrêt au stand refuel 18l je repart toujours P3 tout va bien jusqu'au tour 13 ou je fait une énorme boulette a la sorti du Raidillon le cul de ma Ferrari je le sent partir et la chose a ne pas faire mais mon instinct la fait un coup de frein et c'est le mur . 4mn de Towin je décide d'abandonner.
Et oui c'est entièrement de ma faute je suis tout seul avec 10s d'avance a 10mn de la fin c'est moche ....
Rdv sur WalkinGlenn pendant la semaine .
Bravo pour ta persévérance dans la 1ère course 👍et comment dirais je 🤔🤔? Non je ne le dirai pas pour la 2ème course. 😂😂
Circuit de Barcelone “Catalunya”
voiture: Mercedes GT3
Cette semaine j’ai pas pu travailler le circuit comme je le fais habituellement donc je me lance en connaissant deja mes lacunes surtout dans le dernier partiel ou je suis plus que lent.
Je pars avec le numero 19 rien de bien rassurant, et cela se confirme avec une P20 aux qualifs en faisant un de mes meilleurs chronos sur ce circuit en 1.44.9xx
La course: Depart tres propre, pratiquement aucun accrochage, chacun reste a sa place et les premiers tours s’enchainent. je passe P16 avec les petits incidents des adversaires tout en créant un mini bouchon derriere moi....le P17 m’attaque a plusieurs reprise, je defend sachant qu’a un moment donné il passera je suis moins rapide...et comme prevu il me fait le freinage au 1er virage, je peux que lui laisser la place et une serie de 4 voitures collées les unes aux autres en profitent pour s’engouffrer aussi ce qui me fait chuter en P22. je tente de suivre le groupe tant bien que mal en espérant qu’il se percutent entre eux mais rien de ça. les Pits changeront rien. je fini P22, sans regret j’aurai pas pu faire mieux a moins de m’y entrainer beaucoup plus.
Sans vouloir tourner le couteau dans la plaie
Un truc que j'ai vu sur le replay de notre host à Road Atlanta, c'est que tu n'utilises pas (toujours) toute la largeur de la piste. Quand tu t'entraines (minimum série de 10 tours dans les même chronos), regarde ensuite ton propre replay en vue far chase pour voir ta voiture par rapport à la piste et donc si tu utilises bien toute la largeur de la piste. Tu peux travailler pleins de choses pour t'améliorer mais chaque chose en son temps
je partais dans l’espoir aussi que comme dans les autres courses au moins 25% abandonnent 😬
je sais aussi que j’ai comme defaut de rentrer toujours un peu trop tot dans les courbes, j’essaie de le gommer mais c’est presque comme un reflexe. sur 1 tour ou 2 sa va mais je me force c est pas naturel alors je recommence a rentrer trop tot
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/comment/126442/#Comment_126442
Ici en GTE: