[Team] Bienvenue sur le nouveau site GTrs !

Bienvenue chez vous, sur le nouveau site de la communauté GTrs !

Adoptant de nouvelles couleurs et des technologies plus modernes, ce site est une nouvelle étape dans l'histoire de notre communauté. Sur GT6rs déjà, nous nous sommes ouvert aux diverses simulations existant sur console mais aussi sur PC suite à la migration d'un grand nombre des membres sur ces plateformes.

La suite logique était donc de refaire un site pensé pour réunir tout ce monde et redonner à la communauté la visibilité sur le net qu'elle avait il y a quelques années, tout en apportant son lot de nouveauté.

 

Globalement le fonctionnement du forum reste identique. Il y a eu l'ajout d'un certain nombre de fonctionnalités pratiques que je vous laisse le soin de découvrir. Si vous avez des questions, merci de regarder d'abord dans le topic des tutos, la réponse à votre question s'y trouve certainement ! Si ce n'est pas le cas, n'hésitez pas à demander sur le forum. 

Concernant le reste, on a intégré des pages donnant plus de visibilité aux différentes rencontres online ou IRL proposées par notre staff, mais aussi une boutique pour soutenir les frais de fonctionnement de l'association et du site.

Le site est en construction depuis l'été 2014, grâce à mon travail pour la partie application, structure et intégration, et plus récemment Max La Barack pour la partie design. Ca aura donc été une longue aventure très prenante en temps, mais je pense que ça en valait largement la peine ! Comme le site est tout neuf, il se peut qu'il y ait encore quelques bugs, malgré l'aide que m'ont apporté les associés durant la phase de bêta. Je vous remercie donc de les signaler dans le topic correspondant.

Par ailleurs, la version mobile n'étant pas totalement terminée, en attendant je vous propose une version moins jolie mais fonctionnelle.

Voilà pour les présentations, bonne découverte à tous, et que le Racing Spirit règne ! A très bientôt sur le bitume virtuel !

 

Lucas (alias klu00)

[GT Sport] Quiz GT Academy 2015...

QuizGT

Participez à un quiz exclusif et obtenez une chance de remporter une visite au Race Camp de la GT Academy 2015 sur le circuit Yas Marina d'Abou Dhabi !

Sautez dans un avion et envolez-vous vers le soleil, le fun et le glamour ! Ça vous tente ? Vous n'êtes qu'à quelques étapes de cette expérience inoubliable. Mettez un terme à votre routine ennuyeuse, profitez de notre mini-quiz et préparez vos bagages pour vous rendre au Race Camp de la GT Academy 2015 à Abou Dhabi.

Jouer à des jeux sur votre canapé vous fera peut-être atterrir sur un podium en tant que pilote de course professionnel... On dirait une blague, non ? C'est pourtant la vérité lorsqu'on parle de la GT Academy ! Il s'agit d'une collaboration entre Sony Computer Entertainment Europe, Nissan Europe et Polyphony Digital qui donne à toute personne l'opportunité de prendre une autre route et de dévoiler son potentiel en tant que pilote de course professionnel et Athlète NISMO.

Les joueurs qui prouvent leur talent sur Gran Turismo deviennent de potentiels Athlètes NISMO et obtiennent une chance de se rendre au Race Camp à Abou Dhabi pour recevoir un entraînement qui leur permettra de concourir professionnellement dans des courses internationales. Ce mini-quiz est une chance d'assister à l'intensité et au spectacle du Race Camp de la GT Academy à Abou Dhabi en personne. Répondez à 20 questions sur les voitures Nissan et la GT Academy aussi vite que possible, visez les meilleurs scores, et profitez du soleil, de la mer, des palmiers et de défis passionnants avec les futurs Athlètes NISMO !

Alors arrêtez ce que vous faites. Mettez un terme à votre routine et ouvrez votre esprit à de nouvelles opportunités, maintenant ! Il n'y a que 20 questions qui vous séparent d'Abou Dhabi.



Pour jouer, c'est ici--> QuizGTac2015

[Project Cars] La liste des voitures...

Liste Voiture

Nous connaissons maintenant, la liste complète des voitures disponibles à la sortie de Project Cars...

Vous la trouverez ici--> http://www.projectcarsgame.com/cars.html

Bonne journée à tous, sur GTrs... ;)

[iRacing] iRacing signe avec Rockingham

iRacing.com ont annoncé aujourd'hui qu'ils viennent d'obtenir une licence pour le circuit anglais Rockingham Motor Speedway, afin de recréer une version numérique du complexe. Une équipe de technicien a été envoyée en Angletterre la semaine dernière pour scanner le tracé.

Ouvert en 2001, Rockingham est l'un des plus modernes complexes de sport mécaniques au monde, avec ses 2.4km, dont un ovale et de multiples configurations routières, parmi lesquelles les versions International Super Sports Car, National, Lake et Handling.

La version laser-scannée de Rockingham comprendra une douzaine de configurations ovale et routières course reproduites avec une précision de 2mm par rapport aux circuits réels. Des milliers de photographies ont également été prises pour reproduire les installations et les lieux environnants.

[Project Cars] Bienvenue à Project CARS sur GTrs...

Le grand jour est enfin arrivé.

Project Cars est chez tout les bons revendeurs, et disponible en téléchargement...

Le jeux s'annonce grandiose.

Pour en discuter, c'est ici--> http://gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/48/project-cars-discussion-generale/p1

Pour connaitre les joueurs GTrs sur Project CARS, c'est la--> http://gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/86/project-cars-machine-pseudo#latest

Bonne journée à tous, sur GTrs...

[iRacing] Mini endurance III : Gilles Villeneuve

Salut à tous !

Le 26 mai à 21h30, la team GTrs organise une course d'endurance sur iRacing. Cela aura lieu à Gilles Villeneuve en RUF GT3. Tous les iRacers GTrs sont les bienvenus, nous prévoyons également d'inviter quelques pilotes extérieurs que l'on connaît pour leur fairplay, histoire d'avoir une belle grille (certains ont déjà répondu favorablement et il y en aura vraiment pour tous les niveaux !!)

Retrouvez toutes les informations sur le forum.

A bientôt sur le bitume virtuel !

[GT Sport] Teaser pour la SRT Tomahawk Vision Gran Turismo...

Voici le teaser de la SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, bientôt disponible dans GT6...

https://youtu.be/YVA0KBLYo_s

 

Bonne journée à tous, sur GTrs... ;)

[GT Sport] Fight Club CR-Z: Inscriptions ouvertes...

La saison 7 du Fight Club va bientôt débuter sur GT 6.

Le Fight Club, c'est 2 courses d'environ 30 minutes, tout les jeudi soir 21h, en Honda CR-Z Touring Car pour cette nouvelle saison.

Avez vous les épaules pour rejoindre le Club?

Toutes les infos ICI...

[GT Sport] Mise à jour 1.19..

Voici une nouvelle Mise à jour pour Gran Turismo 6.

- Arrivé de la Peugeot Vision GT.

- Disponibilité de la Nissan GT-R LM Nismo pour la derniere manche de la GT Academy.

- Ajout d'effets sonores lors de l'activation du frein à air/aileron sur certaine GT Vision.

 

Bonne journée à tous, sur GTrs...

[GT Sport] GT Academy 2015, LA FINALE...

C'est parti pour la 4eme et derniere manche de la GT Academy 2015.

Pour en discuter, c'est ICI...

Bonne chance à tous...

[GT Sport] SRT Tomahawk Vision Gran Turismo dévoilée...

Un V10 de 7 litres...

3 versions differentes:

- SRT Tomahawk S (792ch)

- SRT Tomahawk GTS-R (1450ch)

- SRT Tomahawk X (2168ch)

 

Tout cela bientot, dans Gran Turismo 6..

Bonne journée à tous, sur GTrs...

 

[Assetto Corsa] Assetto Corsa sur PS4 et Xbox One en 2016...

Deja disponible sur PC , Assetto Corsa va prochainement arriver sur PlayStation 4 et Xbox One.

Le jeu sera présenté à l'occasion de l'E3 2015 à Los Angeles, pour une sortie envisagée en 2016.

Toutes les infos sur le site d'Assetto Corsa.

Bonne journée à tous, sur GTrs...

[Team] URBAN COCKPIT, la solution compacte pour simracers...

Salut à tous,

Aujourd'hui, GTrs vous prêsente Urban Cockpit, la solution d'un de nos membre, pour tous les passionnés de simracing…

De quoi s'agit-il?

Il s’agit d’un meuble compact qui se transforme en cockpit de pilotage...

Urban cockpit est en campagne de financement participatif pour pouvoir démarrer ses activités dans les mois qui viennent !

Tous les détails sont ici : Urban Cockpit sur Kickstarter
Comme vous pouvez le comprendre, votre aide est tres importante car vous pouvez :
> Donner un coup de pouce financier.
> Partager ce lien Urban Cockpit sur Kickstarter auprês de toutes vos connaissances afin qu’elles fassent de même.
> liker la page Facebook et Google +.


N’oubliez pas, il s’agit d’une entreprise française avec des produits entiêrement manufacturés en france.

Et vous pouvez en discuter ici, sur GTrs...

[Project Cars] DLC Racing Icons Car Pack disponible...

Le DLC Racing Icons Car Pack est la. (3.49€)

Nous y retrouvons les Bentley Speed 8 LMGTP et Continental GT3. La BMW V12 LMR, la McLaren F1 GTR ainsi que la Mercedes-Benz CLK LM.

Voici la vidéo de ce DLC...

https://www.youtube.com/watch?v=WmkwgELNNQY

Bonne journée à tous...

[Project Cars] Project X, Le premier Champ GTrs sur ps4...

Project X est le premier championnat des GTrs sur Project Cars (pour l'instant uniquement sur PS4.)
Vous voulez passer un moment agréable entre pilotes sérieux?
Les mercredis soirs, vous pouvez entrer dans la légende....
Infos et inscriptions pour la SAISON 1 .
Bonne journée à tous, sur GTrs...
 
Ban

Project X

[GT Sport] Mise à jour 1.20...

Voici une liste des principales fonctionnalités proposées :

- Goodwood Hillclimb 2015.

- Mise à jour de la Mazda LM55 Vision Gran Turismo et Ajout des nouvelles voitures GT Academy 2015.

- SRT Tomahawk Vision Gran Turismo.

Toutes les infos sont ici sur GTrs...

[iRacing] Mini endurance IV : Road Atlanta

Après Gilles Villeneuve, nous avons rendez vous aux Etats Unis pour une nouvelle course d'endurance d'1h sur Road Atlanta.

Comme la fois précédente, un plateau conséquent est invité, composé de GTrs mais également de membres d'autres teams francophones avec qui nous avons des contacts.

Rendez vous le 16/07/2015 à 21h30 !

[iRacing] Les GTrs aux 6h de Watkins Glen

Samedi, les GTrs partent en virée aux Etats Unis pour afronter le tracé de Watkins Glen pour une endurance de 6H LMP2/GT3 ! Il y aura 5 équipages au départ à 15h :

Team GTrs1
Bob/Klu RUF

Team GTrs2
Sam/Wookie RUF

Team GTrs3
Serano/Truelife/Nic_Cool HPD

Team GTrs4
Berny34 / SVS / Porshe72 FORD

Team GTrs5
Andromik / Psylau RUF

Retrouvez toutes les informations ici : http://gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/300/iracing-road-warrior-series-6-hours-of-the-glen-11-07

Souhaitons bonne chance à nos graines de pilotes !

 

 

[iRacing] Le circuit des 24h du Mans arrive dans iRacing !

Enfin ! Après des négociations menées depuis plusieurs années, iRacing a obtenu la licence pour intégrer les légendaire circuit des 24h du Mans à la simulation !

Nous n'avons pas encore de date de sortie prévue, mais cette annonce est malgré tout une grosse et bonne surprise, dans la continuité des précédents ajouts (Driver Swap, endurances jusqu'à 24h, licence GT3) ou à venir (Nordschleife, cycle jour/nuit).

On attend cela avec impatience !

[Project Cars] DLC Audi Ruapuna Park...

Nouveau DLC pour Project CARS: Audi Ruapuna Park. (5.49€)

Au programme:

Un tout nouveau circuit disponible dans 5 déclinaisons (Ruapuna Park GP, Ruapuna Park Club, Ruapuna Park Outer Loop, Ruapuna Park A Circuit, et Ruapuna Park B Circuit) et 3 nouvelles Audi (Audi R8 LMP900, Audi R18 e-tron Quattro et Audi 90 IMSA GTO).

Audi

La vidéo du DLC...

https://www.youtube.com/watch?v=nlH12OOHUME

Pour rester chez le constructeur allemand,  l’A1 Quattro est la voiture gratuite de juillet !

Et comme si cela ne suffisait pas, la deuxième série de déco de la Communauté comprend une livrée créé pour la Ford Escort Mk 1, ainsi que six livrées DTM de la vie réelle pour la Mercedes 190E 2.5-16 Evolution2.

Livery

Bonne journée ç tous, sur GTRS... ;)

[iRacing] Road Warrior - Les 24h de Spa Francorchamps

Nous y sommes, samedi 01/08 et aujourd'hui à 15h, la team GTrs a rendez vous avec une course majeure de l'année sur iRacing : les 24 heures de Spa Francorchamps ! Deux BMW Z4 portant nos couleurs seront allignées sur la grille de départ :

- GTrs Red, avec comme équipage : Andromik, Bob, Millenium, Sam-the-driver, Toche et Wookie.
- GTrs Blue, avec comme équipage : Enzoak10, mcbly, nic_cool, Porsche72, psylay, Serano et SVS.

Nous leur souhaitons une très bonne course, et que la force soit avec vous !

Pour plus d'informations, retrouvez-nous sur le forum (un stream sera peut être disponible durant certaines périodes de la course).

[Team] Championnat Karting Sud 2015 - 4ème Manche

La 4e manche du championnat karting organisé dans le Sud de la France aura lieu sur le SPEEDKART à Hyères (83).
Tout le monde est le bienvenue, pour les modalités d'inscription ou pour en savoir plus, retrouvez nous sur le forum.

Fin des inscriptions pour le 08 Septembre.

Venez nombreux !

[Project Cars] La Sunday Cup revient à la rentrée sur Project Cars !

Qui dit rentrée dit nouveaux championnats ! Ca tombe bien, la fine équipe de la Sunday Cup remblaie pour une nouvelle saison sur Project Cars ! Au programme tous les dimanches soir, une première course sprint de 15 minutes suivie d'une plus longue de 45 minutes, en plus des essais et des qualifications. Le tout avec des combos originaux et différents chaque soir, principalement en monomodèle.

Le premier rendez-vous est donné ce dimanche 6 septembre outre-Manche sur le tracé de Silverstone, au volant de la Mercedes- Benz 190E 2.5-16 Evolution 2 DTM. En espérant que le beau temps soit au rendez-vous !

Retrouvez toutes les informations sur le forum, restez connectés !

[iRacing] Les 60 minutes GTrs

La Team GTRS, est heuseuse d’inviter tous les Pilotes iRacing Francophones à une course amicale mensuelle, qui aura lieu le 2ème Mercredi de chaque mois. Chaque course se déroulera avec l'une des GT3 (pour l’instant), en setup baseline, et en météo standard. Les maîtres mots de ce rendez-vous sont fairplay, respect, et bonne humeur.

Premier rendez vous le 09/09/2015 sur Suzuka en RUF GT3, venez nombreux ! Plus d'informations à venir sur le forum.

[GT Sport] Le Fight Club est de retour !

Une saison se compose de deux courses de +/- 30 minutes chaque jeudi soir à 21h00 pendant cinq semaines.
On garde le même modèle de voiture durant toute la durée d'une saison.
Pour cette saison, une keijidosha (véhicule léger), ou « K-cars » bien sympa : la Suzuki Cappuccino en version race car
Les règles en vigueur au Fight Club ont pour but d'obtenir des courses très disputées.

Infos et inscriptions : http://gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/fight-club

 

Bonne journée à tous, sur GTrs...

 

 

[iRacing] Mini Championnat du Jeudi IV

Je suis très heureux de vous annoncer le retour du Mini champ GTrs sur iRacing ! Retrouvez à nouveau tous les pilotes GTrs dans cette 4e édition, lequel comprendra 8 manches : 4 en pack de base et 4 hors pack de base. 2 oval et 6 road.


Les 6 meilleures manches de chaque joueur compteront pour le classement final. Les manches pack de base rapporteront plus de points.


Première épreuve le Jeudi 17 Septembre à 21h30


Retrouvez le calendrier complet et toutes les infos du championnat sur notre forum :
http://gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/482/iracing-mini-champ-gtrs-4/p1

 

[Team] Un GTrs à la SIMRACING Expo 2015

 

Si ce week-end vous étiez dans les parages du Nurburgring en Allemagne, vous pouviez non seulement assister à la finale du Blancpain Endurance Series sponsorisée par iRacing, mais également à la version 2015 de la SIMRACING Expo. Stéphane, alias Stf1900 sur le forum, a eu la chance d'y aller, et comme on aime bien ne pas faire les choses qu'à moitié, notre ami bénéficiait bel et bien d'un pass VIP donnant accès à tout un tas de réjouissances ! Voici sans plus attendre ses impressions :


L’arrivée :

Le Simracing-Expo se tient sur le site du Nurburgring dans la région d’Eifel, en même temps que la course Blancpain-Série GT500. Bien que j’habite à une heure et demie de route depuis 12ans, c’était la première fois que je voyais le circuit et ses alentours.
Au milieu de nulle part, on se retrouve sur un site bien organisé et facile à se repérer.
J’ai choisi la journée du samedi pour éviter la journée chargée du dimanche : mon but étant de surtout voir l’expo et pas forcément la course des GT500.


L’Expo et ses Exposants :

L’expo se situe dans le Hall du « Nurburgring Boulevard ». C’est la tribune de la ligne de départ en face des Stands. On y trouve les magasins « Shop souvenirs » et les Lounges réservés par ADAC, BMW, etc… ainsi que le Musée Ring°Werk.
La surface de l’Expo est assez petite (env.200m²).

Entrée du Salon
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Les 3 principaux exposants pour les programmes sont iRacing, RaceRoom Experience (avec le challenge ADAC) et Forza.

Stand iRacing et RR-experience (ADAC)
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Le reste des exposants propose des simulateurs complets ou partiels aux teams réelles pour réduire les coûts d’entraînement.

Exemples de Simulateurs
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Heureusement qu’il n’y avait pas trop de monde car le temps d’attente pour faire un essai dure de 45min. à 1heure et demi !
Aucun fabricant de volant n’était présent, mais Fanatec était sur tous les stands ou presque, et RaceRoom Experience organisait son challenge sur des vieux G27.


La journée GTRS :

J’ai pu essayer le Playseat de Fanatec avec volant Clubsport Formula sur le Nurb GP sur le stand iRacing (GTRS vainqueur !!!), ainsi que le Playseat RaceRoom sur leur stand (toujours sur le Nurb. GP avec volant Clubsport BMW (?je crois ?) et des pédales Fanatec V3) …
Conclusion : Père Noel si tu m’entends, J’adore l’ensemble Base+Volant+Pedales Fanatec et j’aime bien aussi le Playseat RR !!!!

GTRS en Course … Position 1 avec de l’avance ! il suffit de gérer !
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J’ai ensuite pu essayer le simulateur avec « mouvement de siège » de chez Actoracer: Pas mal ! Le fait que l’ensemble volant-pédales ne bouge pas avec le siège (en avant-arrière) fait une sensation que le volant et les pédales s’en vont et reviennent ! Pour ce qui est des sensations et du retour d’information (config : Project-Cars et Fanatec) c’est pas mal, mais cela demande un temps d’adaptation pour analyser et avoir le "Popometer" qui fonctionne à 100% !

En tout cas, tous les exposants sont disponibles et prennent le temps de parler avec nous. (Bon … Le petit plus iRacing y est peut-être pour quelque chose !!!???)

Exemple d'étalonnage du Popometer !!
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Le PLUSSSS Iracing :

Ayant été tiré au sort sur le forum iRracing, La firme américaine m’avait réservé (Bon pas qu’à moi, mais c’est quand même agréable !!) une entrée VIP : Carte d’exposant et un accès au lounge iRacing avec vue sur les stands et les courses

Entrée Exposant : qui facilite l’accueil sur les autres Stand
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Vue sur les courses
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A ne pas oublier : boissons, repas et …….… Le Nurb. Version Nordschleife en avant première !!
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Le Nordschleife version iRacing retranscrit bien les reliefs (mieux que GT6), et cela à l’air de glisser pas mal (Oui je n’ai pas pris le temps d’essayer !! : trop de monde pour un circuit trop long !!!).

Tony Gardner et Steve Myers étaient là et restent abordables : toujours sympa les Amerlocs !!
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Pour Conclure :

Une journée à faire !!! (voir même un week-end : car la prochaine fois j’essayerais bien le Challenge ADAC !!).

Pour les entrées VIP-Iracing, il faut que l’on s’organise !! et que l’on se retrouve en IRL. On peut faire un Hold-up GTRS : séance ADAC et VIP!!! Note Les Teams Redlines étaient présents)

Le liens sur l’expo Simracing :http://www.simracingexpo.de/simracingexpo_de.html#home
Code reduction iRacing Free 3 Month membership : PR-RINGEXPO2015

 

Merci à Stephane pour le compte rendu !

Pour réagir sur le forum, ça se passe ici.

[iRacing] Les 60 minutes GTrs 2e édition

Après le succès de la première rencontre mensuelle "Les 60 Minutes GTrs", qui a réuni 42 pilotes Francophones sur la piste de Suzuka, la Team GTrs remet le couvert à Watkins Glen.
Cette fois-ci les Ruf Track, McLaren MP4, Bmw Z4 et Ford GT3 seront réunies.


Rejoignez-nous sur iRacing le 14 Octobre prochain pour cette nouvelle course amicale où le fairplay et la bonne humeur seront au rendez-vous !

Retrouvez plus d'informations sur le forum !

[GT Sport] Mise à jour 1.21...

La mise à jour 1.21 de GT6 est dispo...

Au programme, mieux vaut tard que jamais, l'Éditeur de circuit de GT6...
Des données de circuits peuvent maintenant être créées grâce à une application spéciale pour tablettes sur Android™ (4.1 ou plus récent) ou iOS (7.0 ou plus récent). Ces circuits peuvent être enregistrés et importés dans "Gran Turismo 6" afin d'être utilisés dans le jeu.

L'application "GT6 Track Path Editor" est maintenant disponible gratuitement sur "Google Play" et "App Store". L'option "Importateur de circuits" a été ajoutée à la section [OUTILS] de l'écran d'accueil de "Gran Turismo 6".

Et cerise sur le gateau, plusieurs ameliorations du jeu:

- Les pénalités ont été désactivées en mode "Course libre".
- Avec l'ajout de "GT6 Track Path Editor", la longueur maximale des rediffusions des meilleurs tours pouvant être chargées dans l'enregistreur de données a été ajustée à 20 minutes.
- Le bruit des moteurs de certaines voitures a été amélioré. (Miracle...)
- La "GT Academy 2015" a été enlevée de la section [Épreuves spéciales] conformément à la fin de la période de qualifications en ligne.

 

Bonne journée à tous, sur GTrs... ;)

[GT Sport] Fight Club Supra

La saison 9 du fight Club va débuter le jeudi 15 octobre.

La voiture? Une Toyota Supra GT500!

Une saison c'est deux courses de +/- 30 minutes chaque jeudi soir à 21h00 pendant cinq semaines.

Les inscriptions sont ouvertes dès à présent.

Infos et inscriptions : http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/550/fight-club-supra-inscriptions-ouvertes

[Dirt] Rally Cross GTrs

Venez participer ce dimanche 18 octobre à 21h15 à la première soirée Rally Cross GTrs sur le jeu Dirt Rally.
Au programme : Practice + mini championnat sur 3 circuits avec demi-finale et finale.
Merci de vous inscrire ici http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/513/dirt-rdv-rally-cross/p1

[GT Sport] GT-R ARENA

L'évènement "GT-R ARENA" se déroulera le vendredi 6 novembre 21H00.

La voiture? Une Nissan GT-R 2008 GT500. Où? A Jarama!

Cet évènement à deux particularités:

1) Utiliser un circuit issu de l'éditeur (Jarama)
2) C'est une course par Team.
Le classement final se fera par l'addition des places des deux coéquipiers de la Team.


Trouvez un coéquipier et créez votre Team!

Xanavi? Calsonic? YellowHat? Woodone? Base, etc. A vous de choisir!

Infos et inscriptions :http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/570/gt-r-arena/p1

[iRacing] Vidéo commentée des 60 minutes GTrs

Il y a un peu plus d'une semaine avait lieu le 2e rendez vous francophone mensuel organisé par la team GTrs sur iRacing.

Sam, Max, et Wookie vous invitent à suivre les dernières 60 Minutes GTrs commentées, qui se sont déroulées sur le circuit de Watkins Glen !!!

C'est ici que ça se passe : http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/579/iracing-video-commentee-les-60-minutes-gtrs-sur-watkins-glen/p1

Enjoy !!!

 

[GT Sport] Gran Turismo Sport annonçé à la PGW...

Kazunori Yamauchi a présenté à la Paris Games Week le prochain Gran Turismo sur la PS4.

Voici donc, Gran Turismo Sport.

Toutes les infos sur le fofo iciLe Trailer

Et sur le site de Pody...

Bonne soirée à tous...

 

[iRacing] Les 60 Minutes GTrs - HPD - Road America

Après le succès des 2 premières éditions de la rencontre mensuelle "Les 60 Minutes GTrs" en catégorie GT, les organisateurs vous proposent cette fois-ci une autre catégorie de sport auto : les LMP2 avec la HPD !

Rendez-vous donc outre Atlantique, le 11 novembre prochain, sur le circuit de Road America pour cette nouvelle course où le fairplay et la bonne humeur seront au rendez-vous.

Quelques places sont encore disponibles, retrouvez plus d'informations sur le forum !

[GT Sport] NoABS Championship : Inscriptions ouvertes !

Le NoABS revient !

Le NoABS, c'est 2 courses d'environ 25 minutes, chaque mardi soir à 21H00.
La voiture pour cette nouvelle saison ? 600 PP/1250 kg,à vous de choisir.

La nouvelle saison ( 19ème ! ) du NoABS débute le mardi 23/02/2016.

Infos et inscriptions :
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/le-no-abs

Nous vous attendons !

[GT Sport] Fight Club Gordini

La saison 10 du Fight Club va débuter le jeudi 19 novembre.

Votre Gordini aura plus de 300 ch pour 900 kg.
Bref, elle pousse très fort !
Un setup est proposé pour les joueurs allergiques aux réglages.

Une saison est composée de deux courses de +/- 25 minutes chaque jeudi soir à 21h00 pendant cinq semaines.

Les inscriptions sont ouvertes dès à présent.

Infos et inscriptions : http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/598/fight-club-gordini-inscriptions-ouvertes/p1

Rejoignez nous !

[GT Sport] GT Dual Aréna

Suite au succès du GTR Arena, on remblaye pour un second rendez-vous le vendredi 4 Décembre à 21H00, cette fois-ci au volant de la SLS AMG GT3 sur Mid-field inversé !

Comme précedemment, l'évènement "GT DUAL ARENA" sera une course par Team.
Le classement final se fera par l'addition des places des deux coéquipiers de la Team.

Trouvez un coéquipier et créez votre Team!

Infos et inscriptions :
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/612/gt-dual-arena/p1

[iRacing] Retour du Black Friday

Comme chaque année, iRacing propose à ses membres de renouveler leur abonnement avec un tarif préférentiel. Cette offre est valable jusqu'au 4 décembre et peut être utilisée jusqu'à 5 fois cette saison, de quoi rester abonné jusqu'en 2020.

On passe donc de 99$ à 49$ par année d'abonnement. Retrouvez les différentes promotions en cours sur la partie forum !

[iRacing] Développements en cours

L'année se termine bientôt, l'occasion pour iRacing de faire le point sur les développements en cours.

 Nouveau site web, nouvelle voiture (McLaren MP4-30 F1), nouveaux circuits (Nurburgring, Southern National Motorsports Park), nouveaux sons, système de particule amélioré, etc.

On en parle ICI.

[R3E] Audi TT Cup… bientôt

RaceRoom a dévoilé deux videos concernant la physique sur l'arrivée future de l'Audi TT Cup en compagnie de Mikaela Ahlin-Kottulinsky et Joonas Lappalainen. On ne connait pas encore la date de sortie, mais cela ne devrait plus tarder.

Plus d'infos dans notre sujet RaceRoom du forum, ICI.

[Team] Bilan 1 an après ...

...... Après 1 an sur iRacing, et à l’heure du renouvellement de mon abonnement, j’ai eu envie de faire bilan de cette première année.

Bilan « Sportif »

Un soir d’octobre 2014, après un nouveau décalage de project cars, je me décide à aller voir ailleurs. Je commence par sortir mon PC qui a déjà quelques années. Je le branche sur la TV, et installe R3E. La qualité n’est pas au rendez-vous. Je fais 1 tour et je désinstalle.

Ensuite, je vais dans la partie iRacing du forum et je vois un code promo pour un essai de 3 mois gratuit. Banco, je ne risque pas grand-chose à essayer (Grave erreur !!!). Je m’inscris, télécharge le jeu et lance une première session en Mazda MX5. Il est 2h du matin. Je ne peux pas approfondir ce soir, je me lève dans 4h30......

l'article entier ici

[Assetto Corsa] Màj 1.3.5: Audi R8 V10 Plus offerte!

Mise à jour aujourd'hui d'Assetto Corsa en version 1.3.5
Cette màj de 376Mo nous offre une voiture gratuite: L'Audi R8 V10 Plus

Voici le détail de cette màj:

  • New Audi R8 V10 Plus bonus car
  • Fixed Nissan GT-R Nismo fuel gauge
  • Fixed Mercedes SLS GT3 default tyre texture
  • Fixed Lamborghini Huracan GT3 Hard tyres name, causing issue on MP tyre compound restriction
  • acServer: fixed issue with timing who caused session skipping
  • ksEditor: Added fuel and brakes script tools
  • Corrected Alfa Romeo 4c alignment and setup values
  • Eliminated wrong tags from Ford GT40
  • Works on the tyre heating model continues with new surface rolling heat generation on some cars
  • Performance optimization on car multithread physics
  • New improved smoothing and "anti lag" systems for both client and server

Donnez vos impressions ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/94/assetto-corsa/

 

[iRacing] Les 60 Minutes GTRS - Edition IV - Le 09/12/2015

Pour cette 4ème édition, rejoignez nous avec l'Aston Martin DBR9 GT1 sur Daytona Road "by night" !

Tous les Pilotes Francophones sont bienvenus pour cette rencontre mensuelle amicale.

Pour vous inscrire, c'est PAR ICI !!!

[Dirt] Max la Barack champion GTrs sur Dirt Rally

A l'issue de 5 rallyes à travers toute la planète, Max la Barack termine le championnat GTrs online sur Dirt Rally en première position devant Bob et Millénium. La bataille a été intense entre ces trois pilotes. Au bout de 3 rallyes, chacun comptait une victoire, mais Max la Barack a creusé l'écart en remportant les deux dernières. 15 pilotes ont participé au championnat. En milieu de classement Truelife et Wookie se sont disputés la 6e place. Arrivé à la deuxième manche, Sam n'a pas réussi à ratraper Toche qui a fait preuve de constance en conservant la 4e place du début à la fin. Esd et Berny font le nombre suffisant de rallyes et se classent respectivement 9e et 11e. Arrivée en milieu de championnat, Guillaume à fait bonne impression en finissant 3e du Rallye de Grèce. On3, AxStariz et Yamalen abandonneront en cours de route. Il y a eu beaucoup de casse, de multiples erreurs, des crevaisons et des arbres abattus. Mais la compétition a fait rage et le plaisir était au rendez-vous dans une très bonne ambiance. Je remercie tous les participants et donne rendez-vous à tous les possesseur de Dirt Rally dans un prochain championnat GTrs.

[Project Cars] DLC Classic Lotus Track Expansion...

Un nouveau DLC Project Cars contenant des Lotus ainsi que de nouveaux circuits est disponible :

  • 1965 Lotus Type 40 Ford
  • 1963 Lotus Type 25 Climax
  • 1965 Lotus Type 38 Ford
  • 1967 Lotus Type 51
  • Rouen GP (Les essarts)
  • Rouen Short
  • Hockenheim Classic
  • Silverstone Classic

De nouvelles livrées: (Avec du Momo pour les fans)

  • Bentley Continental GT3 - Bentley Team HTP #84 (24h Nordschleife 2015)
  • Bentley Continental GT3 - Bentley Team HTP #85 (24h Nordschleife 2015)
  • Caterham Superlight R500 - Momo Corse livery
  • Ford Sierra Cosworth Group A - Momo Corse livery
  • Lotus 78 Cosworth - Momo Corse liveries (2 team cars)
  • Lotus 98T Renault - Momo Corse liveries (2 team cars)
  • Palmer Jaguar JPLM - Momo Corse livery
  • BMW 320 Turbo Group 5 - BMW Junior Team #11
  • BMW 320 Turbo Group 5 - BMW Junior Team #12
  • BMW 320 Turbo Group 5 - BMW Junior Team #1

La voiture gratuite du mois:

  • 1970 Lotus Type 49C Cosworth

L'actualité est riche pour Project Cars...

La mise à jour 6.0:

Tous les details ici...

 

[Dirt] Challenge online Pikes Peak

Dirt Rally nous offre la possibilité de revivre une des légende du sport automobile, la course de côte de Pikes Peak. La Team GTrs organise un challenge online ouvert à tous du 18 au 21 décembre. Choisissez parmis 3 voitures mythiques, la 205 T16, l'Audi Quattro et la 405 T16. Et participez à cette ascension longue de 20 km sans filets. Toutes les infos pour s'inscrire ici

 

[iRacing] Vidéo commentée - Les 60 Minutes GTRS sur Road America !

Sam, Max, ESD, Popolinho, et Wookie vous proposent leur dernière vidéo commentée des 60 Minutes GTRS sur Road America !!

C'est par ICI !!!

[iRacing] McLaren MP4-30 dispo ce mardi!

Ce mardi 8 décembre aura lieu la màj trimestrielle d'iRacing avec son lot d'améliorations mais aussi de nouveautés dont l'arrivé tant attendu du Nurburgring (Nordschleife + Nurb GP)... et de la toute nouvelle McLaren MP4-30. Celle-ci remplacera donc la vieillissante Williams FW31.

Pilotée par Fernando Alonso et Jenson Button, cette McLaren dispose du moteur Honda RA615H hybride, un V6 turbo-compresseur ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min pour un poids de 702kg (pilote compris). Nous aurons droit au DRS (Drag Reduction System) ainsi qu'au KERS (Kinetic Energy Recovery System). Quelques circuits seront déjà updatés avec les zones DRS mais pas tous pour ce 8/12. Les différentes gommes ne seront pas non plus dispo pour ce mardi, mais devraient faire leur arrivée pour le début du championnat 2016.

Voici une première video sur le Nurb GP, ainsi que quelques photos:

[Team] Ouverture de la boutique GTrs.

Bonjour à tous.

Nous sommes heureux de vous annoncer l'ouverture de la boutique GTrs.

Vous y trouverez quelques goodies à l'effigie de notre forum tels que des tee-shirts, casquettes et veste.

Vous pouvez également contacter Max_la_barack pour toute demande particulière, il se fera un plaisir de vous proposer un produit personalisé.

Un grand merci à Max et à Klu00 pour tout le travail réalisé.

Sujet du forum pour faire vos commandes spéciales : ici

 

 

 

[Dirt] Jeu officiel disponible sur steam et bientôt sur consoles !

La dernière mise à jour de l'early access "Winter Wonderland" marque le début du jeu officiel v1.0. On en parle sur le forum. Cette dernière mise à jour nous apporte 2 nouvelles voitures WRC actuelles et le rallye de Suède avec ces plaines enneigées. Dirt Rally vous plonge dans l'univers du Rally, mais aussi du Rally-cross avec la possibilité de faire des courses onlines à 4 pilotes ainsi que le plaisir revivre l'ascension de la mythique course de Pikes Peak. Le jeu est déjà disponible sur Steam et sortira courant avril 2016 sur consoles Xbox One et PS4.

La team GTrs vous propose plusieurs rendez-vous onlines sur Dirt Rally, n'hésitez pas à y participer !

[Team] Calendriers GTrs 2016

Hello !!!

Chers amis, il est temps de casser votre tirelire pour vous offrir le calendrier 2016, tout chaud sorti des rotatives...
Dépêchez-vous, le stock est limité, il n'y en aura pas pour tout le monde !!!
Nan, j'déconne, bien sûr que vous aurez chacun le votre...

Comme chaque année depuis 2012 maintenant, les modèles sont un format bureau (19cm x 19cm), un grand modèle (22cm x 39cm) et une nouveauté pour 2016, un format recto-verso (taille A4)...

Petit aperçu de tout ce bazar (ah le jeu de mot pourri !)...

Format bureau - Grand modèle - Format A4
23520817676_ce95f8068c_t.jpg 23251153590_09820d42ff_t.jpg 23464439801_21b1a6ed81_t.jpg

Remarque : chaque format de calendrier se compose de photos différentes, seule la couverture est identique entre le modèle de bureau et le grand modèle...

Les tarifs :
- Calendrier format bureau (19 cm X 19 cm) : 16 € et 14 € pour les suivants ;
- Grand calendrier (22 cm X 39 cm) : 19 € et 17 € pour les suivants ;
- Format A4 : 8 € et 7 € les suivants.

A ceci, il faudra compter une participation de 2 euros (intégré automatiquement lors de votre commande) pour les frais d'expéditions, quel que soit le nombre de calendriers commandés.

ATTENTION !!! Pour les associés, les commandes sont à passer via l'annonce faite en partie Asso...

Pour commander, rien de plus simple, il suffit de se rendre dans la boutique GTrs !!!

Pour les paiements par chèque ou virement, merci de voir directement avec le trésorier de l'association (mcbly) en lui envoyant un MP...

Enjoy !!!

[Project Cars] Pack Renault Sport dispo le 22 décembre...

Au programme:


- Renault Sport R.S.01
- Formula Renault 3.5
- Mégane R.S. 275 Trophy-R
- Mégane Trophy V6

A tres vite, sur la piste de Project Cars...

[Assetto Corsa] Sortie du Dream Pack 3

Kunos Simulazioni sort aujourd'hui le 3ème "Dream Pack" tout en mettant à jour Assetto Corsa dans sa version 1.4.
Au menu de ce Dream Pack 3:

  • Brands Hatch (2 layouts: GP et Indy)
  • Abarth 500 Assetto Corse
  • Lamborghini Huracán Super Trofeo
  • McLaren 650 GT3
  • Mercedes-Benz AMG GT3
  • Lotus Type 25
  • Lotus Type 72
  • FORD Escort RS 1600
  • Lamborghini Gallardo Superleggera
  • Lamborghini Gallardo Superleggera S3

Ce Dream Pack 3 est en promotion à -20% jusqu'au 22/12 au prix de 7,99€ sur Steam:
http://store.steampowered.com/app/423630/

 

 

Assetto Corsa 1.4 changelog:


Graphics
Several features related to post processing effects have been refined, including the FXAA filter, that has been significantly improved using Kunos’ own shader engine. The new build also introduces a new reflection rendering system: these features result in a substantial improvement in the look of the cars. The
HDR algorithm now matches real life photographic references, resulting in an even more natural lighting environment and reflections.
Build 1.4 introduces a new font-rendering system for dashboards, resulting in improved graphics and higher definition. In addition, the digital instruments have been updated for all available cars, while the exaggerated motion blur effect in some camera modes has been eliminated.

Artificial intelligence
The new build introduces a new algorithm to improve the ability for AI drivers to stick to an intended racingline, resulting in better behaviour during door-to-door racing. Furthermore, the code related to the braking algorithm is now able to understand and use locked inside tyres for front-wheel drive cars.

Multiplayer
The antilag/antiwarp system has been vastly improved, featuring a new netcode prediction algorithm thatis now used to handle missing packets that used to generate warps and lags, bringing about a more stable and consistent online experience.

Audio
Since the first Dream Pack, we have also put a lot of effort into audio, especially in the exterior sound department. Dream Pack 3 is no exception, with each car having its distinctive note, from the mighty little 500 Assetto Corse to the screaming DFV V8 engine of the legendary Lotus 72d. Furthermore, “old” cars are also undergoing a sound revamp: the 1.4 update will bring you new exterior sounds for the BMW M3 e30 DTM/Group A.

 

Par ICI pour en discuter et y découvrir quelques photos.

[GT Sport] Fight Club BMW

 La 11ème saison du Fight Club va débuter le jeudi 7 janvier.

On fait deux courses de +/- 25 minutes chaque jeudi soir à 21h00 durant cinq semaines.
On garde le même modèle de voiture pour toute la durée de la saison, une BMW 2002 Turbo de 375 ch.
Un rapport poids/puissance intéressant puisque la voiture pèsera une tonne.

Infos et inscriptions : 

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/fight-club



Fight Club BMW : La bande-annonce.

 

[Team] Joyeux Noël à tous !

La communauté GTrs vous souhaite un très joyeux Noël 2015 ! 

[Dirt] Le record de Millenium69 sur Pikes Peak

A l'occasion du Challenge GTrs de l'ascension de Pikes Peak sur le jeu Dirt Rally, Millenium69 à fait une démonstration de maîtrise en explosant tous les records sauf celui de Sébastien Loeb. Il parvient, avec sa 405 T16, à venir à bout des 19,93 km et des 156 virages en moins de 8mn 40s. Voyez plutôt son style de conduite :

 

Merci à la dixaine de concurents qui ont tenté l'expérience et à bientôt pour de nouveaux championnats GTrs !

 

[iRacing] 2k World Cup : un GTrs sur le podium


Sans nul doute, le championnat 2k World Cup est le rendez-vous à ne pas manquer pour les mordus de la Skip Barber, organisé par Philippe Leybaert. Le 2k World Cup réunit les meilleurs pilotes de la discipline pour vous offrir une expérience extraordinaire. La seule restriction est un minimum de 3000 points d'iRating et les portes vous sont ouvertes. Avec 12 courses à suivre en live sur iRacing TV et Racespot, cette année un stage de pilotage d'une journée en Skip Barber est à remporter.

Trois pilotes GTrs ont participés aux deux premières manches: Mikit et Woodcutter sur Brands Hatch, et Mikit et Gams sur Laguna Seca.

Découverte du championnat pour Woodcutter qui se qualifie 23e sur les 38 voitures, il finira à une 28e place honorable pour cette première participation. De son côté, Mikit qui participe à sa 9e course, se qualifie 21e, pas loin de Wood et finira à la 17e position. La deuxième manche sur Laguna Seca compte 42 voitures au départ avec Gams qui partira en première ligne en deuxième position (derrière Mikko Nässi) et Mikit en 13e position. Ils finiront tous deux dans le top 10, Gams sur le podium en 2e position et Mikit 7e position.

Au classement général après ces 2 manches, Gams est 4e, Mikit 9e et Woodcutter 39e mondial.

 Deuxième manche à Laguna Seca :

Gams prend la tête de la course à la fin du 8e tour sur Mikko Nassi :

[Team] GTrs vous souhaite une excellente année 2016 !

Ca y est, 2015 est belle est bien finie ! Tournons nous désormais vers 2016, une année qui encore une fois devrait être riche pour notre communauté, notamment avec la sortie de Gran Turismo Sport !

Nous vous souhaitons une excellente et heureuse année 2016, que tous vos rêves les plus fous se réalisent !

[Project Cars] Project RS CHAMPIONSHIP

Le 15 Janvier sur PS4

 

Description du championnat:

Championnat hebdomadaire tous les vendredis soir à partir de 20h45. Les combos changent chaque semaine, circuit, voiture, météo et format des courses. Ils seront tous affichés au début de la saison.
Une seule catégorie de voiture par saison et toutes les courses seront sans réglages afin de permettre aux pilotes de ne pas devoir trop s’investir en temps de mise au point.

 

Deux possibilités s’offrent à vous pour participer:

Pilotes solitaires, classique, le pilote marque des points pour le classement général des pilotes à chaque course.

En équipe de deux pilotes, chaque pilote marque des points pour le classement général des pilotes mais aussi pour le classement par équipe. Vous pouvez organiser des stratégies pour privilégier le classement des pilotes ou le classement d’équipe et pourquoi pas les deux.

 

Lien pour inscription :
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/721/inscriptions#latest

 

[GT Sport] Fight Club RX-7

 

La Direction du Fight Club est heureuse de vous annoncer l'ouverture de "La douzième saison".

 

Au menu de cette nouvelle saison, un plat très épicé : une RX-7 au moteur rotatif survitaminé sur son châssis de compétition ultra précis. Le tout acompagné de sa suite de circuits techniques à souhait.

Laissez-vous séduire par cette expérience exceptionnelle dès le jeudi 11 février 2016.

 

Ouvert uniquement le jeudi soir.

Infos et réservations : 

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/fight-club

 

 

[iRacing] Les 60 Minutes GTrs - Edition V - Le 10/02/2016

Pour cette 5ème édition, rejoignez-nous pour une heure de course avec la Skip Barber Formula 2000 sur Gilles Villeneuve, ce mercredi 10/02 à 21h30. Un practice sera également prévu ce lundi 08/02 à 21h30.

Tous les pilotes francophones sont les bienvenus pour cette rencontre mensuelle amicale.
Pour vous inscrire (obligatoire), c'est PAR ICI !!!

[Dirt] Nouveau Championnat sur Dirt Rally !

Après le succès de premier championnat sur Dirt rally, nous sommes heureux de vous annoncer la seconde édition qui débutera le 13 février. Pour ce nouveau championnat nous avons opté pour la catégorie R4 (SUBARU Impreza // Mitsubishi Lancer). Inscrivez-vous avant vendredi 13 février pour participer.

[iRacing] " OP30 " Championnat Open Wheel

La Team GTrs a l'honneur de vous annoncer notre tout premier championnat OPEN WHEEL.

6 courses sur 6 circuits différents, avec 6 voitures différentes pendant 30 tours.

Seules 5 courses compteront au classement, la 6ème course étant un bonus pour ceux qui n'auront pas pu faire une des 5 premières courses.

Ce championnat aura l'avantage d'aller de la difficulté en conduite d'une LOTUS 49 ou 79 à la rigidité d'une DW12 ou d'une F1.

Vous êtes rapide, super !! mais encore faut-il faire les 30 tours sans incident.

Le classement ne se jouera pas uniquement avec les meilleurs, mais aussi avec les pilotes les plus propres.

Pour les inscriptions, suivre ce lien : http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/794/championnat-op30-im-open-and-you#latest

 

 

 

 

[Project Cars] Project RS CHAMPIONSHIP Saison 2...

Championnat Project Cars sur PS4:

Championnat hebdomadaire tous les vendredis soir à partir de 20h45. Les combos changent chaque semaine, circuit, voiture, météo et format des courses. Ils seront tous affichés au début de la saison.
Une seule catégorie de voiture par saison et toutes les courses seront sans réglages afin de permettre aux pilotes de ne pas devoir trop s’investir en temps de mise au point.

 

Deux possibilités s’offrent à vous pour participer:

Pilotes solitaires, classique, le pilote marque des points pour le classement général des pilotes à chaque course.

En équipe de deux pilotes, chaque pilote marque des points pour le classement général des pilotes mais aussi pour le classement par équipe. Vous pouvez organiser des stratégies pour privilégier le classement des pilotes ou le classement d’équipe et pourquoi pas les deux.

 

Lien pour inscription :

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/801/inscriptions-saison-2

Sondage pour la saison 2:

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/793/projet-rs-championship-sondage

[GT Sport] Fight Club KTM

RÉVOLUTIONNAIRE, PURISTE, RADICALE

 

 
La production KTM X-BOW est l'interprétation que KTM fait d'une voiture sportive du XXIe siècle. « Nous avons repris l'idée que Colin Chapman se faisait d'une voiture combative et légère réduite au strict minimum, et l'avons transposée au nouveau millénaire, avec autant d'innovations technologiques que possible », explique Stefan Pierer, directeur général de KTM.

Une voiture combative? Cela tombe bien, au Fight Club, c'est dans notre ADN!

Infos et inscriptions : Cliquez-ici !

[iRacing] Championnat OP3O - 2ème manche - Le 24/03/16

Après avoir survécu en Lotus 49 à Monza, 1ère manche remportée par Sylvain P. des Radicals Online, notre organisateur Truelife nous emmène cette fois-ci au pays du futchobol.... Braaaazil.
Pour cette 2ème manche, les hostilités auront lieu à Interlagos avec une nouvelle monture: la Lotus 79 (se prononce soixante-dix-neuf ou septante-neuf... au choix ;)
Practice ce lundi à 21h30 et course ce jeudi à 21h30 également.

Par ici pour en discuter.

 

[Project Cars] Soirée Ginetta Junior by GTrs

Amis pilotes, j'ai le plaisir de vous annoncer que la Team GTrs organise une soirée Ginetta Junior le vendredi 1er avril sur PS4 et Project Cars. Bien entendu, cet évènement est ouvert à tous les pilotes quel que soit son niveau.

Ginetta G40 Junior
Autodromo nazionale di Monza GP
 
Météo : Dégagé
 
Forcer la vue intérieure : non
Forcer les vitesses manuelles: non
Forcer les aides au pilotage réaliste: non
Autoriser L'ABS: oui
Autoriser le contrôle de la stabilité: oui
Autoriser le contrôle de traction: oui
Forcer les réglages par défaut : oui
 
Dégâts: non
Pannes mécaniques: non
Usure des pneus: réel
Conso. carburant: réel
Démarrage automatique: oui
 
Pénalités et drapeaux: non
 
Confidentialité: Privé
Taille de grille maximale : 16
Nombre max. d'adversaires humains : 16
Compléter avec des adversaires IA: non
Les adversaires ont la même voiture: oui
 
Départ lancé: non
Essai 1: 30 minutes
Qualifications: 10 minutes

[R3E] Easter Sales sur Raceroom Racing Experience !

R3E offre 50% sur toutes les voitures et tous les circuits du 25 mars au 28 mars (hors packs). Si vous voulez vous faire plaisir, c'est le moment !

Mais à côté de ça, la principale actualité sur R3E, c'est l'arrivée très prochaine de la Nordschleife ! Rendez-vous donc la semaine prochaine pour découvrir ce nouveau patch qui apportera aussi quelques nouveautés en termes de réglage du FFB.

[iRacing] Les GTrs représentés à la Fomula Renault 2K World Cup sur iRacing !

1ère manche ce soir du Fomula Renault 2K World Cup en Australie sur le circuit de Phillip Island.
Nous aurons l'occasion de suivre ce soir Lionel G. (Gams sur le forum) qui a fait une excellente qualification en se retrouvant à la 11ème place sur la grille, 1er français. Cette manche sera retransmise et commentée par RacespotTV, accessible à tous.

Egalement dans ce split, on pourra suivre Joel G., ex GTrs bien connu des anciens sous le pseudo Golfy.

Dans le 2ème split (pas de retransmissions TV), on suivra de près les résultats de Mickael L. (Mikit), Nicolas L. (nic_cool) et Cedric S. (woodcutter) qui représenteront fièrement nos couleurs ;)

Voici les résultats des qualifs de cette manche:
http://fr.2kworldcup.com/result/1355#QualifyingResults

On en discute ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/769/iracing-formula-renault-2-0#latest

Bonne course et championnat à tous nos pilotes!

Le live de ce soir, 22h:

[Dirt] Le phénomène iDreexie remporte le R4 Challenge !

Le championnat GTrs R4 Challenge qui se déroulait sur Dirt Rally a été remporté par iDreexie ! Un nouveau venu sur le forum qui a fait forte impression pour sa première participation à un championnat GTrs. Il a sû rester en tête tout au long des 6 semaines de championnat devant une trentaine de participants. Ce pilote est un vrai phénomène car il ne se contente pas d'être en tête sur notre ligue, il en tête de plusieurs autres championnats francophone. Bravo à lui et à tous les participants. Retrouvez les résultats ici : www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/776/dirt-r4-challenge-resultats-et-annonces

Dirt Rally sort en ce moment sur console et notre ligue acceptera tous les joueurs PS4 et Xbox one en plus des joueurs PC pour les prochains championnats GTrs. Il y aura le Dirt Discovery Championship à partir du Dimanche 10 avril et le Dirt Spirit Championship à partir du 28 avril.

Pour participer, inscrivez-vous sur notre ligue ici : http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/543/dirt-sinscrire-dans-la-ligue-gtrs/p1

[GT Sport] Fight Club Ferrari : Les inscriptions sont ouvertes !

 "La Ferrari F430 Scuderia est une version améliorée de la F430 pour une plus grande efficacité sur piste. La chasse au surpoids est lancée avec seulement 1250 kg*. Sur le plan des liaisons au sol, la F430 Scuderia reçoit un nouveau système combinant le différentiel électronique E-Diff de la F430 et un contrôle de traction et de stabilité F1-Trac qui lui confère le comportement d'une voiture de course sans en être une."

Bref, ce n'est pas une voiture de course, la motricité est perfectible et elle manque de stabilité.

On va avoir du sport et en Ferrari svp!

Infos et inscriptions : Cliquez-ici !

 

* La version "Fight Club" fait 50 kg de moins.

[iRacing] Les 60 Minutes GTrs - 7ème édition - Le 13/04/2016

Pour cette 7ème édition, rejoignez-nous pour une heure de course avec la RUF AWD (4 roues motrices) sur le circuit de Zolder en Belgique, ce mercredi 13/04 à 21h30. Un practice sera également prévu ce dimanche 10/04 à 21h30.

Tous les pilotes francophones sont les bienvenus pour cette rencontre mensuelle amicale.
Pour vous inscrire (obligatoire), c'est PAR ICI !!!

[Dirt] Notre 1er championnat Dirt sur PS4

Le Dirt Discovery Championship est notre premier championnat, cette fois-ci organisé sur Playstation 4.
Du 10 au 25/04, vous aurez l'occasion de découvrir le jeu sur 5 spéciales. Ces spéciales se dérouleront au Monte-carlo, en Finlande, en Grèce, au Pays de Galles et en Allemagne.
Vous roulerez avec des voitures des années 60, 80, 2010, mais aussi en Groupe A et en kit car. Inutile de d'acheter ces voitures, elles vous seront disponibles pour réaliser ces épreuves.

C'est un championnat découverte, n'hésitez pas à nous rejoindre même en cours de championnat.

Pour s'inscrire, rien de plus simple... Cliquez ICI

[Dirt] DSC : Le championnat sur PC et PS4

Le Dirt Spirit Championship est un championnat qui vous propose une vrai carrière de pilote de rally !
Ce championnat comporte 3 ligues de niveaux différents. Il faudra avoir de bons résultats durant la saison pour se maintenir dans la ligue où même passer dans celle supérieure.
4 épreuves d'une semaine par saison et des évenements spéciaux qui réuniront l'ensemble des pilotes sur une même spéciale.
Des lots à gagner par tirage au sort pour les pilotes les plus assidus.

Inscriptions avant le 1er mai et début du championnat le 28 avril.

[R3E] Magnifique video du Nordschleife

RaceRoom a droit lui aussi à son "Green Hell", version laserscannée, disponible depuis peu pour 999 vrp (+/- 10€).
Découvrez cette magnifique video réalisée par un membre du staff Sector3, Georg Ortner.

Par ICI pour discuter du jeu RaceRoom.

[iRacing] Les 60 Minutes GTrs - 8ème édition - Le 11/05/2016

iRacers francophones, vous êtes les bienvenus à Oulton Park ce mercredi 11/05 en Formule Renault 2.0 pour ce rendez-vous mensuel: "Les 60 minutes GTrs".
On commencera par un practice de 2 heures le lundi 09/05 à 21h30.
Mercredi 21h30, practice de 40 minutes suivi d'une qualif de 20 minutes avant de s'élancer pour une course d'une heure.

Vous souhaitez nous rejoindre sur cette course? Rien de plus simple, cliquez ici et inscrivez-vous.

[Team] Notre 1er test de l'Oculus Rift CV1

Toche ayant reçu son casque de réalité virtuelle, il nous livre ses premières impressions:
PS: Une video explicative sur Project Cars à la fin de l'article


Bon que dire, si c'est en essayant que l'on comprend vraiment ce qu'est la VR... Les videos Youtube de VR que l'on voit sur nos écrans, ne donne qu'une idée... mais bien entendu, pas l'immersion qu'un casque VR procure. Impossible de se faire une idée sans l'avoir essayé.

Ce que contient la boîte
Le packaging est classe, matière "soft touch" (doux au touché), tout est bien rangé, bien encastré, épuré et classe.

On y trouve donc:
- La petite télécommande tactile qui permet de naviguer, pointer, très légère avec une petite lanière pour l'accrocher au poignet. (batterie à vie intégrée)

- Un contrôleur XBox avec un dongle wireless USB2, une extension USB pour ce dongle (pas nécessaire) et 2 piles Duracell.

- Un "sensor" avec une tête inclinable que l'on pointera vers l'utilisateur. Posé à côté de son moniteur, l'objet auto-alimenté est lui aussi très sobre et nécéssite un port USB3.

- Enfin le casque et son long câble qui se sépare en deux pour le brancher sur un port HDMI de la carte graphique (GTX970 chez moi) et d'un port USB3. Les lentilles sont protégées par des films de protection à enlever et un tissu (comme pour les lunette) est fourni pour nettoyer ces lentilles. En le sortant de la boite, c'est quand même relativement léger... sur ma balance, j'approche des 475g sans le poids des câbles.

Installation
Une seule chose à faire, c'est aller lancer son browser sur la page setup:
http://oculus.com/setup/
Il n'y a pas de manuel, de CD, etc. tout se fait online. Les étapes sont claires avec des petites videos. L'étape de connexion des périphériques chez moi pose problème... le casque n'est pas reconnu comme etant connecté. En regardant de plus près, on dirait que mon câble HDMI n'est pas connecté à fond et touche sur le boitier. Je décide d'ouvrir le PC et de serrer la CG un peu plus inclinée. Je redémarre, relance la procédure de setup et ça marche.

En détachant les velcros (2 sur les côtés et 1 sur le dessus) du casque, on peut alors agrandir l'espace pour le poser sur sa tête. Il ne faut pas hésiter à mettre la fixation arrière le plus bas possible car c'est aussi un contre poids qui permet de bien répartir le poids (il contient aussi des sensors pour le 360°).

L'armature latérale qui accueille les écouteurs, est aussi semi-rigide... encore une fois pour mieux répartir le poids. Une fois le casque posé, il faut ensuite tirer et fixer les velcros latéraux. Pas besoin de tirer fortement sur ces velcros, juste suffisament pour que le casque soit rapproché du visage. Reste ensuite le velcro du dessus à fixer.
Immédiatement, je peux voir un jour au niveau du nez (en regardant ses pieds quoi ;) )... ce que je trouve comme un défaut mais qui se révèlera un avantage par la suite.
Le setup nous invite ensuite à régler l'écart pupillaire via un slider en bas du casque tout en fixant une croix dessinée à l'écran. Pas facile de savoir si on a fait le bon choix car je ne vois pas trop la différence à quelques mm près. (réglé sur 66mm).

Les écouteurs pivotant se positionnent très facilement et tombent parfaitement sur mes petites noreilles. Ils permettent d'entendre le monde extérieur... et au vu de la qualité, du micro intégré... Je ne vois pas l'utilité d'enlever ces écouteurs pour mettre mon Sennheizer à la place.

Démo
Si mes souvenirs sont bons, une fois le setup terminé, une démo est lancée "Oculus DreamDeck" (voir sur youtube). Le petit martien est impressionnant.. on a envie de le toucher. Juché au-dessus d'un gratte-ciel et voir le vide... faut pas avoir le vertige...Le dinosaure aussi est impressionant... Je me suis accroupi et me suis retourné une fois le dinosaure passé au-dessus de moi :sunglasses:

Oculus Home
C'est l'écran d'accueil dès qu'on enfile le casque (y a un détecteur à l'intérieur du casque). On y trouve les jeux, les amis connectés, etc. Simplement en fixant du regard les icônes (un petit point blanc sert de viseur) et en utilisant la petite télécommande (ou le contrôleur xbox), on navigue dans les menus.

L'écran
Rien qu'avec cette démo, l'écran est vraiment bien... Supérieur au GearVR de mémoire (testé 5 min). Le fameux SDE (Screen Door Effect) autrement dit la grille de pixels est peu visible. Même si elle existe en y prêtant attention la 1ere fois... on ne la voit plus en utilisation normale. Pour moi, ce n'est pas du tout un problème car on ne la voit pas en jouant.
Pour le voir plus facilement, c'est par exemple le ciel bleu dans Pcars. Si on se concentre on le voit, on peut même voir la géométrie des lignes. Là où c'est détaillé (pas des aplats de couleurs comme un ciel bleu), alors c'est moins visible.
Au niveau de la résolution, on fera surement mieux à l'avenir, mais en essayant les jeux fournis (Palmer Lucky, EVE Valkyrie) cela ne m'a pas posé non plus de problème. On fera mieux, c'est certain, mais ce n'est pas un frein.
Question FOV (Field of view) autrement dit le champs de vision:
- Au niveau vertical, je trouve que c'est suffisant car je n'ai pas senti une vision restreinte.
- Au niveau horizontal, celui qui nous interresse le plus... alors c'est bien mais pourrait être mieux. On a l'impression de porter un masque de plongée (ou un peu comme des oeillères). On voit les bords noirs si on ne bouge que les yeux.
A noter que je trouve que l'on peut bouger les yeux tout en gardant de la netteté... ce n'est quà l'extrémité extrême que les bords deviennent flou. Donc la vue périphérique est plutôt assez nette. Question luminosité, rien à reprocher... je n'ai pas eu l'envie de changer (je ne sais même pas si c'est possible)

Si je devais mettre les priorités d'amélioration, c'est clairement le FOVh puis la résolution, puis le FOVv. (et si il faut le SDE).

L'immersion
C'est un autre monde, c'est clair. On ne peut pas comparer des écrans fixes avec le décor de votre bureau/chambre et un casque VR. Certes le FOV est plus petit qu'un bon écran triple à 50cm de ses yeux... mais il suffit de tourner la tête pour "agrandir" ce FOV en quelque sorte. Imaginez tourner la tête de seulement 40° à gauche et à droite... et on approche des 180°. Si comme moi, vous avez un écran fixe, le bond en avant est sensible (écran 24" à 115cm, FOV de 63°).

Confort
Je l'ai porté pendant plusieurs heures sans soucis... A voir avec des endurances iRacing en portant le casque pendant plusieurs heures sous le feu de l'action... Le ventilo sera nécessaire.
Le casque se retire facilement comme un masque de ski. Les velcros sont donc positionnés une fois pour toute.
Le jour que l'on voit en regardant son nez est utile pour attraper son smartphone, la técommande ou le contrôleur Xbox. Dans le jeu, on ne voit plus ce jour (perso je joue aussi dans la pénombre)

Erreur USB 3.0
A noter que j'ai un "warning" sur mes périphériques USB 3, m'invitant à upgrader les drivers.
Ceux-ci sont à jour en principe. Un ticket a été ouvert chez Oculus...

Nausée
Nous y voilà... Je m'y attendais et j'ai bien malheureusement la nausée.
Tous les jeux testés comme EVE Valkyrie qui est pourtant à bord d'un vaisseau, ne me donne pas la nausée. Lucky's Tale où l'on voit un petit chien que l'on guide avec un contrôleur, non plus.

- Project Cars
Une fois dans la voiture, c'est impressionnant. (on a un bouton pour se positionner par rapport au sensor). On est vraiment dans la voiture... on se regarde, on regarde partout et on démarre. Ce que je remarque, c'est de l'aliasing vertical au niveau du décor à l'horizon. Dès le premier virage, j'ai senti que ça n'allait pas. Casque retiré après quelques secondes seulement.
A noter que je n'ai pas changer mes options graphiques et que je n'ai pas affiché les FPS. Si je suis en-dessous de 90FPS, c'est normal d'avoir la nausée. Je dois refaire le test.

- LFS (Live for Speed)
Testé ce matin, soit un peu près 12 heures après Project Cars, là aussi c'est impressionnant. Le compteur de FPS affiche bien les 90FPS, mais là aussi dès le 1er virage, j'ai senti que ça n'allait pas. Je suis pourtant à 20km/h en 1ere...

Bref... Après certaines lectures sur les forums, je vais essayer de ne pas abandonner et d'essayer progressivement par petite dose.

Pour rappel, je suis sensible depuis toujours. Malade à l'arrière de la voiture si je ne regarde pas la route ou si je lis un bouquin. Malade dans un car... limite dans un train si je suis dans le mauvais sens.

Conclusion
Halala si je n'etais pas sensible, je n'aurais pas écrit cette tartine à l'instant... je serais toujours accroché à mon volant.
Pouvoir faire un tour de circuit à fond, analyser ses points de freinage, faire du close racing, etc. ce n'est pas pour moi, en tout cas pas pour l'instant. La technologie est bien née et je comprends ceux qui revendent leurs triples écrans.
Il vous faudra donc attendre d'autres avis concernant le simracing...

EDIT du 4/05
Concernant Project Cars, après plusieurs séances espacées de 24h, de plus en plus longue, je parviens à retarder la nausée. Je peux à présent rouler 15 minutes à bonne vitesse tout en faisant attention aux changements de directions.
Le réglage du siège dans un menu dédié à la VR, le maintien des 90FPS et l'effet "force G" désactivé ont sans doute contribuer également.

Et voici une video plus explicative de ce que je vois, la définition, le FOV, SDE, résolution, etc.
Je pense que ça vous donnera une meilleure idée:

EDIT du 6/05
Après une semaine, je m'y habitue de plus en plus et je peux à présent faire des courses:

N'hésitez pas à venir en discuter sur le forum ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/147/oculus-rift

 

Toche.

[GT Sport] GTS sortira le 16 novembre 2016 en Europe


Les dates de sortie de "Gran Turismo Sport" sur PlayStation®4 ont été annoncées pendant l'événement de présentation ce 19 mai 2016 à Londres, au Copper Box Olympic Park. 
Le 16 novembre sera la date de sortie pour nous en Europe.
Le 15 novembre 2016 pour les États-Unis, l'Asie et le Japon.
Le 18 novembre 2016 pour le Royaume-Uni et l'Irlande.

 

Voici le trailer:

 

140 voitures seront au programme dont:

La Ferrari LaFerrari '13

 

La Mazda Roadster S (ND) '15

 

La Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S '14

 

La Ford Mustang GT Premium Fastback '15

 

 Dans GTS, les voitures sont classées en catégories de course inspirées des circuits réels, paramétrés pour offrir les mêmes conditions en compétition.

 

 

Sans oublier les concepts Vision

 

GTS comportera 19 lieux pour 27 tracés dont 2 nouveaux circuits:

Tokyo Expressway


Northern Isle Speedway

 

 

Et un circuit tout-terrain

 

GTS aura son mode carrière (offline)

 

Deux séries certifiées par la FIA

La « Course des Nations » (Chaque joueur représente son pays)
La « Coupe des constructeurs » (Chaque joueur représente un constructeur)

 

Gran Turismo Live
Courses officielles des meilleurs joueurs en direct et commentées, qui se tiendront le week-end.

 

L'éditeur de livrées

 

Le mode Photo en 4 étapes (Sélection du site, positionnement de la voiture, choix du cadre et réglage de la lumière et des teintes)

 

Pour discuter de GTS, cela se passe ICI

[GT Sport] Fight Club Lotus : Les inscriptions sont ouvertes !


Fin des inscriptions : 1er juin 2016
Début du Championnat : 2 juin 2016

Pour cette saison, un classique : la LOTUS Elise 111R Race Car de 2004

L'habitacle de l'Elise est très spartiate avec des sièges baquets, un volant très petit et quasiment aucun élément de confort contemporain. La direction est sans assistance, tout comme le freinage*. Les vitres sont manuelles, tout autant que la capote. L'installation à bord avec la capote en place nécessite de la souplesse mais une fois assis, la position est excellente.
Spartiate mais soigné, l'habitacle laisse apparaître beaucoup d'aluminium. L'Elise utilise un châssis en aluminium, idem pour les éléments de suspension. Bref, c'est très léger, très maniable et très puissant.

Difficile de faire plus fun. ;-)

*L'ABS est autorisé pour le Championnat.

Infos et inscriptions : ICI !

[iRacing] Les GTrs aux 24 heures du Nürburgring ce week-end

Après les 24h de Spa, les 24h de Daytona, les 12h de Sebring... Aujourd'hui, les pilotes GTrs seront une nouvelle fois au départ d'une course d'endurance: Les 24 heures du Nürburgring

Allons-nous tenir 24 secondes? 24 minutes? 24 tours?.... 24 heures?
Réponse ce samedi après-midi à 15h!

Le circuit

 

Team_GTrs_#1 - Kia Optima
- Sam
- Max
- Mikit
- Bob
- Coco
- Nic_cool
- Titoux

 

Team_GTrs_#2 - Audi R8 LMS
- Klu
- Millenium
- Toche
- Woodcutter
- SVS
- Popolinho

 

Suivez-nous sur le forum et sur les différents streams ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/906/iracing-road-warior-series-24-heures-du-nuerburgring-04-et-05-06-2016

 

Bonne chance les gars!

[Team] Test du pédalier Heusinkveld Sim Pedals Pro

McBly nous propose un petit compte rendu de son nouveau pédalier fraîchement reçu:
le pédalier Heusinkveld Sim Pedals Pro.

Tous les tests ont été réalisés sans remplacement de pièces et le matériel restera donc d'origine comme le jour de la livraison.
Tenue du pilote : Chaussures aux pieds.

 

Emballage
Les trois pédales sont emballées dans du papier bulle non pas ensemble mais bien indépendamment pour ne pas qu'il y ait un frottement qui pourrait rayer les pièces. Le contrôleur USB quant à lui est rangé dans une petite boite en carton. Une petite pochette contenant de l'outillage nécessaire à l'entretien ainsi que les différentes pièces pour durcir la pédale de frein sont également prévues.

Installation
Comme les 3 pédales sont indépendantes, il vous est tout à fait possible de les installer comme bon vous semble (écartement de l'une par rapport à l'autre, décalage en profondeur et hauteur...). Tout est réalisable.
Je confirme également qu'il faut que l'installation soit en mesure de recevoir un tel kit car vu les efforts exercés sur les pédales, cela impose un cockpit assez rigide.
Je l'ai installé en lieu et place de mon CSP V2 sur un plaque en aluminium de 3mm d'épaisseur et d'une largeur d'environ 550mm vissée à chaque extrémité sur sa largeur (une grande partie de cette plaque se retrouve donc dans le vide vu qu'elle est fixée sur un profilé alu).. J'arrive à la déformer en freinant fort... J'ai donc renforcé avec un morceau de bois pour éviter cette déformation (voir illustration en fichier joint).

 

Passons au ressenti de chaque pédale et en comparaison du FANATEC CSP V2...

 

Accélérateur
Trois réglages essentiels sont possibles.
1 - La course de la pédale est réglable en ajustant la position de la pièce cylindrique bleu située en bas (plus on avance vers son axe de rotation, plus la course est réduite et inversement).
2 - La dureté de la pédale est variable en ajustant la hauteur de l'axe.
3 - Vous pouvez aussi régler la pression du ressort de rappel, cela servant au bon maintien des gaz lors de la décélération.
Dureté réglée en milieu de course sur le HE. La pédale est nettement plus dure en comparaison du CSP V2 avec le ressort comprimé à fond. Le ressenti et le dosage s'en retrouve amélioré et il est plus facile de gérer les accélérations et les dérives de la voiture quand elle commence à partir de l'arrière.. J'ai aussi diminué légèrement la dureté car j'avais des problèmes de BLIP mais je pense que la synchronisation pied/main n'est pas au top me concernant.. :)
La différence doit moins se sentir pour une personne jouant en chaussettes.





 

Frein
C'est là que ce situe la plus grosse différence.
D'origine, le CSP V2 est un très bon pédalier, encore meilleur avec la modification du frein (remplacement de l'amortisseur hydraulique), mais le HE fait nettement la différence sur ce point. Là ou je trouvais le frein du CSP V2 très ON/OFF, j'entends par là que la course n'est pas très grande et donc il est très difficile de bien doser l'effort, sur le HE c'est beaucoup agréable et donc plus facile à gérer. La course étant plus longue et la dureté de la pédale étant plus linéaire, les freinages s'en trouvent donc nettement améliorés. La technologie des loadcell utilisés sur les deux pédaliers est différente et pour moi cela influe énormément...









Embrayage
Pour l'instant je ne l'ai pas utilisé et donc je ne peux donner mon avis.

 

Comparatif dimensionnel HE/CSP V2



Conclusion
Je ne regrette pas du tout mon achat, c'est exactement ce que je recherchais en terme de ressenti. Les 55 Kg du loadcell au niveau du frein sont bien suffisant (pour moi) et je joue en chaussure je vous le rappelle. En appuyant comme un malade j'arrive à 100% de la jauge mais en jeu, je me vois mal me mettre debout sur la pédale à chaque freinage. ;)

Certes je dois encore m'habituer à ce nouveau matériel mais les sensations et le plaisir procuré sont bien là.

Petit lien pour le réglage des pédales : http://www.h-engineering.net/support/sim-pedals-pro/

Petit schéma pour les réglages:

 

 

Si vous voulez discuter des pédaliers Heusinkveld, c'est par ici que cela se passe:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/892/pedalier-heusinkveld-engineering/p1

A bientôt,
McBly.

[iRacing] Nouvelle maj : Oculus CV1 disponible

7 juin 2016, dernière mise à jour d'iRacing. Entre les améliorations et le nouveau circuit d'Imola, c'est la sortie de la VR avec l'Oculus CV1 que Toche, notre expert Oculus, nous fait le plaisir de tester. Voici son test vidéo très enthousiaste. On peut dire qu'il est conquis.

 
Si vous voulez commenter cliquez ici

[iRacing] Retour du Mini Champ' Jeudi soir !

Le Mini Champ' c'est le rendez-vous "décontracté" des GTrs sur iRacing. Tout le monde est accepté. Le championnat se déroule sur 3 manches chaque jeudi soir. Toutes les courses sont programmées avec du contenu pack de base. Première course jeudi 23 juin à 21h30. La suite du programme et tous les détails dans la discussion du forum.

 

[GT Sport] Fight Club Lexus

Comme épilogue, le Fight Club vous propose une série de 7 soirées durant juillet et août.
Les courses auront lieu chaque mardi à 21H00 du 12/7 au 23/8 inclus.
Il n'y aura pas de classement général pour l'ensemble des courses. Ce n'est donc pas un championnat.

On va utiliser une Lexus LF-LC GT "Vision Gran Turismo" qui devra être strictement d'origine pour les seize courses disputées sur circuits réels.
Poids :  1175 kg minimum
Puissance maxi autorisée : 600 ch à 12.800tr/min après vidange

Réglages autorisés sauf pour la boîte.


Bref, une voiture exceptionnelle pour un épilogue qui le sera tout autant.
A l'exception de la boîte, les réglages seront autorisés.
Infos : cliquez ICI


[iRacing] Les GTrs aux 24 heures de Spa ce week-end

Après deux participations aux 24h de Spa lors des 'Masters of Endurance' en février 2015 et au 'Road Warrior' il y a déjà pile un an... Nous voici de nouveau à Spa pour une nouvelle édition des 24 heures organisée par iRacing, dans le cadre des 'Road Warrior'.

Départ
Ce samedi 6 à 15h00 heure française / 9h00 heure de Montréal / 13h00 GMT


Pour cette 3ème participation, nous allons aligner deux équipes aux couleurs GTrs.

Mercedes AMG GT3

- Akro
- Woodcutter
- Wookie
- Millenium
- Titoux

Audi R8 LMS GT3

- Toche
- Skouall
- Serano
- Berny
- Mcbly
- Sam

Le circuit

Stream
Live officiel:
http://www.iracing.com/live/

 

Suivez-nous sur le forum ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/963/iracing-road-warrior-series-24-heures-de-spa-francorchamps-06-et-07-08-2016

Bonne course à tous!

 

 

[Assetto Corsa] Le Corsa RS Race est sur les rails !

Bonjour à tous !

 

Nous y sommes, Assetto Corsa console est dans les starting-blocks !

 

Dépoussiérez vos volants, demain c'est le grand jour !

 

Afin d'accompagner la sortie du jeu, j'ai l'honneur de vous annoncer l'organistion d'un petit championnat amical, le Corsa RS Race.

 

Les détails seront connus d'ici Lundi mais vous pouvez dès maintenant venir voter pour le soir de la semaine qui vous convient le mieux afin de participer à ces rencontres.

 

Quel soir de la semaine pour vous ?

 

Nous vous tiendrons informé de l'évolution de l'organisation. A très vite sur la piste.

[GT Sport] Gran Turismo sport compatible avec les volants de la PS3 !

Bonjour à tous,

 

Voici une nouvelle qui pourrait en surprendre plus d'un. En effet après plusieurs années de commercialisation, La PlayStation 4 n'a reconnu presque aucun des volants qui étaient compatible sur la PS3 (exemple Logitech G27, G25 ou encore Drivingforce).

Pourtant d'après GTplanet, ces volants pourraient bien être reconnu sur le prochain bébé de Polyphony Digital, Gran Turismo Sport !

Si l'information est confirmée ça pourrait soulager beaucoup d'entre nous qui ne comptaient pas forcément investir dans les nouveaux périphériques afin de pouvoir profiter du jeu au maximum.

Article Gtplanet

[iRacing] Millenium remporte le Mini Champ' iracing

Au terme des 3 manches du Mini Champ' organisé par la team GTrs sur iracing, Millenium remporte le plus de points grâce notament aux meilleurs chronos en course et à sa victoire à Daytona. Max-la-Barack remporte la seconde manche en oval et s'offre la seconde place du championnat. En arrivant toujours dans le top 3, Toche accède à la troisième place du podium général. Bravo aussi à Klu qui remporte la dernière manche à Laguna Seca.

Le Mini Champ' ce n'est pas fini, une nouvelle édition arrivera sous peu. Merci à tous les participants.

 

[iRacing] CHALLENGE TEAM GTrs

La Team GTrs organise sa première course par équipe sur iRacing, le CHALLENGE TEAM GTrs. Cette course de 2 heures se déroulera sur le circuit de Donington Grand Prix avec la Global Mazda Mx-5 (setup fixe), où des équipes francophones de 2 pilotes pourront mettre en avant leur pilotage. Inscrivez vous dès à présent pour cette première édition qui se déroulera le 21/09/2016 !

[Team] Les GTrs à la Sim-expo 2016 au Nürburgring

Un peu de généralité pour commencer :

Nous y voilà, la rentrée a sonnée et la Sim-expo en est à sa 3ème édition. Depuis l’année dernière, l’arrivée de nouveaux exposants (Fanatec, JCL, Evotek, etc…) a renforcé l’importance de cette exposition au sein du Simracing. Cette année l’expo a rassemblé environ 14.800 visiteurs sur deux jours (soit 2.000 personnes de plus que l’année dernière). Cette croissance devrait encore se renforcer les prochaines années avec comme objectif d’atteindre plus de 20 exposants (11 en 2014 – 15 en 2016).

C’est maintenant le rendez-vous incontournable pour les fans de Simracing. Il est possible de tester beaucoup de matériels et logiciels qui ont trait au Simracing.Beaucoup de jeux PC sont présents: de iRacing à Rfactor en passant par Assetto Corsa ou Project Cars. Les consoles ne sont pas oubliées avec F1 2016 sur PS4 et Forza sur X-box. Bien sûr les cockpits et volants/pédales ne sont pas en reste avec du Fanatec, Vesaro, volants Direct Drive tel que le Leo Bodnar, motion rig JCL ou pédales et shifters Heusinkveld et j’en oublie… On notera aussi la présence du casque de réalité virtuelle Oculus Rift chez Vesaro combiné au jeu Project Cars et d'un HTC Vive dans les paddocks a tester sur Assetto Corsa.

Cette année a été l’occasion de renouveler le Trophé ADAC (sur Iracing pour cette année) avec 64 pilotes qui se sont rencontrés en quart/demi et finale par groupe de 16. Chaque cockpit de marque RSeat etait équipé d'une base Fanatec CSL, d'un pédalier CSP v3 et d'un écran incurvé BenQ. 48 pilotes se sont qualifiés en ligne (dont notre @Toche) et 16 pilotes se sont qualifiés parmi 90 heureux inscrits sur place (les 90 places disponibles ont été affectées en 30 minutes !!). L’enjeu : 1000euro +3 écrans pour le vainqueur (Angelo Michel), 500euro + 2 écrans pour le second (Kay Kaschube) et 250euro et 1 écran pour le 3ème (Alexander Voß). Notre pilote GTrs @Toche quant à lui s’est fait éliminer en quart de finale en terminant 12ème, victime notamment d'un carambolage dans le premier virage. Les 8 premiers etant qualifiés pour passer au tour suivant

La Sim-expo se passe sur le circuit du Nürburgring sur le même week-end que les Blancpain Serie, Lamborghini Trofeo, Seat Cup et Formule Renault 2.0. C’est l’occasion de voir différentes voitures et d’apprécier les sons des moteurs, les bagarres dans des courses serrées, l’odeur des pneus et les retours de flammes dans les échappements. Formule Renault à la sortie des stands

Les Lambos et leurs retours de flammes :

Les GT3 de la Blancpain Series :

Les Seat-Cup dans le parc fermé :

De plus, l’accès au parc fermé et aux camions techniques est autorisé pour le public. L’entrée est abordable : 10€ le samedi et 20€ le dimanche. L’accès au parc fermé c’est l’occasion de rencontrer des personnes connues dans le monde de la course ! (voici un petit exemple : Les GTRS avec Olivier Panis !!)

Bon il n’y a pas que des peoples du sport mécanique, … mais certain(es) mérite(nt) aussi d’être connu(es) :

Sortons des généralités pour aborder la rencontre GTRS :

Faire cette expo avec les GTrs est vraiment une expérience inoubliable. L’ambiance est super bonne, les temps d’attentes paraissent réduits et on met un visage sur des voix que l’on entend sur TeamSpeak. (Eh oui, sur la photo précédente vous pouvez aussi voir les visages ! Il suffit de se concentrer !) Les GTrs sont même reconnus par d’autres communautés ! Merci les T-shirts de la boutique qui nous font remarquer et merci à notre forum ouvert et actif qui nous représente. Concernant les impressions de chacun, vous pourrez retrouver nos commentaires dans le topic « Simracing Expo 2016 : Les retours des GTrs ».

Juste un mot : La VR c’est l’avenir … c’est juste énorme et c’est à essayer absolument !! En bref : un super week-end !!! En tout cas nous espérons pouvoir retrouver les GTrs en nombre pour renouveler l’expérience l’année prochaine. N’hesitez pas à lire nos commentaires dans le topic « Simracing Expo 2016 : Les retours des GTrs » et laissez vos remarques et/ou questions. A bientôt pour de nouvelles belles rencontres.

[Assetto Corsa] Les images officielles du Porsche Pack I

Retrouvez toutes les images et le contenu du premier DLC consacré à la marque Porsche dès à présent sur la plateforme steam ! Le Porsche Pack I sortira le 25 Octobre. C'est le premier d'une trilogie que prévoit de sortir Kunos. Il sera possible de prendre un season pass pour 15 euros et à vous les 3 packs de DLC !

La marque Porsche débarque dans l'univers du sim-racing. Etant auparavant en contrat d'exclusivité avec l'éditeur EA, il était impossible aux autres développeurs de posséder une license. Ce contrat étant terminé, Assetto Corsa ouvre le bal pour nous régaler !

Venez en discuter avec nous sur le forum GTrs !

 

[iRacing] Les GTrs aux 24 heures du Mans ce week-end

Le Mans! Grande première pour iRacing... et donc pour nous, pilote GTrs... Nous allons participer ce weekend aux 24 heures du Mans!
Pour cette première édition, nous allons aligner 3 équipes.

 

Aston Martin DBR9 GT1

GTrs_Team_#1
- Bob
- Toche
- Klu
- Popolinho

GTrs_Team_#2
- Coco
- Max_la_barack
- Mcbly
- Skouall
- Wookie

 

Ford GT GT2

GTrs_Team_#3
- Woodcutter
- Berny
- Serano
- Titoux
- JMSchumi


Suivez-nous sur le forum ici:http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1026/iracing-24-hours-of-le-mans-29-et-30-10-2016

Bonne course à tous!



[iRacing] Résultats des GTrs aux 24h du Mans

Ca y est ! Les premières 24h du Mans sur iRacing sont terminées ! La team 3 en Ford finit à une honorable 9e place du 2e split, tandis que la team 1 en Aston Martin finit sur le podium à la 3e place, également du split 2 ! Seules 2 voitures sur 3 ont rallié l'arrivée, l'équipage 2 ayant subit une casse moteur dans la nuit. Bravo à tous, une superbe aventure, vivement la prochaine


 

[iRacing] Le MINI CHAMP' GTrs, c'est reparti !!

Les inscriptions sont ouvertes pour participer à la nouvelle édition du MINICHAMP' GTrs !!

C'est un championnat fun ouvert à tous les membres inscrits sur le forum.

5 manches dont 2 en oval, sur des combos favorables aux belles arsouilles, c'est à ne pas manquer ;)

Ca se déroulera les jeudis soirs et le championnat démarrera le 17 novembre 2016, mais les inscriptions resteront ouvertes !

 

POUR VOUS INSCRIRE, C'EST PAR ICI !

 

[Assetto Corsa] Time Attack sur Assetto Corsa PC. Participez au nouveau championnat GTrs !

Nous vous proposons notre premier championnat sur Assetto Corsa : le Time Attack ! Il s'agit d'un CLM. Chaque semaine un nouveau combo, vous avez 20 tours pour faire votre meilleur chrono. Le championnat commence demain et durera 4 semaines. Toutes les infos pour se connecter au server GTrs et tenter sa chance sur le forum

[GT Sport] Nouveau trailer Gran Turismo Sport dévoilé

2017... on s'y rapproche! Polyphony a dévoilé son nouveau trailer GTS au PlayStation Experience Show qui se tient à Anaheim en Californie.
4K, HDR, VR, 60FPS, wide colors, etc. les images de ce nouveau trailer sont à tomber!

Le site a été mis à jour également montrant les différents moments de la journée:
http://www.gran-turismo.com/be/news/00_4840425.html


(Video capturée sur PS4 Pro)

 

Par ICI pour en discuter.

[Team] Les GTrs et l'association GT Racing Spirit!

Salut à tous !

L'année va bientôt se terminer et nous allons très vite tourner la page vers 2017.
En cette fin d'année, quelques petits changements sont à noter pour les GTrs. En effet, nous nous sommes engagés, avec @Esd, @Mcbly, @Max_la_Barack@Klu00 et moi-même @Wookie pour renouveler le Conseil d'Administration de l'association GTrs.

En tant que nouveau Président, je tiens à profiter de cette occasion pour rappeler, ou apprendre aux nouveaux venus parmis nous qui ne le savent peut-être pas encore, que GT Racing Spirit est en effet une association (loi 1901). Une des plus belles, des plus grandes, et sans nul doute la plus ouverte que l'on puisse trouver sur les réseaux sociaux.

En 2017, nous fêterons la 8ème année d'existence de l'association GTrs ! Cette longévité est le fruit de l'engagement de tous les membres actifs de l'association, qui ont su au fil des années, la faire évoluer et la soutenir, par leurs actions et par leurs dons.
C'est pourquoi nous espérons vivement que vous saurez tous, membres actuels et à venir, apprécier notre belle communauté et lui apporter tout le soutient qu'elle mérite. Nous comptons sur vous ;)

Notre association sait aussi donner à ses membres. En plus d'un espace privatif sur le forum, des promotions et avantages leurs sont proposés. Et c'est dans cet esprit de partage et d'échange que nous aurons le plaisir de pouvoir proposer à nos membres cette année, un petit "pack" promotionnel avec nos nouveaux calendriers. (Qui arrivent et qui sont superbes il faut le dire :) Merci Max :+1: ) Encore un peu de patience ils ne vont pas tarder !

Un dernier mot de remerciement pour les membres du CA sortants, @Sebazard, @Narmouche, @Totoche, et @Braddock, pour tout le travail accompli dans l'ombre ces dernières années, pour nous tous, et pour la confiance qu'ils nous portent en nous confiant les clés de la maison.

Un grand merci également à tous les animateurs du forum, vous tous, sans qui nous ne serions rien.

Et vive les GTrs !! B)

... et pour demander à nous rejoindre, c'est par ici ;)

 

Wookie
Président

 

Cliquez ICI pour commenter cette actualité.

[Team] Test du nouveau volant TS-PC Racer de Thrustmaster

 

Bêta testeur
Comme un certain nombre de personne le savent sur ce site, je suis bêta testeur pour Thrustmaster. (oui, je sais --> je suis très très chanceux :p )
J'ai donc ce volant en test depuis un certain temps (dans une version béta proche de la version finale). Un point important, j'ai pu éprouver sa mécanique depuis plusieurs mois au travers d'autres prototypes.
C'est avec l'esprit tranquille et sans réserve que je peux vous affirmer que ce volant est extrêmement fiable n'ayant rencontré absolument aucun problème sur sa mécanique à ce jour =)

Les sensations
C'est un volant qui est vraiment très puissant (ça risque d'ailleurs d'en surprendre beaucoup au début). Le système de refroidissement est directement embarqué sur le moteur et tourne en permanence dès qu'on actionne le volant (il se remet en veille autour de 3 minutes si la roue n'est plus actionné). Le niveau sonore du système est très correct et se fait totalement oublier en jeux. Ce nouveau type de refroidissement permet au moteur de garder son couple de façon permanente alors que le couple d'un moteur avec un système de refroidissement classique s'écroule rapidement dès que le moteur commence à chauffer. (chose dont je n'avais pas vraiment conscience avant d'essayer ce volant)
Mais à l'arrivée, vous n'avez pas idée à quel point ça fait une grosse différence.
C'est le très très gros point fort de ce volant car qu'il vous en met vraiment plein les bras et en permanence. D'ailleurs quand on on vient d'un volant classique, au début, on a tendance a fatiguer rapidement. Faut se faire un peu les bras mais ça vient finalement assez vite B)
Concernant la piste, c'est bien simple --> on ressent tout ! Bien plus que toutes les précédentes productions de TM.
c'est à la fois très subtil tout en restant viril. On sent parfaitement les imperfections de la piste, toutes les réactions de la voiture ainsi que tout les décrochages qui deviennent du coup très faciles à prévenir. Ca aide vraiment a bien inscrire la voiture sur la meilleure trajectoire.
A noter que le capot métallique est très pratique dans mon cas pour ventouser mon support de téléphone.

La roue F1
La roue est aussi excellente. Elle est assez légère avec une faible inertie. Le revètement (suède) qui est aussi utilisé par Fanatec est extrêmement agréable au touché. Le seul défaut qui est parfois constaté sur ce type de revêtement dépendra surtout de vos mains ( où du moins de la sueur qui en sort). Il peut avoir tendance a déteindre sur la peau. Dans ce type de cas, vaudra mieux mettre des gants.

Crans
Les crans du moteur brushless se sentent aussi à vide (comme les productions précédente de TM ) mais sont imperceptibles dès que l'on roule. La direction est extrêmement directe et réactive. Ca aussi, au début, ça surprend beaucoup.
Ceux qui viendont de T500 ou TX/T300 verront une sacrée différence avec leur volant précédent. Je peux vous le garantir et je pense que les futurs acquéreurs viendront le confirmer très vite.

L'alimentation
Concernant l'alimentation, je n'ai que peu d'information complémentaire a rajouter a ce qu'à déjà communiqué TM.
C'est une une alimentation torique de 400W. Cette forme est plus favorable pour une bonne dissipation thermique comparativement aux alimentations classiques. Elle est assez lourde. Plus on veut de puissance sur un moteur et plus l'alim devient imposante. (Il suffit de regarder les Direct Drive où les alimentations deviennent aussi imposante que le moteur.)
A titre de comparaison, le T500, qui est un volant réputé coupleux embarque une alimentation de 160W.
La puissance du moteur est donc bien assuré par cette alim, ce qui donne une direction très dynamique et hyper réactive (même quand le FFB est très sollicité). Le couple est puissant et il reste constant grâce à ce nouveau système de refroidissement.


En conclusion
Les premières heures avec ce volant vous donne rapidement un sourire niait.
C'est clairement la meilleur production TM à ce jour et le meilleur volant que j'ai eu entre les mains ! B)

Hâte de voir les réactions des premiers qui vont recevoir ce volant en espérant qu'ils viendront confirmer tout ce que je viens de vous dire =)

Strat

Par ICI pour réagir à cette actualité.

 

[Dirt] DIRT RALLY R4 CHALLENGE

Les GTrs vous proposent de participer au Championnat DIRT RALLY R4 Challenge sur PS4 !!

Ce championnat se déroulera sur 6 rallyes de 3 étapes du 19/12/2016 au 29/01/2017, avec les voitures de catégorie R4.

Pour plus d'infos et vous inscrire, rendez-vous sur le topic du forum en suivant ce lien :

 

FORUM DIRT RALLY R4 CHALLENGE PS4

[Team] Le Calendrier GTrs 2017 est arrivée !

Le nouveau calendrier 2017 est disponible dans le shop GTrs ! Cette année c'est un format A5 paysage qui fait la part belle à nos rencontres online tout au long de l'année. Retrouver des photos issues de nos championnats. L'équipe GTrs vous souhaites de joyeuses fêtes !!!

[Project Cars] FUN & SPEED CHALLENGE (PC)

Déjà la seconde Manche du FUN & SPEED CHALLENGE !!


Le premier des cinq rendez vous a eu lieu mardi 10 janvier.
Ensuite nous enchainerons avec les mardis 17 et 31 janvier puis 7 et 21 février 2017.

La particularité de ce challenge est le secret de chaque combo.
Vous découvrirez le circuit et la voiture au moment des essais.

Une soirée, 2 courses sur 2 circuits différents.
Départ des essais libres à 21h30.

  • •10mn d'essais libres pour rejoindre la partie.
  • •20mn d'essais qualifs.
  • •Course de 20mn.

Changement de piste et de voiture.

  • •20mn d'essais qualifs.
  • •Course de 40 mn.

Et voilà en 2 heures c'est plié. Tout le monde sera frais le lendemain pour prendre le boulot.

Barème des points: 40/36/33/30/28/26/24/22/20/18/16/15/14/13/12/11/10/9/8/7/6/5/4/3/2/1 points distribués à chaque course. Le cumul des points des deux courses donnera le classement de la manche.

Bien sur une DROP WEEK pour éliminer le plus mauvais résultat.

Comme son nom l'indique ce challenge se veut FUN, donc de la convivialité, & SPEED, durée de chaque manche 2h.

 

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1126/project-cars-fun-speed-challenge-pc/p1

[Assetto Corsa] Time Attack Porsche PC

Pour ceux qui on les packs Porsche sur Assetto Corsa, nous vous proposons un championnat mi CLM, mi course online. Au programme à partir du Lundi 27 Janvier 2 soirée de courses sprint online et 4 semaines de Contre la montre. Inscrivez-vous sur le forum http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1137/ac-time-attack-2-special-porsche

[GT Sport] Jomas Driving License

Amis pilotes, à partir de demain, un nouveau permis fait son apparition dans Gran Turismo 6 (PS3). Le permis J. Reprennant l'essence des anciens permis S, ce championnat est l'occasion de vous mesurer contre le chronomètre ainsi que les temps de références. Un rendez vous est programmé tous les mercredi soirs à 21h, mais vous êtes libre de concourir quand vous le souhaitez. Plus d'infos :

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/jomas-driving-licence

[Team] 4ème édition de la SimRacing Expo en septembre 2017

Tous les fans de sport automobile virtuel vont pouvoir se réjouir en septembre prochain : du 16 au 17 septembre 2017 se tiendra gratuitement la nouvelle édition du salon du jeu Simracing Expo aux abords du Circuit du Nürburgring. Les visiteurs pourront non seulement prendre connaissance des nouvelles tendances du Simracing et du Jeu, mais aussi essayer les différents matériels et équipements présentés. Et tout cela gratuitement !

 

 

 

Lors de l’édition précédente, en 2016, certains des meilleures pilotes du monde étaient présents mais aussi près de 15.000 visiteurs. Les organisateurs de cette année proposeront quelques nouveautés pour assurer une encore meilleure qualité de salon.

 

Marc Hennerici de l’ADAC Mittelrhein, qui organise et dirige la Simracing Expo, nous livre quelques informations dans son interview.

 

Question : La Simracing Expo entre dans sa 4ème édition cette année, et se positionne déjà comme un des évènements le plus anciens autour du sport automobile virtuel, au sein d’une communauté encore jeune. Quelle a été le déclencheur à l’époque pour lancer ce type de format ?

 

Marc Hennerici : Nous vivons actuellement un vrai boom dans le monde de l’E-sport. Seulement le sport automobile virtuel a pris un peu de retard. Bien que les communautés du Simracing sont déjà très actives depuis les années 2000 et apportent un engagement de haut niveau, il manquait la capacité de mettre en place un évènement grand publique. En tant qu’organisateur de la Série Blancpain GT sur le circuit du Nürburgring, nous avons eu l’idée d’utiliser le "Boulevard" (situé aux abords du circuit) pour aider le démarrage du Simracing avec un évènement attractif dans un environnement de sport automobile historique.

 

Question : Le nombre de visiteurs de la Simracing Expo n’a cessé d’augmenter jusqu’ici. Est-ce que c’est un signe que l’évènement s’améliore qualitativement à chaque édition?

 

Marc Hennerici : Bien sûr, on a dû passer par un processus d’apprentissage, qui fonctionne dans certaine situation malheureusement que par le biais du "trial & error". Cependant, avec nos partenaires, nous avons tiré les enseignements nécessaires et nous avons travaillé en permanence sur l’amélioration de la qualité de cet évènement. Celui de l’année dernière a convaincu pleinement tous les partenaires et les participants, si bien que nous pouvons affirmer avoir trouvé les bonnes orientations après la troisième année. Mais cela ne signifie pas que l’on peut se reposer. Au contraire, cette année, nous allons continuer à travailler sur les détails.

 

 

Question : Sur quoi les visiteurs de cette année peuvent-ils se réjouir d’avance ? Y a-t-il des changements par rapport aux évènements précédents ?

 

Marc Hennerici : Comme nouveauté, nous proposerons, en plus du Trophée Simracing ADAC, une compétition virtuelle avec les meilleurs Simracer du monde sur laquelle je ne souhaite pas trop dévoiler de secrets. La seule chose que je peux vous dire, c’est que ce sera en équipe et basé sur une endurance réelle. En outre, nous sommes heureux d’accueillir cette année pour la première fois la RCCO avec ses voitures électriques (Slotcars). Je pense que presque tous les spectateurs qui ont eu leur propre circuit pourront s’identifier et retomber dans leurs souvenirs d’enfance. Les RC-Cars (Voitures radiocommandées), qui sont un partenaire de confiance depuis la première édition, vont aussi encore enrichir notre évènement en mettant en place, avec un incroyable effort, un super week-end de course.

 

Question : Le point d’orgue de toutes les Simracing Expo a toujours été le Trophée ADAC Simracing, que vous avez mentionné précédemment, et qui a lieu sur place. Quel est l’intérêt d’y participer ? Et Comment puis-je m’inscrire ?

 

Marc Hennerici : L’attrait du Trophée ADAC Simracing est certainement le mode KO, qui réserve toujours des surprises, ainsi que l’égalité de chance pour tous les participants par l’installation de simulateurs identiques pour tous. Il y a aussi les plus rapides Simracer du monde au départ de cette compétition. Y compris des stars, qui ont dominé le plus gros et le plus doté des courses virtuelles (l’évènement Formule E de Las Vegas). La participation sera validée par une qualification en ligne. Le descriptif de l’évènement et plus d’informations seront bientôt publiés sur notre site www.simracingexpo.de.

 

 

Question : L’E-Sport jouit d’une popularité toujours croissante, même les équipes de Foot de la Bundesliga comme Schalke 04 ont leurs propres équipes d’E-Sport. La Simracing Expo a été la première exposition entièrement dédiée au sport automobile virtuel. Quel sont les tendances ? Comment peut-on expliquer que la frontière entre le réel et le virtuel s’estompe de plus en plus ?

 

Marc Hennerici : Peu de jeunes pilotes peuvent se permettre aujourd’hui de faire leur préparation sans simulateur. Je pense que c’est un signe important que les simulateurs se rapprochent vraiment de la réalité. En outre, certains pilotes professionnels prennent part de temps à autres, dans leur temps libre, aux courses des communautés du Simracing. La Simracing Expo de 2014 a certainement été un catalyseur de ce développement. Outre les compétitions, la Simracing Expo se caractérise en particulier par ces exposants, offrant des produits de haute qualité pour le sport automobile virtuel. Beaucoup de pilotes, qui participent à la Série Blancpain juste à côté, sont venus sur notre salon pour avoir un premier contact avec le large éventail de produit de la Simracing. Ils ont attrapé le virus et possèdent aujourd’hui leur propre simulateur de course. Nous sommes fiers de voir que les autres organisateurs tels que, par exemple, La Formule E sont convaincus par ce concept et suive une voie similaire. La technologie s’améliore, et j’en suis sûr, cette tendance va se renforcer.

 

Question : Une partie indissociable de chaque Simracing Expo est le lieu de l’évènement : Le circuit du Nürburgring. Qu’a ce lieu de si spécial ?

 

Marc Hennerici : Le sport automobile virtuel fait la rencontre ici avec une histoire mondiale unique. Le Nürburgring est le plus légendaire des circuits du monde, et se montre sur ce week-end encore jeune et frais, quand les spectateurs peuvent avoir, en l’espace de quelques mètres, tout ce que l’esprit de sport automobile souhaite. Cette année encore aura lieu la Série Blancpain GT le 16 et 17 Septembre sur le Nürburgring. Environ 50 voitures GT3 avec les meilleurs pilotes GT du monde vont proposer un spectacle incroyable.

Beaucoup de Simracer sont pour la première fois sur un vrai circuit et sont fascinés d’entendre le bruit infernal. À quelques marches de la Tribune principale, on se retrouve sur la zone de la Simracing Expo, où sont représentés les principaux loisirs des sports automobiles. Nous pouvons dire que toute la gamme du sport automobile est présente sur ce week-end en mettant en valeur de nombreuses facettes et que les différentes communautés appartiennent à la même famille du sport automobile.

 

Plus d’informations sur le site internet www.simracingexpo.de

 

Traduction de STF1900 (Journaliste ADAC et membre GTrs)

 

 

 

 

[iRacing] Mini Champ' V6 GTrs - 1ère manche

Ce Jeudi 16 Février démarre la 6ème édition du MINICHAMP iRacing GTrs !!

Ce sera avec la Cadillac CTS-V sur le mythique circuit de Monza.

Il est encore temps de vous inscrire sur le topic du MINICHAMP V6 GTrs.

 

Venez participer à ce championnat sur iRacing qui se déroule toujours dans l'esprit GTrs. Fun, fairplay, et convivialité !! ;)

 

Qui succèdera à Stephane_N ?? !!

[iRacing] Mini Champ' V6 GTrs - 2è manche

Le Minichamp continue avec une 2ème manche en oval ce Jeudi.

Inscriptions ouvertes pendant toute la durée du championnat, n'hésitez pas à nous rejoindre !

 

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1186/iracing-mini-champ-v6-gtrs

[GT Sport] Fight Club

Après 8 mois de NoABS, 22 mois de Fight Club6 mois de Fight Club Rewind;

Yamalen organisait sa dernière soirée GT6 jeudi dernier.

Comme à son habitude, un combo préparé aux petits oignons fut servi à ses invités. Une Deuche un peu spéciale, sur un circuit inhabituel a donné lieu à un balet somptueux sur une piste imaculée. ( Vu ceux qui s'y sont donnés, il doit quand même rester quelques traces d'huile par-ci par-là :)  )

Merci pour tout Yam. (suite ici)

https://www.youtube.com/watch?v=HFRXpBb9TDk

 

[Assetto Corsa] 3 courses ce mardi soir

Le Time Attack "Special Porsche" qui a débuté le 24 janvier, touche à sa fin ce mardi soir.
3 courses seront au menu du côté du Nürburgring, au volant de 3 Porsche différentes, à partir de 21h30.

Par ICI pour s'inscrire à cette soirée.

[GT Sport] Gran Turismo Sport annonce sa bêta. Inscrivez-vous!

Soyez les premiers à nous rejoindre à partir du 17 mars aux Etats-Unis, avant que ce ne soit le tour de l'Europe dans les semaines à venir.

inscription Europe Ici

Bonjour à tous les fans de GT ! Polyphony a le plaisir d'annoncer l'arrivée de la bêta fermée de Grand Turismo Sport. Les participants pourront découvrir les prémices d'une ère de la course automobile au volant de voitures extraordinaires, face à leurs compatriotes et , à terme, à des utilisateurs du monde entier.

Ils feront leur choix dans une selection quotidienne de voitures et de circuits, pour s'affronter dans les différentes phases de la bêta en ligne. Cette selection évoluera au fil du temps et couvrira différentes classes, catégories et configurations de course, pour le plus grand plaisir des testeurs GT !

La phase initiale de la bêta fermée qui débutera le 17 mars ne sera ouverte qu'aux ID PSN originaires des Etats Unis.

Comme la plupart des programmes bêta, l'équipe de développement devra progressivement élargir le panel des participants pour récolter les données les plus représentatives possible. Pour cette étape, nous avons estimé que le décalage horaire à travers les Etats-Unis correspondait aux besoins de l'équipe de développement de Tokyo.

Lors de la phase initiale, nos serveurs seront ouverts à des heures spécifiques. Nous communiquerons ces horaires quelques jours avant le début de la bêta sur nos réseaux et sur GT.com.

 

Dans un second temps, ceux d'entre vous qui se sont inscrits sur le forum playstation europe ou qui ont reçu un e-mail seront selectionnés pour la deuxième phase. Les places sont limitées : si vous n'arrivez pas à particiêr à la phase 2, restez connectés.

 toutes les infos sur Gran Turismo Sport ici

Source : blog.fr.playstation.com

[iRacing] Les 12 heures de Sebring

Ce samedi 11 mars 2017 à 14h00 aura lieu les 12 heures de Sebring sur iRacing.

5 équipes GTrs prendront le départ:

Chevrolet Corvette C7DP : 600hp
TEAM GTRS#1 Wookie - Klu
TEAM GTRS#4 SVS - Mikit - Skouall

Audi R8 LMS : 576ch
TEAM GTRS#2 Papylulu - Titoux - Chrislaumax
TEAM GTRS#5 Andreal - Oliv - Kinder 

Mercedes AMG GT3
TEAM GTRS#3 Toche - Popolinho

La suite par là

 

[iRacing] Mini Champ' V6 GTrs - 3è manche

Ce jeudi 21h30, nous vous donnons rendez-vous pour la 3ème manche du Mini Champ'.
La course se déroulera sur le circuit du Nürburgring version GP à bord de la Formula Renault 2.0
Le setup imposé sera le High Downforce fourni par iRacing.

60min de practive suivi de 20 min de qualif ensemble pour ensuite attaquer une course de 40 minutes, départ arrêté.

Par ici pour en discuter ou nous rejoindre en cours de championnat.

 

[iRacing] Mini Champ' V6 GTrs - 4è manche

Rendez-vous  ce jeudi 23 à 21h30 sur Charlotte de nuit  pour la 4ème manche du Mini Champ'.
La voiture sera  la Nationwide Chevrolet Impala
avec un setup imposé : Charlotte_quad_oval_night  fourni par iRacing.

60min de practive suivi de 5 min de qualif en solo pour ensuite attaquer une course de 80 tours ou 50 minutes, départ lancé.

Pour en discuter et plus de détails ici

 

[GT Sport] JDL, un championnat contre le temps

Oyez oyez pilotes!

Vous aimiez les permis des anciens Gran Turismo? GTrs vous propose de revivre une expérience similaire sous la bannière de "Jomas Driving License"! Il y a 4 paliers de chrono à battre tout au long des 25 épreuves, allant du bronze au J-Time, ce dernier étant le chrono de référence fait par "Jomas" en 5 tours. Un barème de points est lié à ces paliers. De plus, la participation est simple: une voiture, un circuit, pas de réglages et le pilotage parlera.

Actuellement, Jomas est en tête (140 pts, 10 participations), suivi de @DART (98 pts, 7 participations) et de @Digul (93pts, 9 participations). Ne pensez pas que c'est réservé aux pointures, des personnes de tout niveau peuvent venir s'amuser. @Narmouche (6e, 59pts, 10 participations) disait lui même lors d'une soirée que les paliers sont bien définis, et au delà des chronos, il y a une compétition entre pilotes. @GTDRIVE_ (12e, 14pts, 1 participation), malgré le peu de temps passé, trouve le concept "sympa" et "pratique". De plus, @DART (2e) et @Digul (3e) trouvent l'organisation "carrée" et "au poil". 17 pilotes ont déjà essayé de battre le chrono, avec en moyenne 9 participants et 42 tentatives par épreuve enregistrées sur le club, dont un peu plus de la moitié des résultats sont en Or ou mieux.

Deux nouvelles épreuves sont ajoutées toutes les deux semaines, la difficulté augmentant au fur et a mesure, avec un rendez vous organisé le mercredi soir dans une des deux épreuves. Mais libre à vous de participer quand bon vous semble, le club est paramétré d'avance ! (ID : 1069910, nom "Jomas Driving License")

Dernière chose, n’hésitez pas à venir même si le championnat est déjà commencé, des séances de rattrapage seront organisées :) on est là avant tout pour s'amuser.

Pour en discuter: Le sous forum du JDL.

 

Jomas :)

 

[GT Sport] Aujourd'hui 15 heure, début de la beta de GTS en Europe

Bonjour,

Aujourd'hui commence les tests pour la beta de Gran Turismo Sport en Europe.

Vous avez une PS4 et êtes inscrit au PlayStation Plus?

S'inscrire à la beta

Pour en parler cliquez ici

 

[Assetto Corsa] Time Attack 3

Le championnat GTrs TIME ATTACK est de retour pour une 3ème édition!
Une édition qui cette fois-ci sera basée sur un contre-la-montre et une course, pour chaque combo.
Tous les détails et inscriptions pour cette nouvelle édition, se trouvent ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1288/ac-time-attack-3

Bon championnat!

[iRacing] 7ème édition de notre Mini Champ'


Ce jeudi commencera la 7ème édition de notre Mini Champ' sur iRacing.
Au programme, du road, de l’oval, de jour comme de nuit… avec même un peu de boue.

Le championnat se déroulera sur 6 manches, avec 1 drop week. Cela signifie que seules les 5 meilleures manches seront comptabilisées pour chaque pilote.
La soirée débutera comme à son habitude à 21h30 pour 1h de practice, suivi d'une qualif et de la course. Fin des hostilités à 23h30.
Cette édition apportera un sytème de points revu, réparti sur les 15 premiers résultats. Tout pilote ayant au maximum 5 incidents se verra créditer d'un point bonus.

Les manches:
- Global Mazda MX-5 Cup > Sebring International Raceway (Night)
- Indycar Dallara circa 2011 > Circuit de Spa-Francorchamps (GP Pits)
- NASCAR Sprint Cup Chevrolet Impala COT circa 2013 > Daytona International Speedway
- V8 Supercar Ford Falcon circa 2012 > Circuit Gilles Villeneuve
- DIRT Street Stock > DIRT USA International Speedway (Night)
- Porsche 911 GT3 Cup (991) > Circuit des 24 Heures du Mans

A ce jour 20 pilotes sont déjà inscrits, n'hésitez pas à nous rejoindre.
Plus d'infos ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1295/iracing-mini-champ-v7-gtrs

Bon championnat!

[GT Sport] GTS Porsche arrive sur Gran Turismo MAJ 1.05

MAJ 1.05

Nous sommes ravis de vous confirmer aujourd'hui l'arrivée des automobiles Porsche pour la première fois dans la série Gran Turismo avec la sortie de Gran Turismo Sport cette année. La semaine dernière, nous avions révélé des images de la fameuse Porsche 911 GT3 RS après le lancement de la BÊTA fermée européenne et la sortie de la mise à jour 1.04.

- MAJ moteur Physique / intensité du retour de force / algorithme et affichage du fairplay
- Mise en place d'une option rapide au menu pause
- Deblocage de l'option d'afichage du fantôme
- Autres améliorations

 

Porsche is comming in Gran Turismo

Ce nouveau partenariat est une nouvelle dont nous nous réjouissons. Porsche a démontré des performances exemplaires en sports automobiles et ses nombreuses victoires en course d'endurance lui ont valu le titre de "Roi de l'endurance". Les noms des véhicules sont tous issus de courses comme Carrera, Targa et Panamera, montrant le lien profond qui unit la marque aux sports automobiles, qui ont toujours fait partie intégrante de Porsche. Bien plus que pour le prestige, l’implication du fabricant est une question de principe pour l’amélioration permanente de leurs produits avec la technologie dérivée des sports automobiles.

De même, Polyphony s'est rapproché du monde des sports automobiles ces dernières années, le producteur Kazunori Yamauchi ayant même participé aux 24 heures du Nürburgring, sans oublier le prochain Championnat FIA Gran Turismo.

Polyphony et Porsche partagent donc une même philosophie : celle de voir les sports automobiles continuer à briller pour les générations à venir. Les fans de voitures de sport qui rêvent de se trouver au volant d'une Porsche dans Gran Turismo Sport pourront donc dormir sur leurs deux oreilles en attendant la sortie.

 

Source

[Assetto Corsa] MAJ 1.14 PS4 le 17 mai Custom Lobbies : Nouveau DLC "Ready to Race" pour le 18/05 PC

Kunos Simulazioni annonce un nouveau DLC à venir pour Assetto Corsa: Ready to Race un DLC disponible dans un premier temps pour PS4 le 17 mai puis PC sur la plateforme Steam le 18/05, et ensuite dans un future proche disponible également sur console XBox One.
Ce DLC sera un mix d'une dizaine de voitures d'horizons, d'époques, de technologies, de design... bien différents.

La liste des voitures
- Audi R8 LMS 2016
- Audi R18 e-tron quattro
- Audi TT Cup 2016
- Audi TT RS (VLN)
- Lotus 3-Eleven
- Maserati MC12 GT1
- McLaren 570S
- McLaren P1 GTR
- Toyota Celica ST185 Turbo
- Toyota TS040 Hybrid

Le 18/05 verra une nouvelle màj d'Assetto Corsa en version 1.14
Voici un avant goût de l'update (en anglais)
- Added wind algorithm
- Added AI Aggression selection
- More AI differences within a single lap to generate more battles
- Added AI wing setup variations
- New AI algorithms for understeer detection and downshifting
- Improved Downshift Protection
- Updated Steam statistic reader to synchronize steam achievement

La MAJ  PS4 inclue les Custom Lobbies pour la préparartion de salons, publics, ou privé avec mot de passe

Pour réagir à la news, c'est par ICI que cela se passe.

 

En attendant voici quelques photos:


















[Assetto Corsa] L'AC Cup débarque sur PS4 !

L'AC Cup est le premier championnat GTrs qui a lieu sur Assetto Corsa PS4.
L'AC Cup est un rendez-vous où le fair-play, la détente, et la performance sont les valeurs qui priment dans ce championnat. Attention cependant à ne pas confondre performance et résultat, car même si c'est un championnat et qu'il y a un classement, les résultats doivent passer au second plan.


Chaque saison, le championnat prend un thème (Porsche Supercup, Lotus Cup, Challenge FXXK, etc)
On garde donc le même modèle de voiture durant toute la durée d'une saison.

La saison se compose de 5 manches qui ont lieu un mardi sur deux à partir de 20h30. (départ des qualifs à 21h)

Si'l y a plus de 16 participants, alors il y aura création d'une 2ème ligue. Chaque participant se verra attribuer une ligue pour l’entièreté de la saison. Il est possible de rejoindre le champ en cours de route mais le pilote ne marquera pas de points.


Pour s'incrire, c'est par ici que cela se passe:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/categories/ac-cup

 

Bon championnat!

[iRacing] De retour au Mans ce weekend!

Et oui, nous sommes reparti pour une nouvelle édition des 24h du Mans.
Cette année aura été marquée par un changement de voitures alignées... 4 jours avant le début de la course.

Ce sont deux tout nouvelles GTE (Ferrari et Ford) qui débarquent et remplacent l'Aston Martin GT1 sur laquelle nous nous étions bien préparés.

Faire un setup commun, un nouveau planning (relais différents), une qualif et un skin en l'espace de 4 soirées fut pénible et loin d'une bonne préparation.
Certains équipiers partis cette dernière semaine comme RedCox essayeront la voiture pour la toute première fois, le samedi après-midi.

Nous alignerons 2 Ferrari 488 GTE pour le départ de ces 24h.

Equipe 1 : Ferrari 488 GTE
- @Toche
- @mcbly
- @Skouall
- @redcox

Equipe 2 : Ferrari 488 GTE
- @Damien_Dujeux
- @andreal
- @oliv
- @Titoux
- @Papylulu

 

Souhaitez-nous bonne chance, nous allons en avoir besoin ;)

Par ici pour en discuter.

[Assetto Corsa] L' AC Cup en phase opérationnelle

Avec la dernière course sur Silverstone les organisateurs de l'AC Cup sont sur de bons rails. Les deux courses se sont bien passées. Quelques pilotes ont bien sûr connu des déboires mais le rodage est maintenant terminé.

Résultats et classement

La prochaine édition aura lieu sur le circuit mythique de Spa-Francorchamps et va encore enchanter tous les pilotes. Parmi eux, certains ont déjà commencé l'entrainement. 

Rendez-vous le 4 juillet par une météo favorable de 32° ( eh oui, sur GTrs, on arrive souvent à prévoir d'avance le temps qu'il fera, et non, il ne pleut pas toujours à Spa)

On en parle par ici

[GT Sport] Sortie officielle de GTS (Gran Turismo Sport) le 18 octobre

C'est officiel, une annonce sur le site Gran-turismo.com fixe la sortie de GTS au 18 octobre.
Pour en discuter, c'est par ici et pour les news, c'est par là

Source: le blog de playstation

La simulation de conduite automobile originale fait son retour! Assurez-vous de prendre la pôle pour vous lancer en piste.

Par Kazunori Yamauchi

President, Polyphony Digital

Je suis absolument enchanté de vous confirmer que Gran Turismo Sport sera disponible le 18 octobre prochain en Europe et Australie/Nouvelle-Zélande. Comme nous l’avons indiqué il y a peu, maintenant que notre phase de Bêta fermée s’est achevée avec succès, nous en sommes aux toutes dernières touches, au polissage final pour le lancement.

D’ici au lancement, vous allez entendre beaucoup de membres de l’équipe de GT et il y aura de nombreuses informations sur les options proposées par Gran Turismo Sport, dont le mode campagne, plusieurs outils de création et, bien sûr, plein de révélations sur tous les bolides que vous pourrez conduire le jour du lancement !

En attendant, PDI et moi-même voulons en profiter pour remercier tous les fans de GT et PlayStation du monde entier pour leur soutien indéfectible lors de notre phase de Bêta. Nous sommes aussi impatients que vous tous de pouvoir mettre la main sur ce jeu et de savoir ce que chacun en pense lorsqu’il sortira en octobre.

Avec GT Sport, l’équipe a travaillé dur pour offrir une version de Gran Turismo à la hauteur de la puissance de la PS4. Nous nous sommes tous efforcés de délivrer une expérience sans pareille au niveau des graphismes, du son, de la physique, et cela n’est vraiment possible qu’avec PlayStation.

Gran Turismo Sport est disponible en précommande dès maintenant, sur le PlayStation Store et chez votre revendeur habituel dans toute l’Europe. Et nous avons pensé à tous les fans de GT, avec plusieurs éditions pour un meilleur choix…

En plus du jeu complet en Édition Standard, nous proposons aussi aux fans :

  • Gran Turismo Sport Collector’s Edition
  • Gran Turismo Sport Steel Book Edition
  • Gran Turismo Sport Day 1 Edition
  • Gran Turismo Sport Digital Deluxe Edition
  • Gran Turismo Sport Digital Edition

Pour plus d’infos retrouvez-nous sur le site Gran Turismo.

[GT Sport] Le Jomas Driving Licence prend fin ce soir

Avec sa dernière épreuve Le Jomas Driving Licence , après six mois et la découverte de bon nombre d'épreuves, ce championnat d'un genre différent est terminé.

Vous pouvez retrouver les résultats ici, les stats et les vidéos

Bravo à tous,
Merci Jomas

 

[GT Sport] [GT6] Permis J - J-HARD : Nürburgring GP/F x SLS vs GTO

Histoire de fêter la fin de mon année universitaire et mes vacances qui arrivent, j'ai concocter une double épreuve un peu plus... difficile. Je suis conscient que ce sera pas au goût de tout le monde. C'est une épreuve hors championnat. Pour ceux qui ont connu, c'est des épreuves dans l'esprit du "Full Simu". Il n'y a qu'un salon pour les deux épreuves, étant donné qu'elles sont sur le même circuit, et cela permet de se rassembler peu importe le choix de voiture.

L'épreuve commence dès maintenant et se fini le 10 Août à 23h50

Circuit
Nürburgring GP/F sur le sec

Voitures, Full Stock (hors répartition de frein)

Mercedes Benz SLS AMG '10 (607 ch / 1 620kg)

[GT Sport] GTS en VR

GTS :

Gran Turismo Sport sortira bien en VR

Kazunori Yamauchi  :   "Pour la VR, nous avons fait notre maximum pour faire de Gran Turismo Sport VR le meilleur jeu possible, avec le matériel actuel. Il y a eu beaucoup de développements difficiles, et le résultat de tous ces efforts, c'est que Gran Turismo Sport est le top de l'industrie. Je ne crois pas que vous trouverez de jeux de course, en réalité virtuelle, qui soit aussi bon. Mais cela étant, ce n'est pas comme si nous avions atteint notre objectif.

Evidemment, le hardware et les appareils doivent encore évoluer, et je crois que la VR est quelque chose qu'il faut envisager à long terme, pour voir ce qu'il sera possible de faire un jour. Mais avec la VR actuelle, je pense que la meilleure expérience que vous pourrez trouver, c'est avec la PlayStation 4 Pro et le PS VR."

 

[iRacing] 8ème édition de notre Mini-Champ'

Les vacances touchent à leur fin, c'est bientôt la rentrée!
Nouveauté cette saison: 2 manches seront en setup libre (German GT3 et GTE).
Nous utiliserons pour la 1ere fois le circuit Motegi. Une fois de nuit pour illuminer les néons des GTE, et une seconde fois en configuration bien moins connue... l'oval de Motegi.
Cette 8ème édition débutera le jeudi 7 septembre à l’heure habituelle, soit 21h30.
Inscrivez-vous dès à présent!

Au programme:

- Formule Renault 2.0 -> Road America
- Street Stock > Motegi - Oval
- German GT3 (BMW-Mercedes-Audi - setup libre) -> Silverstone (GP)
- NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011 > Watkins Glen (Cup)
- Spec Racer Ford -> Zandvoort (National)
- GTE (setup libre) -> Motegi (Night)

Pour plus d'infos et inscriptions, cliquez >> ICI <<

Bon championnat à tous!

[Assetto Corsa] AC Cup saison 2

L'AC Cup a été  le premier championnat des GTrs  sur Assetto Corsa et  PS4.

La saison 2 commence mardi prochain. Vous pouvez rejoindre les 14 pilotes inscrits. Il reste deux places disponibles, une en Mercedes, l'autre en 911
La saison se compose de 5 manches qui ont lieu un Mardi sur deux à partir de 20h30. (départ des qualifs 21 h)

Règlement

Incription

Discussion

 

 

[GT Sport] Disponible jusqu'à Vendredi 23H . La Beta2 de GT Sport de sortie dès ce week-end 43 Go dispo

La dernière mouture de Gran Turismo Sport sera disponnible en accès libre ( même si vous ne disposez pas du PSplus ) dans une version presque complete du 9 au 12 octobre.

Site officiel de GT Sport

A télécharger gratuitement sur le store dès ce samedi 7 

 

43 Go   (5h)  x à 48h suivant votre connexion

pour vous retrouver recherchez les fans

pour les News c'est par ici : pour en parler c'est par là

Détail de la démo limitée dans le temps

Période de participation
Du 9 octobre 2017 à 8 h au 12 octobre 2017 à 14 h

Comment participer
Il vous suffit de télécharger la version "Gran Turismo Sport Bêta" sur le PlayStation™Store à partir du 7 octobre.

Contenu jouable pendant la démo limitée dans le temps (Certaines fonctionnalités seront limitées)
・Mode Sport
・Mode Campagne
・Mode Arcade
・Salon
・Environnements
・Éditeur de livrées
・Fonctionnalités sociales

Bonus de participation
Les données suivantes seront transférées dans la version finale du produit à sa sortie :
・Crédits de jeu (jusqu'à une certaine limite)
・Point Miles (jusqu'à une certaine limite)
・Voitures acquises (jusqu'à une certaine limite)
・Le contenu en ligne, tels que les photos et livrées partagées en jeu, devrait aussi être conservé dans la version finale du jeu.

Remarques importantes
・Pour participer à cette démo limitée dans le temps, vous aurez besoin d'un système PlayStation®4 et d'une connexion Internet.
・Le multijoueur en ligne sera disponible sans abonnement PlayStation®Plus.
・La maintenance du serveur pourra interrompre le jeu.
・Les informations concernant la maintenance du serveur et autres messages seront affichés dans les actualités du jeu et sur le site officiel http://www.gran-turismo.com/.

 

[GT Sport] Beta terminée , chacun ronge son frein avec ses souvenirs

Depuis la fermeture des serveurs pour cette démo/beta de GT Sport, dans l'attente de la sortie officielle de GT Sport, chacun ronge son frein avec ses souvenirs

GT Sport - Porsche Onboard - Interlagos - Hot Lap 1'32.120

GT Sport Demo - Suzuka GP Onboard - Nissan GT-R GT3 Custom Livery - 2'00.377

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encore plus d'images

[GT Sport] Test de GT Sport par Jomas

A deux jours de la sortie officielle de GT Sport, Jomas nous livre ses impressions concernant la démo avec du bon et du moins bon. Bon visionnage !

 
 
 

 

Pour se retrouver, recherchez les fans.

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Encore plus d'images.

[Project Cars] Sortie de Project Cars 2

Project cars 2 est à peine sortis que les 4 premiers DLC de l'automne sont déja annocé :
Fun Pack
Porsche Pack
Le Mans Icons
Ferrari Expansion
avec 8 voitures et 1 ou 2 circuits

pour toutes les News et en discuter

 

[Project Cars] Project Cars 2 Porsche en DLC

Il y a 9 Porsche, on sait aussi que Ian Bell a annoncé la 911 RSR.
Les DLC contiendront 8 voitures, on a donc 2 Porsche dans un autre pack

toutes les infos par là

[Assetto Corsa] Time Attack 4

Le championnat GTrs TIME ATTACK est de retour pour une 4ème édition! Nous continuons sur un mix de contre-la-montres et courses, pour chaque combo.
Cette édition se jouera avec le pack de base ainsi que les DLC “Dream Pack 1 et 3”. Le championnat aura une connotation vert blanc rouge puisqu'il se déroulera exclusivement sur des pistes Italiennes avec des voitures Italiennes. Cinq manches se feront sur deux courses de 20mn dans la même soirée, avec grille de départ inversée de la 2ème manche et SET UP FIXE.
Une manche sera typée "ENDURANCE", sur une durée d'une heure, avec un CHANGEMENT DE PNEUS OBLIGATOIRE, et un SET UP LIBRE.

Tous les détails et inscriptions pour cette nouvelle édition, se trouvent ici:
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1434/ac-time-attack-4/p1

 

Bon championnat! ;)

[Team] Thrustmaster T-GT: Premières impressions!

Notre cher Strat a encore eu l'exclusivité depuis plusieurs semaines, de tester le dernier volant de chez Thrustmaster... le T-GT.
Voici ses premières impressions...

 

 

 

Une petite image d'ensemble avec le T-GT installé sur le RS1:


 


1 - Un rapide unboxing pour débuter:




 


2 - Un petit comparatif entre les bases T-GT et TS PC Racer



J'ai la version finale du T-GT depuis plusieurs semaines maintenant. C'est donc un volant que je connais relativement bien.

 

3 - Les caractéristiques du volant :
Pour les caractéristiques du volant, je ne ferai pas de la redite puisqu'il est très facile de les trouver sur le e-shop du fabricant. Elle sont toutes énumérées ici :
http://shop.thrustmaster.com/fr_fr/pc/volants/t-gt.html

 

4 - La roue du T-GT :
Le design de la roue est vraiment bien réussi. Le seul point pouvant déranger suivant les goûts, est éventuellement la taille du logo GT au centre. Sinon pour le reste, je trouve ça très bien proportionné !
C'est la troisième roue que j'ai avec du cuir, et c'est de loin le meilleur cuir que j'ai pu avoir entre les mains pour une roue sim-racing. Il est épais, non granuleux et extrêmement bien tendu. Il n'y a aucune couture gênante sous la main. Ma voiture personnelle a un volant typé "sport" du groupe VW, et quand je compare les deux, je retrouve la même qualité de cuir ainsi que le même confort. J'aime bien donner cette image car elle est significative et réaliste. Je pense que les prochains acheteurs viendront confirmer mes dires sur ce point (et sur les autres aussi, j'espère... :p ).
RAS concernant la qualité d'assemblage avec la partie basse de la roue couleur grise (en plastique)
C'est aussi la première fois que je me retrouve avec une roue possédant autant de boutons. Les 4 Rotary sont aussi des boutons poussoirs et on a pour la première fois sur une roue TM les 2 mini-sticks. Ceux-ci pourront permettre de se passer définitivement de la manette Sony dans les différents menus.
Sur le plan ergonomique, la roue a été aussi très bien travaillée car l'ensemble des boutons tombent naturellement sous chaque pouce sans avoir à enlever ses mains de la roue. Il n'y a que pour tourner les 2 rotary inférieurs qu'il faudra détacher ses mains. Les 2 rotary supérieurs peuvent être tournés avec les pouces sans aucun problème. Les palettes sont les mêmes que celles embarquées sur l'open wheel du TS PC Racer. Là aussi, pas de problème, elles sont à très bonne distance et s'adapteront à des mains de différentes tailles.

 

5 - La base :
La base est compacte (plus que le TS PC Racer) et très sobre avec son plastique mat. On retrouve la connectique habituelle des bases TM.
Tout le châssis est en métal. Seul le carter supérieur est en plastique.
N'y allons pas par 4 chemins : L'électronique embarquée est la même que dans le TS PC racer.
Cette nouvelle technologie est maintenant éprouvée grâce au TS PC Racer. A ma connaissance, il n'y a pas eu de problème de fiabilité particulier constaté sur le TS PC racer après maintenant plusieurs mois sur le marché.
Un bon point donc pour le T-GT !
2 boutons supplémentaires sur la base viendront compléter ceux présents sur le volant.

 

6 - Le T-DFB
Il y a une très grosse innovation sur cette base qui est le T-DFB.
C'est l'élément qui a provoqué le quiproquo (Direct drive) lors de la présentation de ce volant à Londres.
C'est donc en réalité un haut parleur qui est placé à l'arrière de la base. Celui-ci est connecté à une carte son et fonctionne comme un Buttkicker ou un caisson de basse. Ce système n'est pas en réaction avec le son diffusé par le jeu mais avec des datas qui lui sont spécifiquement envoyés.
Pour l'instant, le T-DFB est exclusif à GT Sport. Ce jeu étant développé depuis le début pour pouvoir envoyer des datas sur ce nouveau système (il ne fonctionne qu'avec le switch positionné sur GT).
C'est aussi pour le fonctionnement du T-DFB que ce volant a un système de fixation particulier avec des rubbers (ou élasto) sur toutes les faces afin d'éviter le contact direct de la base avec son support.
L'idée est d'avoir la base en « suspension » afin d'optimiser l'effet délivré par le T-DFB.

 

7 - Le pédalier :
Pas de grosses surprises sur le pédalier, c'est un T3PA upgradé.
Les pédales ont été remplacées par des pédales mieux finies et plus massives que celles d'origine. les supports de pédales sont en alliage.
Le plastique est très présent quand on regarde le pédalier mais en réalité il ne constitue que l'habillage du pédalier car toutes les pièces subissant des contraintes mécaniques sont en métal.
Le conical rubber brake mod est bien présent mais il n'y a pas de « loadcell » sur la pédale de frein.

 

8 - En jeux :
Comme je l'ai précisé plus haut, il embarque la même électronique que le TS PC racer, il a donc un torque disponible très important (l' étape d'après devenant logiquement le Direct drive pour plus de couple (uniquement pour PC actuellement)). Voir mon test du TS PC racer concernant la puissance disponible pour ce volant ici :
http://www.gtrs-theracingspirit.com/actu/team/test-du-nouveau-volant-ts-pc-racer-de-thrustmaster

Le FFB/Torque variera suivant la simu utilisée. J'ai pu remarqué que le FFB sur GT Sport était bien plus smooth et linéaire qu'un Asseto corsa. La puissance du volant se faisant plus sentir dans les virages ou contrebraquages. Mais, bien que ce soit plus soft qu'un AC, on en prend quand même plein les bras !
Vous finirez les courses immanquablement avec les avant bras durcis (et dans 100% des cas avec des réglages forts sur le FFB)
La conception/paramétrage du FFB sur GT Sport est un choix assumé de Pody : on aime, un peu, beaucoup, à la folie ou...........pas du tout.
Je ne m'étendrai donc pas plus sur ce sujet puisque chacun se fera son opinion.

 

9 - Le T-DFB en jeux
Je vais m'attarder sur la grande innovation de cette base qui est le T-DFB.
De ce que j'ai ressenti, Pody a choisi d'utiliser ce nouvel effet en simulant le contact des roues sur la piste et plus principalement quand le pneu se déforme. L'effet sera donc beaucoup plus présent dans les virages que dans les lignes droites. On le ressent comme une vibration changeant d'intensité. Il peut donc à la fois être très subtil ou très présent suivant la situation.
Du coup c'est très intéressant, car il donne énormément de « vie » au volant et permet par exemple de prévenir les décrochages de la voiture dans les virages.
L'effet étant très différent de celui produit par le FFB, on arrive bien à faire la différence entre les 2 et ceux-ci ne rentrent pas en conflit. Ca devient donc véritablement un gros plus sur la piste.
A ce que j'ai pu constater sur la démo, l'effet est encore à parfaire dans certain cas (je n'ai pas encore la version officiel de GT-Sport, c'est peut-être réglé maintenant). Mais nul doute que Pody va continuer à travailler dessus car c'est la grande nouveauté de son volant officiel (et peut-être qu'ils rajouteront aussi des effets supplémentaires dessus : suspensions, etc...)
Pour ceux qui achèteront ou essaieront ce volant :
pour ne ressentir que l'effet du T-DFB, il suffit de mettre le FFB sur 1 et ainsi vous pourrez vous familiariser avec les informations envoyées par ce nouvel effet.
Quand je passe sur une autre simu que GT, et maintenant que j'y suis habitué, le manque de T-DFB se fait vraiment sentir. J'espère réellement que cet effet va se démocratiser sur les autres simu dans le futur.

 

10 - Les rotary
Les 4 rotary sont aussi un très gros avantage pour changer et affiner ses réglages en course. Il n'y a pas plus rapide, simple et ergonomique.

 


En conclusion :
Pour jouer à GT Sport, technologiquement, il n'y a pas de meilleur volant que celui-ci.
Le volant est très personnalisé pour ce jeu avec le T-DFB et ses rotary sur la roue.
Le retour d'information dans le volant est très précis. Il a un torque conséquent et le T-DFB fait la différence avec des informations de conduites supplémentaires. A ma connaissance, c'est la première fois qu'un volant est capable de remonter autant d'informations différentes avec 2 systèmes embarqués sur la base.
Je trouve le combo Roue/volant vraiment très réussi. La qualité des matériaux et de l'assemblage est très bonne.
Le pédalier fait le job. On regrettera néanmoins le manque de loadcell sur la pédale de frein.

Pour les PCistes, le gros avantage de ce volant se situera surtout sur la roue avec le nombre de boutons disponibles ainsi que les rotary. Si vous avez déjà un TS PC racer ou similaire (avec une base ayant un torque déjà autour de 6Nm) , vous aurez finalement peu d'intérêt à investir dans ce volant (sauf si le T-DFB vient à se démocratiser dans les autres simu dans le futur...).

En espérant vous avoir fait découvrir et avoir surtout levé un peu plus le voile sur ce nouveau volant.

Bye ;)
Strat.

 

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[Project Cars] Test de la MAJ 2.0 sur Project cars 2 par ChrisLion

En immersion totale dans Project Cars 2 depuis la dernière mise à jour (Patch 2.0) , notre testeur exclusif ChrisLion décortique pour vous les effet de cette MAJ.

tout sur Project Cars 2  cliquez ici /  pour en discuter, cliquez par là

Le patch 2.0 :
Qu'en est il, après 15 jours d'essais ?

L'IA vs les Autres Jeux et la Réalité

L' IA a subi les plus gros changements durant cette mise à jour. Elle est en réel progrès, certainement une des meilleures tout jeux confondus. Je n'ai pas dit parfaite !!
Mais l'IA vous evitera autant que possible, il n'y a plus ces affreux carnages au premier virage apres le départ, tout se passe comme si on avait à faire à des pilotes intelligents.
Si vous laissez un peu la porte ouverte, elle essayera de se faufiler proprement, sinon elle vous fera l'exterieur, ou tentera. De même, si vous lui mettez la pression,

la suite là :

L'actualité sur GTrs The Racing Spirit

[GT Sport] GT3 by GTrs Le Championnat GT3 : Inscriptions ouvertes

C'est parti,

Les inscriptions pour le premier championnat GT3 sur Gran Turismo Sport sont lancées

Inscriptions

Règlement

Commentaires

Nürburgring GP 17/11/2017
Brands Hatch GP 1/12/2017
Interlagos 15/12/2017

 

 


Soirée Test Bi-Catégorie Hors Championnat Interlagos (+ nouveaux circuits s'il y en a qui sortent) 29/12/2017 LMP1+GT3
Bathurst 12/1/2018
Kyoto Yamagiwa 26/1/2018
Suzuka GP 9/2/2018
Dragon Trail 23/2/2018
Lago Maggiore 9/3/2018
Nürburgring 24h 23/3/2018

https://www.youtube.com/watch?v=bihG9Q1YoPU&lc=z22hgdlqzmylffzkqacdp433m1nw1zm4rj0ft1opegxw03c010c

[GT Sport] Ouverture du Championnat Fight Club Toyota le 9 novembre

Du 9/11 au 7/12 inclus, chaque jeudi c'est Fight Club
Une saison du Fight Club c'est deux courses de +/- 25 minutes chaque jeudi soir à 21h00 pendant cinq semaines. On garde le même modèle de voiture durant toute la durée de la saison.
Les règles en vigueur au Fight Club ont pour but d'obtenir des courses très disputées (voir "Particularités").
Pour avoir la possibilité de participer à la compétition il suffit d'être inscrit sur ce forum.
 la suite par là

[Project Cars] Hot Lap

Semaine du 13 au 19 novembre

Postez votre meilleur temps sur Breno avec la BMW M6 GTE.

météo libre, reglages libres, aides ou pas (au choix)

A vos chronos ça démarre lundi ;)

La suite là

[Project Cars] Démo jouable gratuite (toutes plateformes)

Project Cars 2 lance sa démo jouable ( gratuite  toutes les plateformes ici )

Elle comprend 3 voitures :  Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracán LP610-4, et Formula Renault 3.5 Sur le circuit laser scanné du Red Bull Ring dans 2 versions).
Cette démo arrrive pour montrer toutes les améliorations apportées au jeu, et ce avant une future mise à jour imminente (toutes plateformes)




C'est l'occasion d'essayer.

Dispo dés maintenant....
(moins de 5 giga)

Pour en parler c'est ici

[GT Sport] Màj 1.06 prévue ce 27/11. Màj 1.07 prévue en décembre. Ajout de 50 voitures d'ici mars 2018.

Deux mises à jour sont prévues pour notre Gran Turismo Sport, fin novembre et en décembre.
Voici le contenu de ces mises à jour, dévoilé par Polyphony Digital:

Contenu de la mise à jour 1.06 (prévue le 27 novembre 2017)

1. Les fonctionnalités et mode Campagne, Scapes, ainsi que l'Éditeur de livrées seront également disponibles hors-ligne. (Une connexion à internet est toutefois requise pour sauvegarder votre progression.)

2. Certains éléments en rapport avec le modèle de simulation de la physique des véhicules ont été améliorés. Vous pouvez le remarquer particulièrement avec les voitures commerciales, qui montrent moins d’adhérence sur la route avec une meilleure sensation de réalisme et de maniabilité.

3. Dans le même ordre d’idées que les changements ci-dessus, nous avons également ajusté le niveau de difficulté de l’École de conduite et des Épreuves de mission du mode Campagne, afin de rendre l’expérience de jeu plus fluide.

4. L'algorithme qui calcule la Classification de fair-play (SR) dans les courses du mode Sport a été amélioré. De plus, en cas de collision/incident avec votre voiture, vous pouvez non seulement voir les points de SR qui vous sont déduits, mais aussi des autres pilotes impliqués.

5. "Feuilles d'automne" a été ajouté à la fonctionnalité Photos de Scapes. Quelques nouveaux sites ont également été ajoutés.

6. Les 3 voitures suivantes seront ajoutées au jeu en tant que DLC sans frais :

・IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo (Gr.X)

・Audi R18 (Audi Sport Team Joest) (Gr.1)

・Shelby Cobra 427 (N500)

Contenu de la mise à jour 1.07 (prévue pour décembre 2017)

1. Un nouveau mode solo, la "GT League" sera ajoutée au jeu. Il s’agit d’un mode de jeu solo qui comprend plusieurs types de courses apparues dans les opus GT précédents, dont certaines préférées des fans tels que "Sunday Cup", "Clubman Cup", "Défi FF", etc., auxquelles les joueurs peuvent participer avec une large gamme de véhicules personnalisables.

 

GT League - Écran de démarrage                                                 GT League - Ligue de pilote débutant

               GT League - Défi FF                                                                        GT League - Clubman Cup

              GT League - Défi FR                                                                     GT League - Esprit combatti

2. Les 12 voitures suivantes seront ajoutées au jeu en tant que DLC sans frais :

・Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD)
・Nissan Skyline GT-R V・spec II (R32)
・Nissan Skyline GT-R V・spec II Nür (R34)
・Ford F-150 SVT Raptor
・Lamborghini Countach LP400
・Ferrari F40
・Ferrari Enzo Ferrari
・KTM X-BOW R
・Suzuki Swift Sport
・Volkswagen Samba Bus Type 2 (T1)
・Chris Holstrom Concepts 1967 Chevy Nova
・Chevrolet Corvette Stingray Convertible (C3)

Des mises à jour conventionnelles seront disponibles tout au long de l’année 2018 et environ 50 voitures seront ajoutées d’ici à mars 2018. Nous avons également prévu d’ajouter de nouvelles pistes dans les mois à venir.

 

SOURCE

Par ICI pour réagir à cette news. 

[iRacing] Màj 2018 saison 1 - Arrivée du RallyCross!

Ce mardi est le jour du déploiement de la dernière mise à jour trimestrielle d’iRacing avant d’attaquer la Saison 1 2018.
Que contient-elle? Mise à part son lot de petites corrections, voici ce que nous offre iRacing principalement:

- Nouvelles licenses Dirt Oval et Dirt Road.
- Nouveau mode de course: Heat Racing
- Arrivée du Red Bull Global Rallycross Series
- Animation des mécanos
- Màj majeure des Stockcar (Pneus, aero, suspensions)
- Nouvelle voiture: Dirt Midget
Nouvelle voiture: Ford Fiesta RS WRC
Nouvelle voiture: VW Beetle GRC (GRATUITE!)
Nouveau circuit: Knoxville Raceway
Ajout de 5 configurations terre pour le Rallycross (dont 3 gratuites)

A côté de ces nouvelles fonctions, nouvelles voitures et circuits, on retiendra notamment :
- Un nouveau shader pour l’eau sur Daytona circa 2007 en RallyCross
- La possibilité de régler le son ambiant (feux d’artifices et bruit d’avion)
- Un nouveau Spotter avec la voix du Spotter officiel de Scott Speed (champion du monde en GRC). Ce pack sera dispo pour tous les types de courses (road, oval, dirt oval, dirt road)
- Une gestion plus précise des pénalités pour le temps gagné (slowdown), calculé en fonction du type de voiture (intéressant en multi-class)
- Evolution de la nouvelle interface, sensée remplacer à terme en grande partie le site web actuel.
- En GTE, le changement des pneus et le refuel se feront à présent en même temps conformément aux nouvelles règles en WEC saison 2018-2019.

Red Bull Global Rallycross Series (GRC)

Animation des mécanos
(Uniquement disponible en Nascar dans un premier temps)

Nouvelle voiture : Dirt Midget

Nouvelle voiture : Ford Fiesta RS WRC

Nouvelle voiture : VW Beetle GRC (GRATUITE!)

Knoxville Raceway

5 configurations terre pour le Rallycross
- Daytona circa 2007 (Rallycross - Long)
- Daytona circa 2007 (Rallycross - Short)
- Iowa Speedway (Rallycross)
- Lucas Oil Raceway (Rallycross)
- Phoenix International Raceway - 2008 (Rallycross)

La release note complète se trouve ICI:


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[Assetto Corsa] Time Attack 4 terminé: compte rendu!

Pour la quatrième fois, les pilotes férus d'Assetto Corsa sur PC allaient avoir le plaisir de s'affronter au cours du maintenant célèbre Time Attack. Pour cette nouvelle édition, Papylulu et Kinder nous avaient concocté de l'inédit: un contre-la-montre du vendredi au mercredi, et le jeudi, course en ligne composée d'une séance de qualification et de deux courses de 20mn, la deuxième étant un départ en grille inversée par rapport au classement de la première. Cela promettait du sport. Deuxième nouveauté, ce championnat avait une thématique, l'Italie.

Premier combo
Circuit de MAGIONE, au volant de l'Abarth 500 Assetto Corse.
Le CLM est remporté par TOCHE, devant On3 et Phil62.
Phil62 s'impose en qualification devant On3 et Arnros.

- COURSE 1
Profitant de sa pole, Phil62 s'imposera devant marzzz et Tonymix.

- COURSE 2
Quelques peu inquiet par cette grille inversée, les pilotes se diront enchantés, après la course, remportée par marzzz devant Phil62 et Tonymix. Nous retiendrons que Phil62 sera le premier leader au classement de ce nouveau Time Attack qui va se dérouler à un rythme élevé, puisque Papylulu dévoilera le soir même le combo démarrant le lendemain.


Deuxième combo
Circuit de Vallelunga au volant de l'Alfa Roméo 155 TI V6.
Le CLM est remporté par Toche qui devance klu00 et Kinder.
Ce sont les trois mêmes et dans le même ordre qui prennent les 3 premières places de la qualification.

- COURSE 1
Toche remporte cette course devant klu00 et Arnos.
Kinder victime d'une petite faute prend la 7ème place.

- COURSE 2
Partant de la 2ème ligne Kinder tire profit de cet avantage et remporte cette course, devançant Toche et klu00 revenus du fond de grille.


 

Troisième combo
Circuit de Imola au volant de la Ferrari 458 GT2.
Petit changement pour ce combo, avec un set up libre et une seule course de 45mn avec passage au stand obligatoire pour remettre de l'essence et changer de pneus.
Les trois mousquetaires sont une nouvelle fois aux premières loges du CLM avec la victoire de Toche devant klu00 et Kinder.
klu absent, la pole revient une nouvelle fois à Toche, suivi de Kinder et On3.
La stratégie permettra telle d'inverser la tendance?

- COURSE
Seul Arnos viendra modifier le trio de tête en prenant la troisième place derrière Kinder et Toche.
Nous sommes à mi championnat et la tendance se dessine sérieusement. Toche Kinder et klu00 seront les adversaires pour la victoire.


 

Quatrième combo
Circuit de Mugello au volant de la Ferrari 312T (Formule 1 de 1975)
On a beau changer totalement de style de voiture, on prend les mêmes et on recommence.
Toche prend la première place du CLM devant klu00 etKinder.
Même punition pour les qualifications avec Toche, klu00 et Kinder.

- COURSE 1
On prend les mêmes et on recommence.

- COURSE 2
Cette fois c'est On3 qui vient modifier le podium en montant sur la troisième marche derrière klu00 et l'imbattable Toche.


Cinquiéme combo
Circuit de Monza au volant de la Lamborghini Hurracan GT3
marzzz vient briser la hierarchie en prenant la troisième place du CLM derrière Kinder et Toche.
Serait ce la fin de la domination de Toche?
Kinder s'empare de la pole, devançant Toche et Arnros.

- COURSE 1
Victoire de Kinder devant notre journaliste passé au travers des embûches, Papylulu et marzzz.

- COURSE 2
Retour de Toche à la première place, devant marzzz et Kinder.

 

Sixième combo
Circuit de Vallelunga Club au volant de l'Alfa Roméo GTA.
Cette voiture ancienne (VHC), permettra telle aux anciens de se montrer?
Et bien c'est toujours un jeune le plus performant du CLM puisque Kinder l'emporte devant Phil62 et On3.
Pole position pour Kinder devant Phil62 et marzzz.

- COURSE 1
Phil62 l'emporte devant Kinder et Berny34 notre canadien préféré.

- COURSE 2
Phil62 mène toute la course mais part à la faute dans l'avant dernier virage et laisse la victoire à Kinder, la troisième marche du podium revenant à ce filou de Papylulu.


Résultat final:
Comme cela s'était dessiné depuis mi championnat, Toche remporte ce Time Attack 4 devant Kinder et klu00.
Bravo à eux, mais aussi à tous les participants qui ont animés les courses à tous les étages.
19 pilotes ont participé plus ou moins régulièrement à ce championnat, merci à eux.
Voici le classement complet.

Nous leur donnons rendez vous pour le Time Attack 5 qui sera encore plus inédit et plus fou que celui là.
Les organisateurs vont devoir faire preuve d'innovation afin de briser la domination de notre ami belge.

En attendant nous vous donnons rendez-vous sur nos prochains Open Assetto Corsa pour patienter.

Reportage de Papylulu avec les photos de Kinder.

[Project Cars] Des mises à jour et des possibilités qui n'en finissent pas de surprendre.

De notre envoyé spécial ChrisLion en apnée dans PCars2 depuis la sortie du jeu. Il a pris quelques minutes pour reprendre son soufle et nous faire part de ses remarques.

ChrisLion : " Effectivement c'est la grande nouveauté du jeu.

Tu créés ton championnat

74gt.jpg

Ensuite tu détermines toutes les options techniques, règlement....

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Tu choisis la categorie de voitures, d'une à plusieurs

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p8g0.jpg

Tu inscris les pilotes puis les equipes si il y a.
Et tu commences a créer les manches (jusqu'a 24)

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Pour chaque manche tu détermines les differentes options; comme la saison, la date, la météo, la durée, les essais et les qualifications

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En quelques clics tu as un championnat dont la durée peut se faire sur une journée, une semaine, un ou plusieurs mois.

L'idée est juste énorme, et était tres attendu B)

Sinon, observez bien les catégories de voitures dans la liste. Je pense que Ian Bell nous reserve encore quelques surprises dans un avenir proche :o "



Ensuite ChrisLion nous informe de quelques petites nouveautés utiles pour les joueurs.

La 1ere, et la plus attendue, on sait maintenant avant une course quel est le reglage chargé sur la voiture
grace à une indication

xaib.jpg

A coté du nombre de litres de carburant vous avez desormais le nombre de tours estimés. ( Attention cependant il est légèrement sous estimé)

zv6p.jpg

Et enfin désormais, il vous indique aussi où vous en êtes sur le safety rate (la lettre)

frgt.jpg

Autre point important encore, avant un Compte Rendu plus détaillé.
Plusieurs voitures ont vu leurs reglages de bases, leur comportement ou la monture de leur pneu modifiés.

Selon la préconisation de SMS et Ian Bell, il vous faudra effacer vos reglages perso et les refaires sur les nouvelles bases. En effet il y a un risque de conflits entre les 2.
Pour les voitures, je vous redonne la liste en bas de page.

Pour avoir déja testé, certaines voitures aprés la mise à jour 3.0, Je peux vous dire que certaines ont radicalment changés.
La Bmw 320 TC qui souffrait de tare est maintenant méconnaissable. Elle est beaucooup plus maîtrisable conduisible, la categorie TC toute entiere a d'ailleurs reçu une nouvelle carcasse de pneus, très efficace et beaucoup plus agréable.
La Chevrolet 69 a reçu une nouvelle géométrie de train roulant, notament un train arrière fantastique !!!! Elle est devenue vraiment fun à piloter, et on reconnait les origines américaines de la bête; avec ce que tout cela comporte ;)
La Mercedes GT3 a été revu aussi, et c'est une nette amélioration.

Voilà c'est un gros travail qui a été effectué, avec beaucoup beaucoup d'amélioration, ils nous faudra quelques heures pour évaluer tout cela et vous fournir des CR valables.

Mais déjà les retours de la communauté sont plus que positif depuis 2 jours.

Toutes les infos et discussions sont par là

 

 



Adjusted various default setups:
– Aston DB11: Loose
– Aston Vulcan: Loose, and Stable
– BMW 320 TC: Stable
– BMW M3 E30: Loose, and Stable
– Chevy Camaro ZL1: Loose, and OEM
– Ferrari 330 P4: Loose, and Stable
– Ford Fusion Stockcar: Loose.
BMW 2002 StanceWorks: Fixed tyre texture, better strut geometry for kingpin angle and scrub radius, improved drag centre of forces in the aero model.



Vehicules

Audi A1 Quattro - Rebalanced the AI in rain vs. dry.
BAC Mono - New wet tyre compound.
BMW 320 TC - Fixes for gaps in the rear of cockpit, and fixed cockpit display clipping.
Caterham Seven 620 R - Improved wet tyre.
Chevrolet Camaro 1969 - New suspension geometry to better match the Hotchkiss design at the rear and SLA up front.
Chevrolet Corvette C7 Z06 - OEM setup differential opened up.
Dallara DW12 Road - New player rain compound, and new AI wet grip adjustments.
Formula X & Dallara IR-12 - Adjusted engine lifetime model.
Ferrari 488 GT3 - Reduced extra slip allowance at low speeds for better stability.
Ferrari F40 LM - Fixed various cockpit detail issues that were visible in VR.
Ford Escort RS1600 - Adjusted dry and wet speeds for AI to match latest physics changes.
Ford Falcon V8 Supercar - New rain compound.
Ford Falcon V8 Superca -  Added a new tyre carcass and made some minor improvements to car handling.
Formula Renault 3.5 - Increased rolling drag and friction torque to AI to balance their speed on straights.
Ginetta G40 - Improved AI tyre stiffness, grip and rolling resistance, to better match player, added new Junior tyre.
KTM X-Bow GT4 - Changed spring and damper data, and added optional final drive ratio.
Ligier JS P - Fixed exhaust positions.
Ligier LMP3 - Fixed rear 3rd bump stop having no range adjustment.
Lotus Type 51 - Increased players wet grip to better match the AI.
Mazda MX-5 Radbul - Engine cooling and durability adjustment to prevent engine from blowing after one lap. New drift setup added.
McLaren P1 GTR - Updated the differentials for Stable, and Loose default setups, for more stability and ease of driving.
Mercedes-Benz AMG GT3 - Improved default setup to improve stability.
Nissan Fairlady Z GTS - Various fixes enabling radiator damage, texture fixes, better drag balance, and bigger set of gear ratios.
Nissan Fairlady Z GTS-II - Raised shift light RPM-trigger to 8,000 RPM.
Nissan Skyline Super Silhouette - Boost adjustment for default setup to make the car more competitive with other Group 5 cars.
Porsche 936/77 - Added a wider set of gear ratios.
RWD P20 LMP2 - Changed shift lights to better match engine peak-power.
Toyota GT86 - Altered aero positioning, and fixed an aero-lose problem without changing the setup.
GT4 cars - Change to the tyre carcass model.
LMP1 Cars - Fixed an issue where the AI weren't using the hybrid system, causing an imbalance with the player.
LMP2 cars - Reduced aero drag by 35lbf @ 150mph.
Various road cars - Changed OEM tyres to the correct ones.
Kart - Disabled differential setup adjustments, new tyre carcass construction.
Improved dirt texture on various cars.
Fixed mud and snow textures on various cars.

 


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[Assetto Corsa] Le cadeau de Noël de Kunos Simulazioni

Et oui, en ce 20 décembre 2007, Kunos Simulazioni nous offre un joli cadeau à tous les possesseurs d'Assetto Corsa en cette fin d'année: le Bonus Pack 3.
Ce Bonus Pack est disponible immédiatement sur PC, et plus tard sur consoles.
Voici ce que contient ce bonus pack gratuit:

Voitures:
- Alfa Romeo 33 Stradale
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- Lamborghini Huracan Performante
- Lamborghini Sesto Elemento
- Maserati Quattroporte
- Maserati Alfieri
- Pagani Huayra BC

Circuit:
- Laguna Seca

Assetto Corsa passe par la même occasion en version 1.16:
- Corrected Porsche 908LH Fuel consumption
- Corrected Pagani Huayra front splitter aero position
- Added steering wheel alert on race start.
- A potential workaround for launcher losing input focus after the session ends; reported after Windows 10 Fall Creators Update.
- Templates added to the Bonus Pack cars
- Various minor updates to digital instruments in older content
- Various minor graphical fixes in older content

 

 

Alfa Romeo 33 Stradale

 

Pagani Huayra BC

 

 

Lamborghini Huracan Performante

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio


Maserati Alfieri

Pagani Huayra BC

 

 

 

Laguna Seca

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alors, que pensez-vous de cette mise à jour? Venez en discuter ICI.

[Assetto Corsa] Open inédit pour démarrer la nouvelle année

MERCREDI 3 JANVIER à 21h30.

Nous vous proposons une voiture sympa créée par un petit constructeur Breton, la FUNYO.
Cette voiture participe depuis plusieurs années au célèbre challenge V de V;
Pour ce qui est du circuit, nous nous rendrons sur le circuit de NIMES LEDENON dans le sud de la France.
C'est une très belle piste, très technique avec des montées et des descentes allant jusqu'à 10%.
En plus, son sens de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en font une fois de plus un circuit unique.
Complexe et complet, ce circuit demande, peut être plus que tout autre, au pilote d'être efficace dans tous les domaines.

Nous vous attendons nombreux pour démarrer la nouvelle année dans la joie, la bonne humeur, les décibels et les crissements de pneus.

[Team] Gants Sparco Hypergrip

Hello les simracers,

Il y a 5 ans je me rappelle encore des videos où je me moquais de simracers “youtubeur” avec leurs gants… “Non mais faut pas déconner hein”…
Aujourd’hui, je ne peux que constater qu’en faisant régulièrement des endurances avec des relais parfois approchant les 3 heures non stop (comme aux dernières 24h de Spa)… mes mains n’en sortent pas indemnes. Je n’ai qu’un simple CSW v1.5 avec un OMP en cuir comme roue et pourtant les durillons s’accumulent à la base des doigts, un peu sur les doigts et la paume de la main… et cela finit par devenir une gêne en roulant.
Je me suis donc mis à la recherche de gants… et mon choix s’est porté sur les Sparco Hypergrip.

La taille
C’est comme les chaussures… Chez une marque on prend un 42 de pointure et chez une autre, un 41.
Et bien pareil avec les gants où chez moi j’ai des gants d’hiver de taille 9, 10 et 11.
Par le passé, j’ai toujours du choisir des gants en fonction de la longueur des doigts,
Sur le site de Sparco pour ce modèle Hypergrip, ils prennent comme référence la largeur du gant comme on peut le voir sur cette illustration:

Si je mesure ma main, je suis à 8cm voire 8,5 en mesurant plus loin de la base des doigts:

Pour d’autres modèles toujours chez Sparco, c’est le pourtour de la main…

Bref pas aidé, je consulte les avis sur iracing.fr où je sais que d’autres possèdent des Sparco mais aussi McBly et Popolinho chez nous. Ce qui est surtout important, c’est de ne pas avoir des gants avec un espace pour les doigts trop court… et voici mes dimensions ;)

Au final, je n’ai pas pris les 8 (S), ni les 9 (M), ni les 10 (L)… mais carrément les 11 (XL).

Commande
Indisponibles chez Sparco, je les ai commandés aux Pays-Bas chez mardomedia.com (la livraison est gratuite à partir de 25€) où ils ont pas mal d’articles autour du simracing. Commandés mercredi à 23H, ils ont quitté le dépôt le jeudi soir pour arriver dans ma boite aux lettres le vendredi à 10h. (livraison bpost.nl)
L’article étant dans une enveloppe en plastique (opaque) comme pour les commandes de t-shirt, il n’y a pas besoin d’être présent pour la réception.

Les gants
Livrés dans un étui en plastic pour le rangement, ils ont l’air très petits à première vue.

Je vérifie et ce sont bien des XL, donc taille 11.

Toute la partie supérieure au niveau des doigts est bien aérée ainsi que sur les côtés de chaque doigt (tout ce qui est de couleur rouge).

Egalement à l’intersection de chaque doigt, sauf entre le pouce et l’index ce qui est logique ;)

Côté verso, toute la paume et les doigts sont entièrement micro-perforés dans une matière type suède.

Il y a 2 zones renforcées (plus épaisses) à la base du pouce et à la base de l’index et du majeur.
Il y a aussi toute une zone à la base des doigts et du pouce où le grip a été renforcé.
Un velcro, avec le logo Sparco imprimé dessus, est le système choisi pour serrer légèrement autour du poignet.
Est-ce que ce velcro tiendra après plusieurs centaines de manipulation?

Sinon il est possible de libérer le pouce et le bout de l’index en retirant une partie du gant.

Les gants s’arrêtent au niveau des poignets contrairement à la plupart des gants, ce qui est fort appréciable.

Le poids
Ils sont très léger… je n’ai pas de balance précise, mais on dirait que ça tourne dans les 52 grammes pour les deux.


Utilisation
Bon… et alors? Trop grands par rapport à main?
Et bien non… ils sont tout juste à ma taille, ouf!
Quand j’enfile les gants, doigts tendus je touche le bout du gant pour chaque doigt directement.
Poing plié, il n’y a pas de pression, donc nickel.

Quand j’empoigne le volant, je sens légèrement la zone renforcée (un peu plus épaisse) mais ce n’est pas gênant.
Vu que je porte un casque VR, je dois facilement sentir les boutons du volant (Fanatec) et des boutons de la boite de vitesse du G27… Là, c’est leur avantage d’être très fin.
A propos du casque VR, je peux facilement glisser mon doigt dans l’ouverture du rift pour me gratter si le besoin m’en prend ;)
Aussi, il est tout à fait possible d’écrire avec le clavier sans retirer les gants.

Le bout du pouce et de l’index sont d'une matière qui permet d’utiliser les écrans tactiles… pratique pour décrocher ou utiliser rapidement une app… Sinon, c’est quand même plus pratique de retirer les gants pour une utilisation prolongée de son smartphone/tablette.

Le prix:
49,99€… bref 50 boules.

Conclusion:
De couleur principalement noire, ils ont un look plutôt sympa avec cette touche de rouge.
Sinon, la taille est très importante et heureusement que j’ai pris plus grand. Plus petit, je pense que ça passerait pour le pourtour de la main (20cm chez moi), mais pas pour la longueur des doigts.
Je ne les ai pas encore utilisés pendant plusieurs heures en été mais au vu des perforations, je ne pense pas que les mains vont chauffer. J'ai quand même fait un practice de 2 heures sans souci.
Ils sont souples, ils sont légers, doux à l’intérieur comme à l’extérieur. Je ne pense pas que je vais souvent retirer le “capuchon” de l’index/pouce car ça demande un peu de temps pour le retirer et le remettre en place… Autant retirer le gant. J’ai un doute sur la durée de vie du velcro… seul l’avenir nous le dira. En même temps, il n’est pas nécessaire d’attacher le velcro pour les utiliser.
Le gros point négatif à mes yeux… c’est le prix: 50€.
50€, c’est beaucoup trop cher par rapport à tout ce qu’on peut s’offrir pour 50€. Et même chez Sparco, on peut trouver des gants non homologués FIA pour moins de 50€… voire dans les 30€ chez OMP. 39€ serait déjà beaucoup plus juste comme prix…. Allez un p’tit effort!
Sinon, si vous trouvez cela trop cher, vaut mieux alors se tourner vers des gants de vélo aux doigts coupés… Il y en a à partir de 6€ chez Decathlon… mais bon les Sparco sont quand même mieux hein ;)
Et si vous n'avez pas besoin de gants, n'en achetez pas ;-)

Toche

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[Assetto Corsa] Open #5 : Zandvoort / BMW 235I

Pour cet OPEN 5 nous allons nous retrouver sur le circuit de ZANDVOORT au volant de la BMW 235 I.
Set up fixe avec TC déconnecté.
40mn de practice, puis 20mn de qualif.
Première course de 10 tours suivie d une deuxième de 10 tours avec grille inversée.
Le serveur est en place pour vos entraînement.
Inscrivez vous ici
http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1603/ac-open-assetto-corsa-gtrs-5#latest
et vous recevrez en retour le mot de passe pour le jour de course.

[GT Sport] Venez élire la plus belle livrée du championnat GT3 by GTrs !

Découvrez les photos du concours et venez élire la plus belle livrée du championnat GT3 by GTrs.
Toutes les photos, ainsi que le vote, se trouvent ici:

http://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussion/1598/gt-sport-gt3-by-gtrs-concours-de-livree

Vous avez jusqu'au dimanche 21 janvier 14H !

 

posté par Narm

[Assetto Corsa] Open #6: Laguna Seca / Alfa Romeo 33 Stradale

Si vous aimez les VHC (Véhicule Historique de Compétition), vous devez participer au prochain Open Assetto Corsa ce lundi 29 janvier.
Vous aurez le plaisir de piloter une magnifique voiture construite à seulement 18 exemplaires entre 1967 et 1969:
L'Alfa Romeo 33 Stradale.

Cette interprétation routière du modèle de compétition est considérée par beaucoup comme une des plus belles autos jamais réalisées.
Moteur V8 de 230CV pour un poids total de  700kg

Le déroulement de l'Open:
40 mn de practice
20 mn de qualification

Première course de 10 tours
Deuxième course de 10 tours avec grille de départ inversée.

Le circuit: Laguna Seca

Inscriptions ICI.

[iRacing] 9ème édition de notre Mini-Champ'


2017 est derrière nous, vive 2018 et son Mini-Champ! :p
Cette saison, utilisation de la météo dynamique et setup fixes pour toutes les courses. On débutera la saison en douceur avec le retour, depuis 2015, de la Pontiac Solstice aussi connue sous le nom de Slowstice ;)
On montera ensuite en gamme avec la Skippy, puis la MX5, la 911, en passant par de l'Indycar.... et qui sait peut-être, pour terminer en LMP1! Pour cette dernière manche, vous avez la parole pour le choix de la voiture ;)
Cette 9ème édition débutera ce jeudi 1er février à l’heure habituelle, soit 21h30 et se terminera lors de la Week 13th à l'inter-saison.

Toutes les infos sont ICI.

Bon championnat à tous! ;)

[Team] Review du DD SimuCUBE par McBly

Après quelques années passées sur un G27 puis sur un Fanatec CSW 1.5, je me suis donc décidé à franchir le pas pour un volant Direct Drive. Je suis donc parti à la recherche du Saint Graal en essayant de cibler au mieux mon besoin et surtout respecter certains critères.
Le tout premier étant le coût d’un tel achat, comme pour bon nombres d'utilisateurs, ne pas se tromper sur son choix est un paramètre à ne pas négliger afin de ne pas regretter son achat, le second étant la notoriété du fournisseur, en ayant un maximum d’informations sur le service après-vente si je devais être confronté à une panne du système.
Le troisième point concernait la compatibilité avec mes roues Fanatec. En effet, je voulais conserver mes deux roues Fanatec et je voulais éviter de les modifier pour qu’elles soient toujours compatible avec ma base Fanatec (que je conserve au cas où).

Partant sur ces points, j’ai donc sélectionné SimRacingBay (SRB) qui me fournissait un package complet avec les nouveaux encodeurs SinCos et l’adaptateur Fanatec pour rendre compatible mes deux roues.
Au-delà du prix, sa notoriété et son sérieux ont fait que j’ai opté pour celui-ci :

Websitehttps://www.simracingbay.com/

J’ai aussi sélectionné SimRacingMachines (SRM) pour le kit de conversion de mes roues Fanatec. En effet, outre la partie mécanique, il me fallait un système afin de pouvoir utiliser la totalité des boutons de mes roues. J’en ai également profité pour remplacer les shifters de ma roue F1 avec leurs palettes en fibres de carbone équipés de gros aimants pour améliorer le ressenti du passage des vitesses. Même opération sur la roue BMW.

Websitehttps://www.simracingmachines.com/webshop

Dans la suite du compte-rendu, j'utiliserai les abréviations SRB pour SimRacingBay et SRM pour SimRacingMachines.

1) Commande et livraison:

- SRB: Commande passée le jeudi 21 décembre 2017 pour un montant de 1489,62 € TTC (aucune taxe supplémentaire ne sera à prévoir).

Cette commande comprenait le moteur Gros mige avec codeur SinCos, l'accouplement pour fixer le QR (Quick Release) sur l'arbre du moteur, le support moteur et l'adaptapeur pour les roues Fanatec ainsi que toute la visserie nécessaire au montage des différents éléments. Livraison le mercredi 27. Autant dire que cela a été assez rapide surtout en période de fêtes de fin d’années.

- SRM: Commande passée le mercredi 20 décembre pour un montant de 273,60 £ TTC (j'ai laissé les prix en livres car les taux de change évoluent chaque jour, aucune taxe supplémentaire à prévoir ni frais de port).

Cette commande comprenait:
- 2 systèmes de palettes magnétique pour la roue F1 Fanatec avec des aimants d'un diamètre de 15mm. Prix : 108.60£.
- 2 jeux d'aimants d'un diamètre de 15mm également. Prix : 36£.
- Le convertisseur usb pour les roues Fanatec qui se montera facilement sur l'adaptateur reçu avec le moteur. Prix 114£

Le tout m'a été livré le samedi 23 du même mois, soit 3 petits jours après la commande. Encore une fois, la rapidité et le sérieux ont été au rendez-vous.

2) Réception et déballage:

- SRB: Tout était très bien emballé dans deux colis. Le premier contenait le moteur et le second tout le nécessaire pour la mise en route du système (boitier de commande, accouplement, adaptateur et câbles).

Contenu du premier carton

Câbles et accessoires

Coffret pour piloter le moteur

Gros Mige


SRM: un gros carton renfermant trois petits colis soigneusement emballés et contenant les différents éléments.

Kit de conversion USB SRM pour roues Fanatec

Palettes magnétiques carbone pour roue F1


Palettes magnétiques carbone pour roue BMW


Montage du connecteur SRM sur l'adaptateur Fanatec de SRB


3) Installation, branchement et mise en service:
Rien de bien sorcier si on est un minimum bricoleur. Toutes les informations de montages sont disponibles sur les sites de SRB et SRM. Il suffit de prendre son temps, de respecter chaque étape pour que tout soit parfaitement monté (attention, je vous conseille de prendre une rallonge USB pour raccorder le câble torsadé USB sortant du convertisseur SRM afin d’avoir une bonne longueur pour le raccorder à votre PC).


Pour le volant en lui-même, une fois la connectique branchée et la mise sous tension effectuée, Windows reconnaitra votre périphérique de jeu et sera nommé SimuCube. Pour le kit de conversion SRM, cela se passera de la même manière. Branchement de la prise USB sur votre PC et reconnaissance par Windows. Il sera reconnu comme un périphérique Fanatec.

Une fois ces étapes terminées, il ne faudra pas oublier d’installer le logiciel SimuCube (toujours en version Beta et téléchargeable sur le site de Granity Devices) pour pouvoir faire fonctionner le tout et accéder aux différents paramètres du FFB. Attention cependant, n’allez pas imaginer que c’est une usine à gaz, c’est quasi du plug and play. Les mises à jour du logiciel sont simples et il ne faut donc pas prendre peur si c’est cela qui vous freine.

Vous pouvez suivre l'évolution du dernier logiciel SimuCube ici :
https://community.granitedevices.com/

Et pour les futurs mise à jour c'est ici :
https://github.com/SimuCUBE/Firmware-Releases

Interface

4) Test
Je tiens à préciser que je n'ai fait mes tests que sur iRacing car je ne possède à ce jour que ce jeu. Il est aussi important de rappeler qu'il est nécessaire de procéder à quelques réglages au niveau d'iRacing. Il faut non seulement modifier des paramètres directement dans l'interface iRacing (menu option) mais aussi modifier quelques valeurs dans le fichier app.ini de iRacing.

Dans le menu option:
- Valider: use linear mode
- Dampen oscillation = au choix certains le valident d'autres non (pour mon cas, je le laisse invalidé)
- Mettre min force à zéro.

Dans le fichier app.ini, il faut modifier certaines valeurs:

displayLinearInNm=1 (pour avoir la force en N.m dans le menu option)
steeringDampingFactor=0.000000
steeringDampingMaxPercent=0.000000
steeringDampingParkedMaxPercent=0.000000
steeringFFBSmooth=1.000000
steeringForceParkedPct=0.750000 (Cette valeur est propre à mon réglage et peut être adapter à votre convenance).

5) Test (suite) et conclusion
Commençons par le ressenti des palettes magnétiques que j'ai donc changé sur mes deux roues. Le temps de montage est assez rapide sur la roue F1, il m'a fallu une petite demi-heure et encore moins de temps pour les mettre en place sur la roue BMW. La différence entre les deux systèmes c'est que ce sont des palettes entièrement en carbone pour la version F1 alors qu'il s'agit d'un système additif pour la roue BMW.


Mais qu'apporte cette modification me direz-vous ?
Et bien on ressent bien la fermeté des shifters, quand on passe la vitesse ça claque, c'est ferme et donc il est vraiment difficile de passer deux vitesses en même temps comme c'était parfois le cas avec les shifters d'origine. La palette revient aussi vite qu'elle est partie grâce au gros aimant (On choisit un diamètre de 10 ou de 15mm lors de la commande). Je suis donc parti sur les 15mm, c'était vraiment très ferme au début et je me disais que les 10mm auraient suffit mais on s'y habitue et je n'éprouve plus aucune gêne. Les palettes sont aussi plus longues que celles d'origine, il m'a fallu un temps d'adaptation mais le résultat est très sympa au final.
Sur la roue BMW, cela améliore aussi le feeling mais c'est nettement moins transcendant que sur la roue F1. Là ou je me disais que j'aurais peut être du prendre des aimants de 10mm de diamètre, sur la roue BMW, je n'ai pas eu a me poser cette question et que les 15mm devraient être obligatoires.

Passons maintenant à l'essentiel, l'essai de mon nouveau Direct Drive.

Venant d’une base Fanatec CSW 1.5, le premier point et pas des moindres qui m’ont fait comprendre que je n’ai pas eu tord de franchir le pas, c’est la force du FFB. En ayant conservé les mêmes valeurs que j'avais sur ma base CSW 1.5 dans le jeu (menu option iRacing), il m’était impossible de tourner le volant à plus de 35 voire 40 degrés. Après un réajustement du couple j'ai enfin pu faire mes premiers tours de roues.

Après quelques heures passées sur le jeu, le point qui me surprenait le plus était la qualité de transmission des informations dans le volant sans pour autant en perdre au bout de plusieurs heures de jeux. Le couple est bien là et il est constant même après 2 heures de roulage. Une sensation que je n’avais pas ou plus avec ma base Fanatec où j’avais cette impression de perdre en force et donc en informations après quelques tours de circuits.

Un autre point m’a aussi surpris lors de mes premiers tours de roues, c’est la richesse de l’information et la rapidité avec laquelle elle est retransmise. Petit exemple: la différence de dureté entre la prise d’un virage et le passage sur un vibreur. On ressent bien la force dans le volant mais on arrive aussi à sentir la subtilité des petites vibrations qui nous disent que l’on passe sur un vibreur ou sur une aspérité de l'asphalte. Même en ligne droite, les petites vibrations dues à un mauvais revêtement de la route sont ressenties. Le sourire ne se fait pas attendre et le plaisir prend toute sa dimension. Je me suis dit qu’il ne fallait pas que je m’excite pour autant et qu’il fallait que j’attende le passage de l’euphorie pour me faire une réelle opinion. Je voulais vraiment attendre avant de faire cette review et, pour se faire, il fallait un test grandeur nature. C’est pour cela que j’ai attendu les 24h de Daytona avant de vous livrer mes impressions.

Après plusieurs heures de training afin de préparer cette endurance, le point fort de ces Direct Drive est la qualité du retour d’informations, la rapidité avec laquelle elles nous sont transmises et la longévité du retour d’information. Le système ne faibli pas même après des heures d’utilisation. Je me répète mais ce sont pour moi les paramètres les plus importants quand on est dans la voiture, avoir les bonnes informations et au bon moment. Cela nous permet d’être de plus en plus constant mais cela nous permet aussi d’anticiper la réaction de la voiture. Sentir la perte de grip du train avant qui se traduit par un abaissement de la force, on ressent ce qui se passe. J’arrive à rattraper la voiture dans des situations critiques alors que j’avais plus de mal avec ma base Fanatec.
Autre point de comparaison, je suis plus rapide ou du moins je pense l’être. Est-ce du uniquement au DD (Direct Drive) ou est-ce la combinaison DD + Oculus ? Habituellement, environ 1 seconde me sépare d’un pilote très rapide de chez nous avec la Porsche, j’ai nommé notre Pierre national et je vois que je réduis l’écart qui nous sépare. Sur le dernier combo où je me suis retrouvé dans le même practice (Donington Park en Porsche bien évidemment), je me suis retrouvé à 3 dixièmes de son chrono (ou alors c’est lui qui roule moins vite, hihihihi). Cela me confirme que je ne me suis pas trompé en passant au DD.

Bon je n’ai pas encore fait le tour complet de la question et il me reste encore à comprendre certaines choses au niveau du logiciel SimuCube mais je suis d’ores et déjà conquis par mon investissement. Autre point aussi où je n'ai pas de comparaison c'est sur la qualité du cockpit. En effet, j'ai pour l'instant conservé le cockpit que j'utilisais avec ma base Fanatec. C'est un cockpit avec tubulure acier mais qui ne m'offre sûrement pas la rigidité d'un cockpit en profilés. Pour preuve, si je saisis fermement la roue BMW, j'arrive à la déplacer dans l'espace de quelques centimètres. Vous pensez bien qu'en terme de rigidité, il y a nettement mieux. La question est: est-ce que je perds en information ou micro-information? Pour l'instant, c'est l'inconnu, mais je ressens quand même bien la différence avec ma base Fanatec.

Pour ceux se posant la question de savoir si j'ai encore de la marge au niveau de la force pour le moteur, je réponds oui. En effet, je ne suis qu'à 70% de la force disponible dans le logiciel SimuCube. Dans le jeu, j'ajuste la valeur du FFB en fonction de la voiture. Si je prends la Porsche comme exemple, je suis à 36Nm dans le jeu ce qui correspond à 9.5 de FFB lorsque l'on est pas en N.m. Pour information, avec ma base Fanatec j'étais à 12.5 de FFB et je n'avais pas autant de force dans le volant.
La différence entre mes deux roues a aussi une importance, car elle ne font pas le même poids et n'ont pas non plus le même diamètre. Mais cela n'est pas dérangeant car il est facile de se créer des petits répertoires dans le logiciel SimuCube en fonction de la voiture ou du volant que l'on utilise. Si l'on souhaite ajuster au mieux notre ressenti, il reste également le réglage du FFB directement dans la box.

Pour conclure,et vous l'aurez tous deviné, je suis très content de mon acquisition. Je pense aussi que ce type de volant peut convenir à tout le monde et pas qu'aux pilotes ayant des bras aussi gros que leurs cuisses car la subtilité des informations est bien présente quelque soit la force appliquée. Si vous voulez vous faire plaisir et que vous pouvez vous offrir un tel système, alors inutile d'attendre, foncez, je pense que vous ne le regretterez pas.

Je pense avoir dit l'essentiel et je vous dis à très vite sur la piste.
Mcbly.

 

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[GT Sport] Le jeudi soir c'est Fight Club !

Depuis Satanas et Diabolo, on n'avait jamais vu ça.

Tous les jeudis, une bande d'énergumènes se défoncent aux vapeurs d'échappement sur leurs bolides, certes tous identiques, mais tellement bien différents et décorés, souvent avec goût.

Alors pour le finish de ce soir, hormis les passes d'armes habituelles dans un peloton déchainé ( pas pratique par temps de neige) ils vont s'affronter pour la première place. Avec quand même quelques différences avec les personnages originaux, lui le gourmand et sympa Diabolo affrontera Pierre De Beau-Fixe fdv10.jpg
en essayant d'éviter les couacs de Rufus la Rondelle et Saucisson ou du Le sergent Grosse Pomme et Petit pois eux même poursuivis par Les Frères Tête-dure, Roc & Gravillon, Malabar et Malabille, Al Carbone et sa bande ainsi que Pique et Collégrame sans oublier Volavoile, (un pilote mécanicien, inventeur de machines volantes particulièrement loufoques. Son langage ( avec un p'tit accent bien connu ;-) ) est incompréhensible pour tous sauf pour Looping, qui fait office de traducteur ( Commmmann ? )
Nous manquerait juste une petite Pénélope dans ce monde de brut, car en fait , les participants ne manquent pas, peut être l'ouverture d'un deuxième salon si l'affluence continue. On ne sait jamais.

Donc ce jeudi, dernière manche du Fight Club F458

A partir de jeudi prochain, place au Fight Club Corvette, la future monture sera donc Américaine.

De magnifiques Corvettes ont déjà revétu leur tenue de gala.


Pour plus d'informations, suivre ce fil par là.

Aviva el Flight Club

 

posté par Narm

[Project Cars] Inscription Championnat X'trem Cup: venez défier les éléments !

Venez défier les éléments !!!!

X'TREM CUP vous fera affronter les éléments
grâce au Live Track 3.0, mais aussi aux autres pilotes déchaînés à bord de leur CLIO TC1.

4io0.jpg

Vous découvrirez tous les circuits du monde à travers toutes les saisons mais aussi à différentes heures de la journée.

Le championnat s'étalera sur 12 courses.

La météo aura son mot à dire... et elle vous montrera qu'elle est aussi un adversaire redoutable.


Alors dès ce Mardi 13 Février, si vous souhaitez vous mesurer, dans un esprit fairplay et fun, aux
autres coureurs, venez vous inscrire.

Nous vous attendons nombreux !!!

Nous attaquons la saison par le Printemps pour une première soirée à Silverstone.

1ere manche Mardi 13 février

2eme manche Mardi 20 février

3eme manche Mardi 6 Mars


X'TREM CUP


Iscriptions

Règlement

Discussion Générale

 

posté par Narm

[Project Cars] Mise à jour 1.4. prévue dans la journée...

source

 

Mise à jour 4 prévue dans la journée...

Détails du patch 1.4.0.0



PC

Correction du lien vers la page Facebook lorsque l’utilisateur sélectionne l’option Facebook depuis l’onglet Bonus et que Microsoft Edge est le navigateur par défaut sur PC.
Correction de diverses options en mode Photo qui ne se répercutaient pas en VR.
Correction du scintillement VR.
Serveur dédié : correction de la durée de la session, qui passait automatiquement à 140 minutes lorsque le joueur sélectionnait une durée supérieure.
Serveur dédié : amélioration du code client et serveur utilisant une interface de programmation antérieure, pour des connexions plus fiables.
Modification de la distance par défaut du dessin en VR, afin de réduire le scintillement intermittent de texture.
Améliorations des gouttes sur la lentille en VR et classique.
Correction du démarrage en espagnol lorsque la région de Windows est paramétrée sur les pays d’Amérique latine.
Correction d’un problème de VR entraînant la disparition des trajectoires en cas de changement de vue pendant la course.
Correction d’un problème de salon du serveur dédié, qui n’affichait qu’un type de conditions météo : dégagé.
Correction d’un problème de salon du serveur dédié, qui ne mettait pas à jour l’image des véhicules lors d’une sélection multiclasse.
Correction d’un problème sur les résultats d’après course (la souris ne permettait pas de passer de la liste des pilotes au menu).
Correction d’un problème sur le salon en ligne, qui permettait aux joueurs de sélectionner un véhicule avant la définition des données.
Modification du message « Plusieurs actions détectées. Aucune association n’a été faite » lorsque le joueur appuie sur la touche Échap ; le message
« Appuyez sur le nouveau bouton affecté » s’affiche.
Modification du fond d’écran sur les messages « Retournez à la position » en VR.
Amélioration de la stabilité lorsqu’un joueur rejoint une session en cours.
Correction d’une IA parfois incohérente et susceptible de conduire au plantage.
Correction d’un problème de VR, afin qu’il gère séparément deux systèmes d’affichage (qui pourront indépendamment être sélectionnés par défaut).
Correction d’un échec de sauvegarde si le dossier « Mes documents » est paramétré en réseau.

Interface Utilisateur


Correction d’une incohérence entre les données de l’écran Choix du circuit et Chargement.
Modification du filtre du navigateur en ligne, qui ne se fermait pas correctement.
Correction de l’icône Salon protégé par mot de passe, qui n’apparaissait pas sur l’écran Détails du salon.
Améliorations de l’IU du classement du tableau de bord de carrière.
Correction de valeurs d’affichage qui ne changeaient pas lors du passage des unités métriques à impériales.
Amélioration de la stabilité lors de la sauvegarde de paramètres sans description (le jeu de répondait plus).
Correction d’un message en cas de saisie d’un mot de passe non valide.
Correction de la nationalité du mode Carrière, qui ne reconnaissait pas la région de la console / du compte Steam de l’utilisateur.
Amélioration des paramètres Session et Course, qui n’effectuaient pas la mise à jour des manches du championnat en ligne quand l’utilisateur appliquait la Configuration sport (ajoutant ainsi une manche au programme).
Correction de paramètres sous Options de réalisme des Salons en ligne ; leur affichage incorrect en interdisait l’accès à l’hôte.
Ajout du nom des pneus sur la voiture dans le menu d’avant-course.
Traductions améliorées sur l’ensemble du jeu.
Ajout d’un message lorsque les « fantômes » et les temps ne chargent pas en raison d’une mauvaise combinaison voiture/circuit.
Les données « Type de pédale » et « Calibrage volant » ne disparaissent plus lorsque l’utilisateur clique sur la barre de navigation du modèle de contrôle depuis le menu Pause.
Correction des paramètres « Règles et réglementation » et « eSports », jusqu’alors erronés si le joueur sélectionnait « Réinitialiser » sous « Options de réalisme ».
Correction des classes de voitures qui disparaissaient de l’écran Choix du véhicule du salon en ligne en cas de changement de voiture dans un salon multiclasse.
Les paramètres de la caméra casque sont désormais correctement sauvegardés depuis les options du menu Pause.
La description des paramètres s’affiche désormais en entier.
Suppression de l’écran vert qui apparaissait lorsque le joueur passait la cinématique d’intro de la Carrière.
Suppression d’une copie de la distinction « Championnat panaméricain Groupe A ».
Correction d’un problème d’affichage du message de stratégie aux stands lors de sa sauvegarde sans emplacement disponible.
Correction d’une superposition de l’écran « Modifier le pilote » et de l’exposition, sous Choix du véhicule, dans les championnats en ligne.
Ajout d’un message destiné à l’admin/hôte lorsqu’un joueur refuse le rôle de réalisateur ou commentateur.
Réglage des résultats sur l’écran Résultat de session et Abandon.
Nouvel emplacement des messages importants de pénalité sur l’ATH (présents même si l’ATH est désactivé).
Correction de l’affichage des noms d’équipe longs dans les championnats en ligne.
Correction de l’affichage des statuts des joueurs/IA qui ont abandonné ou n’ont pas terminé la course.
Suppression du scintillement des adversaires en cas d’abandon du championnat en ligne sur l’écran d’avant-course.
Correction d’un problème qui empêchait l’utilisateur de voir la configuration sélectionnée sous Réglage personnalisé (HDR activé).
Réglage du championnat en ligne, qui affichait d’anciens noms d’équipe dans les nouvelles sessions.
Amélioration des jauges de progression sous Calibrage pédales, afin de mieux représenter la force imprimée.
Correction de la superposition de texte sous Stratégie d’arrêt.
Correction d’une image du volant Fanatec Porsche GT3 RS sous Paramètres manette.
Correction des données de salon qui n’indiquaient pas toutes les catégories des salons multiclasse du serveur dédié.
Ajout d’un texte d’aide dans le menu Amortissement.
Suppression de l’option Saturation des amortisseurs.
Correction d’un problème qui empêchait la suppression de conditions météo non valides lors d’un changement de circuit.
Correction d’un problème qui bloquait le jeu à 250 tours, même si l’utilisateur en sélectionnait davantage dans Paramètres de course.
Correction du message qui apparaissait dans les colonnes S1, S2 et S3 de l’écran Session en cours, lorsque le joueur sélectionnait « Abandonner et regarder ».
Réglage du temps d’arrêt aux stands, dont l’estimation était incorrecte lorsque le paramètre « Changer les pneus » était placé sur « Recommandé » (sur certaines voitures).
Correction des Épreuves fabricant, dont la progression indiquée était incorrecte pour les fabricants débloqués lors de la création d’une nouvelle carrière.
Correction du nombre d’arrêts aux stands, qui ne s’affichait pas correctement sur l’écran des résultats d’après course.
Le joueur peut désormais déterminer sa position sur la grille dans une configuration sport IndyCar.
Correction de la conversion lors de l’affichage du limiteur de vitesse, dans les réglages personnalisés.
Correction du bouton « Recommencer la session », jusqu’alors activé par défaut à la place de « Continuer », sur les écrans Résultats de la session.
Correction des données de progression d’arrêt aux stands, qui ne s’affichaient pas sur les caméras cinématiques sur l’ATH de télémétrie.
Modification du rétroviseur afin de supprimer l’étalonnage dynamique.
Activation du rétroviseur amélioré lorsque l’option « Graphismes améliorés » est sélectionnée.
L’ordre du classement du championnat en ligne a été corrigé (après modification).
Ajout de réglages sport actifs sur les écrans Afficher infos et Modification des championnats en ligne
Correction des modifications qui ne s’affichaient pas lors du réglage d’une épreuve déjà créée.
Correction d’un problème qui poussait le jeu à arrondir le temps du joueur sur l’ATH et l’écran des résultats.
Correction d’un problème qui ne répercutait pas sur l’ATH les dommages subis par le joueur dans les stands.
Correction d’un problème empêchant l’affichage des données lors du chargement d’un réglage par défaut (après l’avoir écrasé).
Rétablissement de la 4e position sur le tableau du classement, lors de la séquence du décompte sur la grille.
Correction de l’option « Créer une nouvelle stratégie d’arrêt aux stands », qui restait activée lorsque tous les emplacements stratégiques étaient occupés.
Correction de l’onglet Équipe, qui n’était pas activé sur l’écran Résultats manche du championnat en ligne.
Correction des données Statut/Session des ralentis, dont la mise à jour ne s’effectuait pas lors du changement de pilote.
Correction des écrans Réalisateur et Commentateur, qui n’affichaient pas toutes les données des participants sur les championnats en ligne.
Correction du Circuit of the Americas National, qui s’affichait à la place du
Daytona International Speedway Tri-Oval dans les championnats en ligne.
Ajout d’une caméra cockpit centrale aux voitures et à l’écran Options.
Amélioration de la stabilité lorsqu’un joueur sélectionne l’option « Comparer les profils réseau des pilotes » dans la composition d’équipe des championnats en ligne, après l’ajout d’un réalisateur ou d’un commentateur.
Correction d’un problème dans les salons en ligne que le navigateur ne classait pas lorsqu’un joueur modifiait plus de deux fois l’ordre d’une colonne.
Correction d’une erreur qui empêchait le joueur d’accéder au profil du réseau des pilotes sur l’écran Choix de la livrée des épreuves sur invitation.
Suppression de l’option « Modifier » du salon des championnats en ligne des éléments ne pouvant être changés.
Amélioration des jauges de l’historique de la licence de course compétitive, pour faciliter leur lisibilité à valeur faible.
Correction d’un problème qui permettait de sélectionner des Manches accomplies du programme des championnats en ligne.
Réglage de superposition des noms particulièrement longs sur les championnats en ligne.
Amélioration de l’éclairage sur certains éléments des vignettes de voiture.
Modification des données de la session en cours, qui s’affichaient sur l’écran la précédant, sur les championnats en ligne.
Correction du problème de sauvegarde des réglages personnalisés.
Correction d’un problème sur les championnats en ligne, qui empêchait parfois l’affichage des résultats de classe.
Amélioration du menu des championnats en ligne, afin d’éviter le retour accidentel vers le menu principal lorsque le joueur appuie sur le bouton
Retour de l’écran du salon pendant le décompte.
Ajout d’un filtre de salon pour la licence de course compétitive.
Correction d’un problème de capitalisation des lettres K et Y en russe sur le
profil du pilote.
Correction d’un problème de mise à jour de l’IA du client lorsque l’hôte sélectionne un nouveau tracé dans le salon en ligne.
Correction d’un problème d’affichage détaillé des voitures sur l’écran Choix du véhicule.
Correction d’un problème d’affichage de messages d’invitation DLC après la création d’une nouvelle carrière.
Correction d’un problème qui empêchait le joueur de changer le nombre de tours sur l’écran du salon.

 

Voitures

Audi R8 LMS et R8 LMS 24H : amélioration du LOD à l’arrière des voitures.
Mazda Radbull : correction de l’effet de ratés d’allumage, qui restait invisible depuis le cockpit.
Honda 2&4 : correction du flou de l’ATH en verre.
Amélioration des animations de virage pour la Honda 2&4 et la Radical SR3 avec une manette.

Circuits

Bannochbrae : correction de problèmes de collision aux stands pour les voitures plus imposantes.
Catalunya Club : correction de caméras cinématiques, qui restaient actives quand le joueur relançait une session.
Catalunya Rallycross : suppression de l’exploit Tour joker.
Donington Park : réglage des positions de l’équipe aux stands.
Dubai Autodrome Club : correction de la longueur du circuit.
Hell Rallycross : amélioration des arbres en bordure et du terrain extérieur.
Indianapolis : modification des objets sur la voie de sortie des stands et correction d’un problème permettant aux voitures d’éviter la sortie de stand.
Knockhill : réduction de la profondeur du garage, afin de corriger le problème de collision de l’IA sur la bordure et la case du commissaire de course en sortie de garage.
Lydden Hill : correction d’un espace sur la grille de collision, qui entraînait une perte de contrôle du véhicule lors d’un contact avec un nid de poule.
Monza Oval : désactivation de l’ovale ; le paramètre correspondant l’est également (le tracé est l’inverse des autres ovales du jeu).
Spa Francorchamps : correction des stands (la pluie et la neige ne tombent plus dans les garages).
Texas Motor Speedway : correction des données de progression du joueur en sortie des stands.
Correction d’un problème d’affichage des panneaux publicitaires lorsque le joueur recommence une course (ils restaient sur le circuit lorsqu’ils étaient percutés).
Mise à jour de l’animation des équipes aux stands sur les circuits avec ravitaillement à gauche.

Maniabilité

Ajout d’une aide verrouillage opposé pour manettes et claviers ; le joueur peut ainsi mieux contrôler le survirage et les dérapages. L’option peut être activée/désactivée depuis l’écran de jeu des Options.
Correction de l’altitude sur plusieurs circuits, pour un meilleur équilibre des performances entre voitures avec turbo et aspiration naturelle.
BMW 1M : échelle FFB améliorée.
Dallara IR-15 Oval : amélioration du multiplicateur FFB et correction du FFB trop léger ; la manette par défaut est remplacée par un différentiel (la voiture ne se déporte plus à gauche à cause des pneumatiques) ; réglage des pneus froids sur ovale et réduction de leur résistance de surface.
Ferrari 333SP : corrections mineures de l’équilibre des performances par rapport aux autres LMP900. Correction du rapport de transmission secondaire et amélioration de l’utilisation des vitesses IA.
Ford Escort : déplacement de la caméra de poursuite (vers le haut et l’arrière) pour les champs de vision élevés.
Ford Falcon V8SC : déplacement de l’équilibre de la traînée vers l’arrière, correction de l’effet de résistance de l’aileron arrière, rééquilibrage de l’adhérence des pneus lisses.
Ford Fusion Stockcar : nouveau pneu Road Course plus rigide, avec pic d’adhérence plus large. Réglage des pneus IA en conséquence.
Ford Mustang RTR Formula Drift : amélioration de la maniabilité, d’après le retour de Vaughn Gittin Jr.
Ford Sierra Groupe A : TR/MIN de départ plus élevé pour aider l’IA.
Formule A : réduction de la capacité du réservoir à un niveau plus raisonnable.
Formule C et R : révision des pneus, du frein moteur et des amortisseurs pour plus de stabilité et de maniabilité. Révision du réglage Stable. Réglage FFB sur les pneus. Correction des pneus pluie, jusqu’alors plus rapides que les pneus lisses.
Formules : réduction de la sensibilité des dégâts sur l’aérodynamique et la suspension.
Ginetta G40 : réglage pour un meilleur contrôle après des impacts et les sauts importants. Rééquilibrage des forces aérodynamiques latérales et de l’amortissement dynamique des structures de pneus.
Lamborghini Huracan GT3 : légère réduction de la traînée, afin de mieux coller aux vitesses enregistrées avec un aileron arrière bas.
Lamborghini Sesto Elemento : augmentation de la force FFB (jusqu’alors trop faible).
Ligier Judd LMP2 et RWD P20 : meilleurs réglages du refroidissement moteur après les modifications de puissance.
LMP2 : augmentation approximative de 50 chevaux pour mieux coller aux temps réels ; réglage du radiateur en conséquence.
Lotus 38 et Lotus 5 6 : vitesse augmentée sur les ovales.
Mercedes AMG GT3 et SLS GT3 : ailerons par défaut modifiés sur les IA pour un meilleur équilibre des vitesses sur les circuits dont l’appui est réduit.
Nissan GTR GT3 : légère augmentation de la puissance à 525ch.
OMSE RX Lites : augmentation du multiplicateur FFB et déplacement de la traînée vers le centre.
Porsche 911 GT3 R : modification de la géométrie des suspensions et paramétrage d’une nouvelle référence. Nouveau calcul des moments d’inertie.
Toyota GT-One 1999 : légères modifications de l’équilibre des performances pour mieux coller aux LMP900.
IndyCar & Ford Fusion : accentuation de l’usure des pneus IA pour correspondre au joueur sur l’ovale (stand et stratégie similaires).
Amélioration des pneus IA sur Ford MKIV, Lotus 40, Ferrari 365 GTB Competizione et Mercedes-Benz 300 SL AMG.
Groupe C et IMSA GTP : augmentation de l’inertie rotative du moteur, nouvelle structure de pneus et rééquilibrage de l’adhérence. Longueurs de butée réglée (comme rapports aérodynamiques sur toutes les voitures).
Correction de la consommation.
Groupe C : réglage FFB des dernières modifications pneumatiques.
Correction des pneus pluie, plus rapides que les pneus lisses.
GT3 tendre et lisse : réglage de la fenêtre des températures pour en élargir la fourchette, principalement pour en améliorer les performances à basse température.
Légers réglages de l’équilibre de puissance sur Bentley, Cadillac ATS et Ferrari GT3.
Ajout de 5 litres au réservoir Aston Martin V12 Vantage GT3, Porsche 911
GT3 et BMW Z4 GT3. Les voitures peuvent ainsi terminer une course de 90 minutes avec les autres GT3.
Classe GTE : amélioration de la résistance au roulis des pneus IA pour correspondre à celle des joueurs.
Réglage des estimations pour LMP1, GT3, GT4 et voitures avec turbo.
Rallycross : amélioration de l’adhérence pour une meilleure stabilité des dérapages sur pneus RX.
Réglage de l’aspiration latérale et frontale.
Réduction de la pénalité de traînée associée aux dégâts aérodynamiques ; réglage des seuils de l’IA aux stands.
Correction des volumes de carburant entre joueurs dans les courses à réglage fixe.
Déplacement du centre de traînée aérodynamique vers l’arrière sur plusieurs voitures et correction de l’effet de résistance de l’aileron arrière.
Réglages destinés à réduire l’inclinaison négative de quelques véhicules.
Réduction de la vitesse des pneus lisses sous la pluie.
Augmentation du réchauffement des pneus pluie des joueurs.
Réduction du réchauffement des pneus pluie sur routières.
Réduction de l’usure de base des pneus pluie lisses.
Correction de décalibrage de l’usure sur certains pneus.  

 

Gameplay

Le casque du pilote s’affiche correctement sur la caméra vue du casque.
Amélioration des résultats sur les sessions de carrière simulée. Facteur aléatoire réduit pour compenser une approche améliorée des performances et techniques du pilote. Le placement sur la grille de qualification correspond mieux aux résultats non simulés.
Amélioration d’un problème de changement de circuit multijoueur en grille réduite, qui limitait l’entrée dans le salon (certains joueurs apparaissaient sous le circuit).
Carrière, Groupe A : modification de la date de la Manche 1 de la finale PA de Bathurst, afin que le week-end n’ait plus lieu pendant la saison hivernale.
Réglage de l’ingénieur de piste qui calcule les probabilités du tour joker en RX.
Correction des pénalités de classe sur les pistes coupées en course multiclasse.
Correction de l’activation du contrôle manuel de la voiture au début des tours de formation.
Correction de la licence de course compétitive qui ne s’annulait pas lorsque le drapeau/pénalités n’étaient pas activés.
Correction du passage au stand : le joueur reçoit désormais automatiquement les bons pneus dans le cadre d’une stratégie par défaut.
Correction qui annule les pénalités de vitesse aux stands lorsque le limiteur automatique est engagé.
Les phares s’éteignent quand la voiture est en mode fantôme.
Correction de problèmes relatifs à l’accès et à la diffusion des départs lancés.
Amélioration des tours de formation : le leader ralentit plus tôt pour permettre aux autres de le rattraper lors du passage du tour de formation au départ lancé.
Amélioration destinée à empêcher les joueurs d’accéder aux Événements communautaires avec des voitures DLC (lorsqu’ils ne possèdent pas le DLC).
Tous les véhicules peuvent désormais utiliser les circuits de kart pour leurs tests privés.
Correction du calcul du temps restant pour la fin de la simulation.
Correction d’un exploit des configurations personnalisées, qui s’appliquait aux Événements communautaires fixes.
Pneus lisses sport (radical + sport léger) : correction de la fourchette de température, afin de faciliter le contrôle de la voiture quand les pneus sont en train de chauffer.
Correction de la Lotus 38 et de la Lotus 56 (trop lents sur l’Indy Oval).
Ajout d’audio sur les messages de pénalité de l’ATH.
Réglage des paramètres de piste coupée, suite à la mise à jour 3.
Réduction du temps de freinage requis après le dépassement des limites.
Correction d’un exploit pour lequel les joueurs pouvaient activer des aides à la conduite normalement interdits en Contre-la-montre et Événements communautaires.
Correction d’un problème sur l’IA, qui prenait le contrôle de la voiture lorsque l’option « Changer pilote » était activée dans l’ICM (arrêt devenu impossible).
Correction d’un problème sur le réglage personnalisé, qui se réinitialisait lorsque le joueur atteignait un record personnel et relançait la session.
Correction du temps d’arrêt estimé (non calculé pour les voitures RX).
Amélioration de l’audio des régimes moteur élevés/rapides.
Ajout du circuit Sampala au mode de test privé.
Amélioration de la stabilité quand l’administrateur d’un championnat en ligne assigne une voiture à un joueur dans une classe DLC.
Correction d’un problème qui empêchait un joueur de rejoindre un salon quand il acceptait une invitation depuis l’écran eSports.
Suppression du bouton « Voitures toutes aléatoires » du championnat en ligne sur les circuits de kart.
Suppression des pénalités cumulées par un joueur, suite à l’abandon d’autres participants, devenus spectateurs durant le tour de formation.
Correction d’un problème sur la Manche de carrière quand le joueur rejoignait et terminait une course du championnat en ligne, alors que son championnat de carrière était actif.
La voiture du joueur ne cale plus lorsqu’elle est retenue aux stands en raison du passage d’autres véhicules (le problème survenait même s’il appuyait sur la pédale d’embrayage).
Correction d’un exploit dans lequel le joueur ne recevait aucune pénalité en mode fantôme multijoueur.
Correction du trophée « Uniquement sur invitation », qui se débloquait sur une nouvelle carrière après l’installation du DLC.
Amélioration de la séquence « Rejoindre une session en cours ».
Ajout d’un limiteur de vitesse dans les stands pour les voitures qui n’en avaient pas.
Correction de rares instances d’attributions erronées de position sur la grille.
Correction d’un problème dans les stands placés à gauche qui entraînait une inversion du châssis.
Correction d’un problème de « pénalités de retour à la position » calculées à partir de la position générale, et non de celle de classe.
Correction d’un problème de désynchronisation des conditions LiveTrack et météo dans les courses en ligne.
Correction de l’affichage du niveau de carburant, indiqué en blanc même s’il ne permettait pas de terminer une session sans ravitaillement.
Amélioration du système de pénalité de raccourci, qui prend désormais en compte les concurrents accidentés ou arrêtés aux stands, ainsi que des adversaires d’autres classes.
Réglage du comportement pour empêcher le rang de sécurité de la réputation en ligne d’augmenter en l’absence d’adversaires sur le circuit.
Correction d’un plantage de l’équipe au stand lors d’un arrêt de ravitaillement simple.
Ajout d’un choix « Automatique par météo » dans le menu de stratégie des stands. L’équipe changera les pneus s’ils ne correspondent pas aux conditions.
Réglage d’un problème de synchronisation animation/audio de l’équipe aux stands sur les arrêts courts.
Correction d’un problème d’affichage de données de l’ATH lors d’une carrière EX Lites (Q2).
Correction d’un problème d’attribution des points aux différentes classes d’une course multiclasse, pour les records de qualification.
Correction d’un problème entraînant des pénalités de temps incorrectes lorsqu’un joueur était heurté par un autre lors du tour de formation.
Amélioration de la stabilité lors du franchissement de la ligne d’arrivée en course multijoueur.
Correction d’un problème rare en cas de collision avec l’IA pendant le tour de chauffe.

 

IA

Brands Hatch GP : réduction de 2 secondes du temps au tour de l’IA, suite aux commentaires des joueurs.
Brno : départ alternatif de l’IA pour améliorer le premier tour.
Catalunya GP et Catalunya National : modification des départs alternatifs de l’IA.
Daytona : IA mise à jour. Ajout des couloirs de stands pour améliorer la vitesse d’entrée. Départ alternatif pour réduire les contacts.
Daytona Road Circuit : réduction de la vitesse de l’IA en sortie de l’ovale, vers le Virage 1 ; autres modifications pour améliorer les performances au tour. Nouvelle ligne de départ alternative pour améliorer l’expérience du premier tour.
Daytona Tri Oval : ajout d’un couloir d’IA aux stands pour éviter qu’elle ne percute le mur ; amélioration des zones d’entrée et de sortie. Réglage de la trajectoire de l’IA au Kink pour éviter une légère lévitation en Stock Car.
Réglage des couloirs sur le virage surélevé pour éviter que l’IA ne le chevauche quand deux voitures roulent côte à côte.
Dirtfish Mill Run : mise à jour des couloirs de l’IA.
Dubai Autodrome : départ alternatif de l’IA pour améliorer le premier tour.
Dubai International : nouvelle trajectoire sèche de l’IA pour plus de cohérence.
Fuji : départ alternatif pour corriger le passage du tour de formation à la phase de départ lancé.
Hockenheim : nouvelles lignes de départ alternatives et améliorations de l’IA.
Imola : nouveau départ alternatif pour améliorer les départs de l’IA ; réglage des vitesses de l’IA en virage.
Indianapolis : nouveau départ alternatif de l’IA pour améliorer les départs lancés.
Laguna Seca : nouveau départ alternatif pour des départs plus lisibles.
Ralentissement de l’IA en sortie des stands, à l’intérieur du Virage 1, en fonction du joueur.
Le Mans : ralentissement du départ alternatif de l’IA dans la chicane Ford (un problème survenait lorsque le feu passait au vert en départ lancé).
Long Beach : réglage de la vitesse de l’IA en virage pour améliorer ses temps au tour.
Monza GP : nouveau départ IA pour plus de lisibilité. Nouvelle trajectoire aux stands pour empêcher les voitures de monter sur les gravillons après la chicane. Augmentation générale de la vitesse au tour de l’IA (suite aux commentaires des joueurs). Amélioration des paramètres de l’IA pour les voitures GT1, afin qu’elles ne perdent plus le contrôle dans la Parabolica.
Nordschleife Stage 3 : réduction de la vitesse de l’IA sur le saut Pflanzgarten (les deux tracés) pour éviter une sortie de piste.
Nurburgring GP : nouveau départ alternatif pour améliorer l’expérience.
Réduction de la vitesse de l’IA dans les Schumacher Esses et augmentation dans le virage à 180° précédent.
Rouen GP : réduction de la vitesse de l’IA à l’entrée des stands.
Sakitto GP : nouvelle trajectoire sèche de l’IA pour plus de cohérence ; nouveau départ alternatif pour améliorer l’expérience.
Silverstone GP : nouvelle trajectoire aux stands pour corriger la sortie de piste de l’IA après le Virage 2.
Snetterton : nouvelle ligne alternative pour améliorer le départ.
Sugo : nouvelle ligne alternative pour des départs plus lisibles ; réglage de la vitesse de l’IA dans le Virage 6 et la courbe finale.
Texas Oval : correction d’un problème de collision de l’IA avec le mur des stands.
Texas Motor Speedway Road Course : nouvelle ligne alternative pour améliorer les départs.
Watkins Glen : nouvelle ligne de départ et de trajectoire de l’IA pour en améliorer la compétitivité et le comportement général en virage.
Willow Springs : correction de la vitesse de l’IA dans le dernier virage.
Zhuhai : nouvelle trajectoire de course de l’IA pour améliorer son comportement et sa cohérence.
Correction d’un problème d’immunité de l’IA aux dégâts aérodynamiques.
Réglage de l’agressivité de l’IA.
Amélioration du comportement de l’IA sur les ovales. Réglage de l’agressivité de l’IA lorsqu’elle change de trajectoire pour réduire les contacts et améliorer la course.
Amélioration du KERS/boost de l’IA, qui n’y avait pas recours sur les longues lignes droites.
Amélioration du rythme de l’IA quand elle s’extrait de l’aspiration pour dépasser.
Amélioration de l’IA quand elle double des voitures lentes et qu’elle tente de changer de position.
Diverses améliorations de la logique IA en cas de danger et lors des dépassements.
Les IA lentes ou en retard d’un tour ménagent davantage d’espace à celles qui les doublent, pour améliorer les courses multiclasse et les dépassements.
Amélioration de l’usure des pneus pour mieux correspondre à l’expérience du joueur.
Correction du comportement de l’IA quand elle s’arrête suite à des dégâts.
Amélioration de la vitesse en sortie de stands pour éviter que l’IA ne percute le joueur.
Amélioration du comportement et de la vitesse de l’IA sur le tour de refroidissement.
Amélioration des rares écarts de trajectoires de l’IA dans les tours précédent le départ, afin de supprimer toute instabilité.
Amélioration de la logique d’arrêt obligatoire de l’IA, afin d’en réduire la fréquence en cas de conditions météo fluctuantes.
Amélioration du choix des pneus par pluie fine ou conditions changeantes.
Amélioration de la vitesse de la pluie, réduction des turbulences, amélioration de l’accélération de l’IA en sortie de virage et approche de virage sous la pluie, pour un meilleur équilibre.
Amélioration de l’IA sous la neige.
Amélioration des trajectoires tout-terrain.
Amélioration du comportement de l’IA en cas de contresens forcé.
Amélioration de la maniabilité de l’IA sur les circuits serrés dans la Ford Bronco ‘Brocky’.
Dallara IL-12 Oval : réglage des vitesses de pointe, de la résistance au roulis, de l’effet de charge et de l’adhérence totale pour équilibrer d’autres changements et réduire la vitesse d’entrée de virage sur l’Indy (suivant la vitesse du joueur).
Ford Fusion : l’IA bénéficie du rapport de transmission secondaire le plus élevé à Daytona pour corriger le problème de limiteur quand elle se trouve dans votre sillage.
LMP3 : nouveaux pneus pour l’IA, afin d’en améliorer la résistance au roulis.

Hardware

Correction de la réinitialisation manette/volant en cas de changement du type de commande précédent une nouvelle partie.

Madness Engine

Amélioration des performances LiveTrack 3.0.
Diverses améliorations de stabilité.
Réglage d’un problème de blocage en cas d’accrochage.

 

posté par Narm

[GT Sport] Esport PS4 : qui veut gagner des millions ?

Tournois de jeux vidéo en ligne sur consoles et PC | PlayStation® LEAGUE

 

Début du tournoi ce dimanche 25 février à 17:00
 
Fin du tournoi le samedi 3 au soir mais n'oubliez pas de rentrer vos résultats au plus tard le lundi 5 mars à 19H00 sur le lien
 
25€ à gagner sur ce tournoi :
 
1er    = 12€
2ème =  6€
3ème =  4€
 
4ème au 6ème  = 1€
 
Informations complémentaires
 
Ce tournoi est basé sur les résultats de la Course des nations FIA GT - Saison test de la semaine correspondante au tournoi.
Pour participer, vous devez :
- Vous inscrire à ce tournoi sur la Playstation League
- Participer au Season Test
- Soumettre votre classement via ce lien
 
Bonne chance
 

posté par Narm

[GT Sport] Mise à jour 1.13 : ajout des tracés "Blue Moon Bay Speedway - Central", de 12 voitures et de…

Gran Turismo Sport bénéficie d'une mise à jour de
2,698 Go.


Voici une liste du contenu de la mise à jour 1.13 :

1. Ces 3 courses rejoignent la GT League :

■ Stars & Stripes (Ligue de pilote débutant)

L'épreuve sacrera la sportive américaine la plus rapide et la plus puissante. Saurez-vous la dompter ?

■ Trophée Vision Gran Turismo (Ligue de pilote amateur)

La compétition Vision Gran Turismo incarne l'idéal technologique et conceptuel.

■ Championnat F1500 (Ligue de pilote professionnel)

Une course réservée aux formules à l'ancienne, avec pneus slick larges et moteurs monstrueux.

Les courses Sunday Cup (Ligue de pilote débutant), Clubman Cup (Ligue de pilote amateur), Salon sport premium (Ligue de pilote professionnel) et Coupe Porsche (Ligue endurance) proposent en outre de nouvelles manches.

2. 12 voitures de sport d'hier et d'aujourd'hui, dont des formules, rejoignent la sélection.

・Alpine A110 1600S ’72 (N100)

・Alpine A110 Première Édition ’17 (N300)

・Audi R8 4.2 FSI R tronic ‘07 (N400)

・De Tomaso Pantera ’71 (N300)

・Dodge Challenger R/T ’70 (N400)

・Ford Mustang Mach 1 ’71(N300)

・Gran Turismo F1500T-A (Gr.X)

・Lamborghini Aventador LP 700-4 ’11 (N700)

・Subaru WRX STI Isle of Man Time Attack Car ‘16 (Gr.X)

・Subaru Falken Tire / Turn 14 Distribution BRZ ’17 (Gr.X)

・Toyota Supra 3.0GT Turbo A ’88 (N300)

・Toyota MR2 GT-S ’97 (N200)

3. Blue Moon Bay Speedway - Central offre de nouveaux tracés.

・Blue Moon Bay Speedway - Central A (Reverse: Central A II)

(Longueur totale : 3350m / Dénivelé : 0m / Nombre de virages : 10 / Plus longue ligne droite : 890m)

Blue Moon Bay Speedway s'inspire de la baie de San Francisco, un ovale hybride qui relie une section centrale à un triangle arrondi, pour une distance totale de 3350 mètres. Le tracé coupe par la partie centrale juste avant le virage 1 pour rejoindre la ligne droite. Il repique ensuite au centre après une épingle serrée et réintègre l'ovale avant le virage 3. Un tracé inversé est également disponible.

・Blue Moon Bay Speedway - Central B (Reverse : Central B II)

(Longueur totale : 2860m / Dénivelé : 0m / Nombre de virages : 5 / Plus longue ligne droite : 890m)

Un nouvel hybride ajouté à l'ovale Blue Moon Bay Speedway. Sa distance totale est de 2860 mètres. La première moitié du tracé est identique au Central A. La suite est simplifiée par une liaison qui enjambe le lac entre la ligne droite et la zone précédant le virage 3. Minimisez la perte de vitesse pour vous imposer. Un tracé inversé est également disponible.

La mise à jour proposera d'autres fonctionnalités, améliorations et corrections. Profitez d'un Gran Turismo Sport en constante évolution !

[Assetto Corsa] Ĺundi 5 mars 2018 Open Assetto Corsa GTrs #9

Cette semaine un peu de FUN avec cette voiture sympa sur un petit circuit technique avec beaucoup de possibilités de doubler.
Et, pour les puristes, un set up libre.
Ĺundi 5 mars 2018 Open Assetto Corsa GTrs#9.
Circuit : MAGIONE
Voiture: TOYOTA GT86
Set up: LIBRE.
40mn practice.
20mn qualifications.
1ére course 10 tours.
2ème course 10 tours grille inversée.
Début practice à 21h30.
Le serveur est ouvert en open pour vos entrainements.
Inscription ici

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posté par Narm

[GT Sport] Fight Club Corvette

Fight Club Corvette : Coup triple pour Romain, Jomas chute puis remonte, Narmouche & Scud en embuscade !

Suzuka

Tous les jeudis soirs, sous le commandement de Yamalen, le Fight Club nous offre des courses serrées, endiablées où tout peut se jouer dans le dernier tour.

Course 1 :
Au volant de la Corvette C7 Gr.3, Romain s'offre une victoire indiscutable, confortant ainsi sa place de leader devant un Jomas impuissant. La 3e place semblait promise à Scud, qui verra ses espoirs réduits à néant après le freinage loupé d'un concurrent. C'est Higueyanos qui récupérera la 3e place du podium, sur le fil, après un affrontement entre Yamalen et Speed.

Course 2 : Même scénario entre Romain et Jomas, ce dernier voyant Scud revenir petit à petit avec tout le peloton dans son aspiration. À l'amorce du dernier tour, Jomas tient sa 2e place mais sort sur l'Astroturf à Spoon, finissant à une maigre 13e place. Scud et Biote complètent le podium, derrière un Romain intouchable.

Replay de Scud :

Classement des deux courses ! (Suzuka)

Classement général !

 

Interlagos

Après des dépassements osés, des coups de portières et quelques passages hors piste, Romain remporte la Course 1 devant Jomas pour moins d'un dixième de seconde et Mickael. Si ce n'était pas suffisant après la première course, la seconde offre elle aussi un superbe spectacle. Après un incident de course épargnant le premier, Romain Narmouche et Scud remontent sur Jomas dans les derniers tours pour offrir une photo finish des plus intenses. Ce dernier remporte la course pour 0.014 sec, grâce à Scud qui le poussa à son insu dans la dernière ligne droite. Romain fini 2e, et Narmouche prend une 3e place opportuniste en passant entre les pilotes. Le top 4 fini en un dixième de seconde !

Classement des deux courses ! (Interlagos)

Replay de Scud :

posté par Narm

[iRacing] Màj 2018 saison 2 - LMP1, Indycar, dirt…

Nous sommes mardi, c’est le jour du déploiement de la dernière mise à jour trimestrielle d’iRacing. Que contient cette mise à jour? Voici ce que nous propose iRacing principalement:

• Nouvelle Audi R18 LMP1
• Nouvelle Porsche 919 Hybrid LMP1
• Nouvelle Indycar Dallara IR18
• Nouveau circuit ‘Dirt’ pour Charlotte
• Nouveau circuit: Limaland Motorsports Park
• Mise à jour du circuit Pocono Raceway
(rescanné)
• Configuration ‘Rallycross’ pour le circuit de Sonoma
• Fonctions supplémentaires et améliorations des performances de la nouvelle interface Beta
• Catégorie de classes personnalisables pour les ‘host sessions’
(mettre toutes les GT3 dans une même catégorie par ex.)
• Gestion améliorée des courses pour le Rallycross
• Le modèle d’accumulation de boue a été amélioré pour le Dirt Oval
• L’animation complète des mains est disponible sur toutes les voitures
• Un nouveau modèle de spectateurs le long du circuit (crowds) a été conçu

On retiendra également:
• Affichage des rapports de boîte et régime sur toutes les voitures adverses
• Nouveau système de collision pour les débris (marbles) concernant le ‘Dynamic Track’. L’accumulation des gommes sera plus précise.
• Introduction de l’iRating lors des courses en mode ‘Team’. Il faudra vérifier au cas par cas si l’iRating sera affecté ou non en regardant l’onglet ‘Info’ dans la session.
• Possibilité d’attribuer des fonctions en appuyant sur plusieurs boutons en même temps.
• Possibilité d’activer ou non le spotter lors du départ (actif déjà derrière le pace car).
• La capture video se fera en MP4 par défaut.
• Support de leds du TS-PC Race Ferrari Challenge
• L’ancienne Indycar DW12 devient gratuite pour tout le monde
• Le nouveau circuit ‘Dirt’ pour Charlotte n’est pas une modification du circuit Charlotte mais bien un circuit à part. Il sera donc payant.

 

Nouvelle Audi R18 LMP1

Nouvelle Porsche 919 Hybrid LMP1

Nouvelle Indycar Dallara IR18 

Photos visibles ICI

 

Limaland Motorsports Park et le circuit Dirt de Charlotte 

 

Rallycross à Sonoma

 

La release note complète se trouve ICI
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.. et rendez-vous ce jeudi en LMP1 au Mans pour la dernière manche du Mini-Champ!

Pour réagir à cette news, c'est ICI que cela se passe ;)

[Project Cars] Il est arrivé ! Non pas le Beaujolais mais le pack Porsche…

 

Contenu :


Parce que ces 5 Porsches sont fabuleuses,  elles justifient à elles seules l'achat de ce pack.

La 911 Carrera RSR 2.8L


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La 911 RSR 2017 qui integrera la categorie GTE
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C'est la 917/10 (le monstre de la Can/Am meilleure époque) qui donne naissance à une nouvelle catégorie dans le jeu : CanAm..

Ce qui nous laisse penser qu'elle sera rejointe à coup sûr par une Ferrari Can Am 512, 612 ou 712 ?
et peut-on rever de la monstreuse McLaren M8C ou F ?


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La mythique 917K


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Le Spyder 908/03


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Regret  :

Parce que comme tout fan de Porsche qui se respecte je ne peux pas comprendre admettre les choix suivant :

La Carrera GT, une road car de plus dans un jeu qui en compte deja beaucoup trop., Il y avait des manques à combler dans les catégories historiques notament avec des modèles bien plus important dans l'histoire de Porsche : la 356, le speedster 356 1600A, la 550 (la Porsche de James Dean), la 911 de 1963 (1ère du nom), la Carrera 2.7L de 73 ou la speedster turbo de 84 ou......


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La 959 en version roadcar, encore une, pourquoi diable ne pas l'avoir mise dans sa version rally !!!! Au moins on aurait eu une categorie plus étoffée...


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et pour finir 2 versions de la 935, ce qui porte a 4 modèles de 935 de 77 a 81 !!!

Une seule était largement suffisante, pour laisser la place à la RSR 935 de 74 par exemple, bien différente celle là  !!!!


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On n'aura même pas eu une 936 Long Tail (peut-être dans le pack Le Mans ?) et je vous laisse juger des modèles mythiques manquants.....

Et que dire du choix du circuit de Leipzig, l'idée est bonne, malheureusement, dans le jeu, nous n'auront pas accès à sa version complète.....


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Une demi-déception ce pack, pour tout grand fan de Porsche, les autres y trouveront surement leur compte....

 

Chris_Lion

posté par Narm

[GT Sport] Championnat Fight Club Alfa 4C : inscription

Championnat GT d'exception le Fight Club termine cette semaine sa 2.397ème saison par une petite promenade en Corvette sur Lago Maggiore inversé, une première.

Les pilotes enchaîneront, dès le 22 mars par une nouvelle saison effrénée en Alfa 4C

Renseignements/Inscriptions

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Une soirée du Fight Club se déroule chaque jeudi.

Rendez-vous sur le salon à partir de 21h00. On garde le même modèle de voiture durant toute la durée de la saison.


L’action se déroule sur deux courses d’environ 25 minutes chacune.
Les règles en vigueur ont pour but d'obtenir des courses très disputées.


Mais gardez bien à l’esprit que s’il arrive qu’il y ait des contacts du fait de la proximité des bolides en course, tout doit être fait pour les éviter.

Cela demande une vigilance de tous les instants et des reflex hors norme.

La distance de sécurité est appréciable dans ces moments là, mais vous ne serez jamais à l’abris qu’un petit malin se faufile dans le moindre espace.

 

 

Imaginez-vous premier et à la moindre erreur, toute la troupe qui vous passe...

Imaginez des courses où, dernier à quelques tours de la fin vous puissiez encore viser un podium....


Imaginez des courses où après 14 tours, les 4 premiers terminent en quelques dixièmes....

 

Le Fight Club, c’est ça.

 




 

 
 

posté par Narm

[Team] Test du pédalier hydraulique Simtag

Simtag et la SimExpo 2017

C’est lors de la SimExpo 2017 que j’ai découvert cet exposant sous le nom de Simtag.
Un petit espace leur était réservé pour y mettre leur motion rig équipé d’un triple écran, d'un direct drive et d'un pédalier hydraulique. En discutant avec eux, j’apprends qu’ils sont Hongrois et basés à… Spa-Francorchamps, sur le circuit (Espace entreprise).
Comme tous les visiteurs à la SimExpo, on essaye de tester un peu toutes “les attractions” sur place et donc j’ai eu l’occasion de tester une première fois leur simulateur le samedi.
Bien que le motion rig et le volant à prise directe étaient plutôt bien sympathiques… c’est sur le pédalier que je me suis principalement concentré. J’ai eu l’occasion de tester plusieurs fois en 2016 et 2017 le pédalier Heusinkveld Ultimate… mais pas encore de pédalier dit “hydraulique”.
Dès mon essai terminé, j’ai été invité à leur donner mon feedback. Très communicatifs, ils m’ont donné plein de détails sur le modèle exposé et ont été à l’écoute de mon ressenti après ce test.
Le lendemain, ils m’interpelleront pour me signaler qu’ils avaient modifier leur pédalier avec une course de la pédale de frein plus courte et plus dur. J’en profite donc pour faire un nouvel essai… et là j’ai tout de suite apprécié le feeling.

Simtag à Spa-Francorchamps
Après plusieurs mails d’échanges questions-réponses concernant ce pédalier, nous nous fixons un jour pour ma venue avec l’espoir que le pédalier réponde définitivement à mes attentes.
C’est après un trajet de 2 heures que je me dirige vers leurs bureaux, Route du Circuit, sur le plus beau circuit du monde ;)
Un espace est dédié à l'administratif, un autre pour le montage (ils montaient celui de Vanina Ickx) et un dernier avec la présence d'un cockpit pour les tests et démonstrations.


Mon test sur place
D’entrée, ils me disent que si après ma session le pédalier me convient, je pourrai repartir avec (moyennant un peu de cash aussi ;) )
Leur cockpit dynamique sur verins etait différent de la SimExpo mais toujours avec la même bonne approche c’est à dire qu’on n’est pas baladé dans tous les sens. Leur Direct Drive etait un SimuCube 30nm à 75% de force générale que j’ai diminué à 42nm dans iRacing. (Si je ne dis pas de bêtise, ça doit tourner dans les 12nm) Mon but etait de me focaliser sur le pédalier pas sur le volant.
Je choisi comme combo la Ford GTE à Sebring sur iRacing, voiture puissante sans ABS, que j’ai eu l’occasion de tester la veille en vue des 12h de Sebring. Après plusieurs tours, je demande des changements (progression dans l’attaque, moins dure, course de la pédale d’accélérateur, etc.) A chaque fois, j’ai l’impression d’avoir un mécano à mes pieds qui me propose les changements.
Ce sera pareil pour le ressort d’embrayage (ils fournissent deux ressorts de résistance différente) lors d’un test de la MX5.
Bref, après 3 heures de tests (et pratiquement à un retour du réglage initial du pédalier), d’explications et de discussions autour du simracing, je repars avec mon précieux et un portefeuille allégé.

Montage du pédalier
Le pédalier n’essaye pas de ressembler à un pédalier de course, c'en est un, de marque Tilton, série 600. Il est équipé de 3 pédales pour être fixé au plancher… un pédalier de voiture dans son salon quoi.


Comme on peut le voir, les 3 pédales sont donc solidaires contrairement au pédalier HE Ultimate où on a la liberté d’espacer les pédales comme on le souhaite. Une plaque est fixée en dessous qui maintient également les sensors de positions (embrayage et gaz).
Le pédalier a quand même son poids avec un peu moins de 6kg sur la balance.
Dans notre cas de simracers, il est nécéssaire de le fixer fermement. Pour ma part, j’ai opté pour un cockpit en profilé, le JCL Seat.

Le pédalier (sur sa plaque en métal de 4mm) demande simplement d’être vissé sur 2 profilés (40x40) via 4 vis (fournies). Contrairement à la SimExpo, Simtag ne positionne plus les profilés latéralement, mais longitudinalement pour diminuer une flexion éventuelle… d’où l’importance d’avoir un bon cockpit.
Une chose importante est que le repose talons doit se trouver plus haut que les pédales, à une hauteur de 40mm, soit la hauteur d’un profilé. Je tiens à souligner le support de JC de JCL qui a suivi mon projet et qui m’avait garanti que ça fonctionnerait… Pour cela 2 profilés un peu plus long ont été nécéssaires… Profilés qui ont été rajoutés gracieusement à ma commande.

Petite parenthèse, avant d’aller chercher mon pédalier Simtag, j’ai profité de mon nouveau cockpit pendant 3 semaines avec mon ancien pédalier Fanatec CSR Elite. Et bien avec le Simtag, la position de conduite est bien différente car les pédales sont bien plus verticales. J’ai du redescendre tout le support du baquet d’une hauteur de profilé. Côté pédalier j’ai remonté tout le support d’une hauteur de profilé sans compter que mon repose talon est lui aussi sur des profilés. Bref un pédalier 12 cm plus haut qu’avant.

Patins de pédales
De manière générale, les patins (faces) des 3 pédales peuvent être ajustés verticalement (2 positions espacées de 12mm) et horizontalement (3 positions espacées de 7 mm).
Ceux-ci sont en aluminium, courbés, et très finement rainurés verticalement. Mes pieds ayant déjà un bon grip sur ce revêtement, je préfère ne pas y apposer les grip auto-collants.
Avec un patin large de 38mm pour l’accélérateur et l’embrayage, il est moins large que sur mon précédent pédalier. Un petit temps d’adaptation pour positionner correctement mon pied droit à chaque fois fut nécéssaire.


La pédale d’accélérateur
La course de la pédale peut être ajustée via une simple tige filetée et un écrou. La tige butera alors plus rapidement ou non sur la base du pédalier. Comme c’est un contact métal contre métal, cela fait un bruit non négligeable à chaque fois qu’on atteint la butée. Je le savais et j’avais pris des renseignements avec Simtag et avec un autre possesseur Allemand chez Berlinsimsport. Le bruit est beaucoup plus important que je ne l’imaginais une fois chez moi… dans mon p’tit appartement dans le silence. J’ai simplement mis un patin anti-bruit en feutre et ça a complètement atténué ce bruit. Ouf! Le ressort se trouve au pivot de la pédale et peut être changé par un ressort moins fort. Dans mon cas, le ressort plus résistant me convient très bien.

L’inclinaison initiale de la pédale peut être lui aussi ajustée sur 5 positions. Dans mon cas, la pédale est en position la plus verticale.
Concernant la course de la pédale, celle-ci est mesurée par un capteur de position de marque Bosch. Un connecteur Cosworth (anti-poussière et humidité) y est branché pour ensuite transmettre les données.

Bref, la pédale d’accélérateur fait son job ni plus ni moins.

La pédale d’embrayage
Comme sur la pédale d’accélérateur, on retrouve les mêmes réglages de position du patin ainsi que le combo Bosch/Cosworth pour la mesure de position. Le ressort quant à lui n’est pas au pivot de la pédale mais derrière.

Simtag fourni 2 ressorts, un vert (moins résistant) et un bleu (plus résistant). Long de 75mm, d’un diamètre de 37mm et d’un poids de 225gr. Il m’est difficilement possible de comprimer le ressort bleu à mains nues. Pour ma part, j’ai opté pour le ressort vert après avoir essayé le bleu sur place. De la même manière que l’accélérateur, on peut régler la longueur de la course via une tige filetée qui frappera elle aussi la base en métal… Obligé d’y apposer également un bout de feutre anti-bruit. Quant on relâche la pédale, celle-ci est amortie via un élastomère rouge à l’extrémité du ressort. Le réglage de la position initiale de la pédale quant à lui diffère de l’accélérateur. La tige de réglage se trouvant au centre du ressort, l’écrou se trouve à l’extrémité. Le ressort sera alors un peu plus comprimé dès le départ. A présent que j'ai accumulé plusieurs heures, je me demande si je ne vais pas retourner au ressort bleu, donc avec un peu plus de résistance.
Ici l’embrayage est donc un simple ressort, donc avec aucune variation de force.

La pédale de frein
Nous y voilà! C’est la pédale la plus importante d’un pédalier… et c'est la raison pour laquelle je l'ai choisi. Ici nous avons une pédale de frein dite hydraulique. A la base, on a une tige fileté qui, en fonction de sa position, donne plus de frein à l’avant ou à l’arrière (réglable depuis le cockpit), un répartiteur de frein donc. Mais bon dans notre cas de simracer, ce n’est pas la même chose ;)
Avec un réglage bien balancé de cette tige filetée (balance bar), la pédale de frein va ainsi pousser les deux pistons de façon identique (maîtres cylindre Wilwood).

Les réservoirs sont donc remplis d’huile et contrairement à la réalité, il n’y aura pas de chauffe, pas besoin de remplir ni faire de purge… donc pas de maintenance.

L’huile via les durites en métal exercera une pression sur le cylindre esclave (Wilwood aussi).

C’est sur ce cylindre que l’on pourra faire différents réglages au niveau du feeling. Je ne parle pas de la force mais du feeling. Autrement dit, c’est une question de progressivité dans la pédale via des élastomères et de la compression initiale de ceux-ci (preload). Simtag fourni 2 élastomères rouge et 1 noir. Le noir étant le plus mou et le rouge le plus dur. On peut donc mettre 1 noir, ou 1 noir et 1 rouge, ou 2 rouge, ou 1 seul rouge. A vous de choisir la configuration qui vous conviendra le mieux.

Les disques noir rigides (spacers) ne servent qu’à combler l’espace. Si je mets 2 rouge, il y aura donc plus d’écrasement, donc plus de course de la pédale de frein. Dans mon cas, j’ai 1 seul rouge donc le plus dur. En serrant d’avantage la vis, j’écrase encore plus l’élastomère dès le départ (preload) ce qui durci encore plus la pédale.
En fonction de la voiture utilisée (F1, LMP1, GTE) on optera pour plus de dureté et moins de course. Avec une voiture plus classique (Audi S1 sur Assetto Corsa par ex.) on optera pour plus de souplesse.
Ce qui est fort appréciable, c'est que le changement des élastomères ne prend que quelques secondes.
Au niveau de la force, elle est de 1500 PSI ce qui correspond à 105kg. En comparaison avec les pédaliers Heusinkveld, il se situe entre le HE Pro (55Kg) et le HE Ultimate (136kg). Enfin le capteur de pression est lui aussi de marque Bosch.

Pièces fournies

Calibration
La calibration des 3 pédales est enregistrée dans le câble Leo Bodnar. Quand je suis donc parti de chez SImtag, ils m’ont donné “mon” câble Leo Bodnar qui contient mes infos de calibration. L’outil de calibration est disponible en téléchargement depuis le site de Leo Bodnar et l’interface se présente comme suit:

Chaque pédale a sa barre rouge et bleue.
La barre bleue est la mesure brute (raw) venant de chaque pédale. Donc, pour le frein, si j’exerce une pression de 1500 PSI (>100kg), la barre bleue serait remplie… Je dis “serait” car j’en suis incapable.
La barre rouge quant à elle, est la barre corrigée. Celle qui sera lue par le jeu. Donc en changeant les chiffres en bas à gauche et à droite, on peut définir la zone morte (ou pas) de chaque pédale et la zone maximale à atteindre. Par exemple, dans cette capture écran, la Pedal 1 est la pédale d’accélération. On ne voit pas la barre rouge car la pédale n’est pas enfoncée (le chiffre 0 au dessus de 192). Les 2 barres verticales de la barre bleue définiront le minimum et le maximum. Donc j’ai une très petite zone morte entre 192 et 198.
Pour l’accélérateur (Pedal 1), on fera en sorte d’arriver au 100% un poil avant histoire d’avoir une marge et être sûr d’être toujours à 100%.
Pour l’embrayage (Pedal 3), on peut donc le faire moins patiner et atteindre les 100% plus rapidement que la course de la pédale.
Pour le frein (Pedal 2), c’est le plus important car il permettra de définir la force à exercer pour atteindre les 100% dans le jeu. Dans mon cas, même si je ne sais pas le mesurer, je pense être avec un peu moins de 50kg ce qui est déjà un monde de différence comparé à mon CSR Elite en chaussettes. Avec le temps (et des guiboles plus musclées), je pense que j'augmenterai un peu plus.
La calibration peut se faire à tout moment sans relancer le jeu. Donc, si je vois que je bloque trop vite ou, au contraire, n’arrive pas à atteindre une pression suffisante, il suffit de faire ALT-TAB, lancer le programme de calibration, changer les chiffres et enregistrer. On regrettera donc de ne pas avoir plusieurs profils qui pourrait sauvegarder différents réglages… mais en même temps, ça ne prends que quelques secondes.
C’est donc un point important, les pédales sont toujours calibrées car tous est dans le câble. On change de PC, on déménage, il y a une panne de courant… on s’en fout.

Tests et conclusion
Cela fait maintenant 2 semaines que je possède le pédalier. C’est un grand changement en ce qui me concerne après près de 5 ans d’utilisation d’un CSR Elite, en chaussettes. J’ai à présent un vrai pédalier, qui nécessite des chaussures, sur lequel je peux exercer une force musculaire bien plus importante. Le fait d’être dans un baquet sur un cockpit en profilé me permet justement d’exercer plus de force que sur un Wheel Stand Pro et une chaise. C’est à présent toute la jambe qui travaille. A ce propos, je ne vous cache pas que j’ai du faire des étirements par la suite… si si je vous jure, moi et le sport hahaha ;-)
Comme référence, j’ai surtout essayé en 2016 et 2017, et à plusieurs reprises, le HE Ultimate. Je me suis toujours dit que ce pédalier serait le mien une fois que j’aurai trouvé de la place pour accueillir un cockpit en profilés. Mais, le dimanche à la SimExpo, avec un réglage modifié par rapport à samedi au niveau de la pédale de frein (élastomères et preload), m’a obligé à reconnaître que je le préférais malgré mes vues sur le HE depuis plusieurs années. Les deux jouent dans la même catégorie de pédaliers haut de gamme. Tout se passe pour ma part au feeling de la pédale de frein. Il y a ce petit quelque chose qui fait la différence... C’est un point déterminant mais le réglage différent le dimanche a été un point décisif. Peut-être qu’on peut avoir un ressenti identique avec le HE mais ce ne fut pas le cas. C’est sans doute le loadcell versus hydraulique.
J’ai pu m’entrainer pour les 12h de Sebring pendant de nombreuses heures et faire 2 relais avec une meilleure assurance dans les freinages, un freinage bien plus efficace. Le point de blocage à ne pas atteindre et le dégressif bien plus facile à maîtriser. Exercer plus de forces me permet d’être encore plus précis.
J’ai pu garder la réduction accordée aux visiteurs de la SimExpo car on avait eu un bon contact… et je leur avais dit que je pourrais bien les recontacter un jour. Ce pédalier m’a quand même coûté… 2000€. Oui 2000 boules ;-) Soit 13 fois le prix de mon ancien CSR Elite (150€). C’est aussi le prix du HE Ultimate multiplié par 1,5. Bref un petit caprice vous l’avouerez…
Ricmotech fait également un pédalier à base de Tilton, c’est une alternative (à voir avec le change, les frais de port, la TVA et la conception). Egalement en France, j'avais vu NSH mais je n'ai pas pris contact avec eux malgré un prix plus attractif (là aussi je ne connais pas les détails). Bref, j'ai préféré donc acheter un pédalier en Belgique avec des gens que j'avais déjà rencontré. Aussi, je n’ai pas eu l’occasion de tester d’autres pédaliers hydrauliques pour avoir une comparaison.
A noter que si vous êtes courageux et bricoleur, rien ne vous empêche de faire votre pédalier vous même. Vous tapez ‘DIY hydraulic sim pedals’ et vous faites vos achats. La facture vous reviendra surement moins cher mais je n'ai ni l'envie ni le courage de me lancer dans l'aventure...

Les points forts
- Le feeling de la pédale de frein
- Le look des pédales… Ce n’est pas une copie de vrai pédalier, c’en est un.
- La fiabilité
- Aucun problème d’interférence électrique
- La facilité d’installation (4 vis et c’est tout)
- La facilité de changer les elastomères
- La calibration des pédales sauvée dans le câble
- La pression max (1500 PSI +/- 105kg) qui est impossible à atteindre (en tout cas par moi), donc grosse réserve.
- La possibilité de l’essayer sur place sur rendez-vous avec du temps consacré pour le réglage (je suis resté 3h) avec des gens passionnés.

Les points faibles
- Le prix (Prix officiel: 1890€ HTVA)
- Embrayage sans variation de force
- Les pédales ne sont pas indépendantes donc offrent moins de possibilité d’ajustement que le HE… mais ce n’est pas un problème dans mon cas.
- Imposant en longueur avec le cylindre esclave et les durites en métal qui vous feront perdre un peu de place.
- Ai-je dit que c’était cher?

Infos complémentaires
Website de Simtag: https://simtag.eu
Actualité Facebook de Simtag avec quelques pilotes belges: https://www.facebook.com/simtagspa/
Spécification technique du Tilton 600: http://tiltonracing.com/product/600-series-3-pedal-floor-mount-assembly/
Plan de montage du Tilton 600: http://tiltonracing.com/wp-content/uploads/2013/07/Pedal-Assembly-600-Series-Aluminum-3pdlFloor_5205A.pdf
Le programme de calibration Leo Bodnar: http://www.leobodnar.com/products/DFPG25conn/Calibration-DFP-G25.exe

Merci d'avoir pris le temps de lire ma petite review ;)
Si vous voulez en discuter, c'est par ICI que cela se passe.

Toche

[Project Cars] X'trem Cup, il reste quelques places sur ce championnat Clio sur PS4

Après un voyage à Monaco pour la manche précédente.
Ce mardi 13 mars avait lieu la dernière manche du championnat organisé par Chris. Les Clios se sont donné rendez-vous en Nouvelle-Zélande.
Cette manche printanière en a surpris plus d'un, puisque dans l'hemisphere sud, c'est la période hivernale qui s'annonçait avec quelques flocons, mais surtout pas mal d'humidité.

Difficile de maîtriser son véhicule dans ces cas là. Sur le coup, c'est MaKs et Brad qui s'en sortent le mieux. Exiel et Chris limitant la casse, Campo et Fab, déco ayant subi le 13, même si nous n'étions qu'un mardi.

Résultats et résumé des pilotes ici

Le championnat X'trem Cup va maintenant entamer sa saison estivale. Pour ce faire, nous aurons droit à un 14 juillet avant l'heure pour ce 5ème round. Il aura lieu en réalité le mardi 27 mars sur le circuit Sonoma Raceway Court

Comme il reste une bonne dizaine de jours, il sera toujours temps de s'inscrire pour compléter la grille. N'hésitez pas à prendre contact pour tester.

Quelques résumés :

 
 
 

  • posté par Narm

[GT Sport] Le vendredi tout est permis ? FAUX ! Le vendredi, c'est Grand Prix !

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Le vendredi tout est permis ? FAUX ! Le vendredi, c'est Grand Prix !

16 pilotes sont au rendez-vous pour une grille complète! Ryu doit s'absenter pour raison personnelle et il est remplacé au pied levé par Benjamin en Mercedes-Benz AMG GT3.

Au terme du seul tour de qualification autorisé, Jomas prend la pôle position pour 87 millièmes devant Romain; suivent leurs coéquipiers Kriss et Kenni, relégués à près d'une seconde !

Course Sprint : après un départ sans encombre, Jomas et Romain partent seuls en tête.

Les batailles s'enchaînent dans le peloton et tout le monde suit la stratégie d'un arrêt à mi course... Sauf Benjamin !

Malgré sa bonne volonté, Ben est obligé de s'arrêter à 2 tours de la fin, enterrant ses espoirs de podium.

Derniers tours, les écarts sont relativement figés, surtout pour le quatuor de tête jusqu'à ce que Kriss sorte aux virages de Spoon! Kenni en profite pour le doubler dans la ligne droite et prendre sur le fil un podium derrière, respectivement, Jomas et Romain !

Mention spéciale à Mattmanaman qui fini 5e en partant de la 10e place !

 


Classement est là !

Course d'Endurance : Avec une grille inversée selon les résultats de la course Sprint, les premiers tours promettent de belles batailles et des erreurs.

Jomas passe de la 16e place à la 10e après le premier virage, quand ses adversaire du FC McManaman (Porsche) ont tous eu des soucis occasionnant des dégâts aérodynamiques. S'en suit un carambolage à Spoon (encore !) impliquant Kriss, Romain, Ti-toux, Scud, Ben et Jomas !

Avec des stratégies improvisées/décalées, des dépassements osés pour remonter durant cette course d'une heure, Jomas fini en tête de la course, devant Ben qui a remplacé Ryu au pied levé et RIK, s'offrant ainsi leur premier podium !

 


Classement !

Classement général !

Dragon Trail

Ce circuit fictif, situé à Makarska en Croatie, est connu en grande partie pour sa chicane du port.

Qualifications : Jomas prend la pôle sur Ryu pour un dixième, suivent Kenni et la surprise Mattmanaman !

Course Sprint:

Kenni prend un départ parfait, doublant Ryu et hésitant à dépasser son coéquipier Jomas. Il fini par se résoudre à rester derrière, laissant Jomas s'échapper.

Ryu aux prises avec Kriss (partant 5e) réussi à garder sa 3e place pour ensuite reprendre la 2e à Kenni.

Dans le peloton, les positions changent mais aucun incident n'est à signaler. Au final, le trio de tête est celui de la fin du premier tour, soit Jomas, Ryu, Kenni !

Course d'Endurance:

Le calme avant la tempête... Le départ de la course Sprint s'étant bien passé, celui de la course d'Endurance fut un véritable carnage digne de la NASCAR. La moitié des pilotes doivent réparer leurs voitures à la fin du premier tour.

Parmi les prétendants à la victoire / podium, seul Jomas et Kriss ont réussi à passer entre les gouttes !

S'en suit une remontée folle de Kenni et Ryu, jonglant entre batailles et gestion du trafic. Mickael, opportuniste, tient entre ses mains un podium inespéré depuis que la BoP ait rendu sa Peugeot tout sauf compétitive !

Dans le dernier relais, Ryu se loupe à la chicane, offrant à Mickael son podium.

Jomas remporte la deuxième course, continuant son 'sans faute' depuis la première épreuve, suivi par Kriss et Mickael !

La finale aura lieu sur le Nürburgring 24h, avec un format spécial et une grille de départ spéciale aussi. Rendez-vous le 23 mars !

 

posté par Narm

[Assetto Corsa] Compte rendu 2e manche Ginetta GT4 Supercup



Pour la deuxième manche du Championnat GINETTA GT4 SUPERCUP (AC) les pilotes avaient rendez-vous sur le circuit de Brno, en République Tchèque. Le tracé de 5,403km comporte 13 virages et promet de belles bagarres, plusieurs trajectoires étant possibles à beaucoup d'endroits.
Cinq pilotes GTrs sont présents pour cette deuxième manche. Kinder, auteur d'un très bon résultat lors de la première manche, est absent pour cause de déplacement professionnel.

QUALIFICATIONS
Les pilotes GTrs marquent cette séance de qualification de leur empreinte, Tonymix et Phil62 prenant respectivement les 3ème et 4ème place.
Tonymixbelle performance. Nous voyons que ton choix de placer cette ton bonus sur cette manche est justifié.
En effet, j'ai choisi de mettre mon bonus sur cette manche car j'ai réalisé de très bons essais libres, et, vu le lest embarqué par Shiriruboy et Payton Ricard, les vainqueurs des deux premières courses, il fallait en profiter.
Malgré tout, Payton Ricard réalise la pole dans les toutes dernières secondes. Serait-il dopé à ce fameux breuvage jaune dont il porte les couleurs?

Mais qu'est-ce que c'est que ce bonus?
Chaque pilote a le droit de choisir une manche au cours du championnat sur laquelle ces points seront doublés.
A ce jour, seul Tonymix l'a utilisé.
Bonne prestation de Berny34 qui prend la 12ème position sur la grille.
Oliv, qui embarque 50kg de lests suite à sa non participation à la première manche et Papylulu sont en fond de grille.

COURSE SPRINT
Tonymix, qui n'a pas réalisé qu'il avait fait le troisième temps se place derrière son coéquipier Phil62pour le départ. Celui-ci fera tout pour lui indiquer de passer devant, mais comme Tonymix a décidé de se la faire en solitaire en coupant sa liaison radio avec ses coéquipiers, il ne comprendra pas.
La course fut animée dans le peloton de tête,
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Départ de la course 1. Phil62 en 3 ème position suite à l'étourderie de Tonymix.

Alors Tonymixraconte nous. Cette course sprint a-t-elle répondue à tes attentes?
Pas vraiment. Déjà je me trompe de place au départ, puis ça se passe à peu près bien jusqu'au tour 8 où j'ai un accrochage avec Tookart.
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Tonymix et Tookart en tête à queue. Ça fume!

Malheureusement, cet accrochage fait que je suis planté dans le virage en plein sur la trajectoire idéale du coup certains pilotes juste derrière ne peuvent m'éviter.
Par contre en revoyant la rediffusion grosses excuses à Berny34 mon coéquipier que j'ai touché en voulant repartir.
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Berny34 ne peut éviter Tonymix qui repart sous son nez. 

Je termine 11ème. Pas terrible en partant 3ème.


En effet, suite à cet accrochage, la course de Berny34 sera ruinée, Il terminera 21ème.

Phil62très belle performance avec cette 2ème place.
Ma "Ginette" a été au top. Le départ lancé se passe bien, je reste 4ème et je suis, tranquille, sans forcer. J'observe Tonymix et Hartop se friter sévère, et, ce qui doit arriver arrive, ils partent à la faute et je me faufile.
2ème, Yes.
Devant, Payton a pris un peu le large, j'essaye de monter un peu le rythme mais l’écart reste le même. Donc, à 3 tours de la fin je décide d'assurer ma place de 2ème. Content de moi sur ce coup la.


Oliv profite lui aussi des incidents en queue de peloton pour remonter dans le classement, Papyluluen fera de même et terminera 16ème.



COURSE LONGUE
Alors, cette grille inversée va-t-elle permettre de mettre les leaders en difficultés?
Et bien, pas vraiment.
Phil62après cette magnifique 2ème place te voilà vainqueur de la course longue en partant de la 9ème place. Comment as-tu fait?
Aujourd'hui, c'était mon jour. J'aurais du jouer mon bonus.
Je reviens à la 6ème place dans le 2éme tour et je suis les 4 furieux de devant en me disant que ça va faire pareil qu'en course 1 et ça ne loupe pas. Les 3 se mettent en vrac, 2 à droite et un à gauche, je passe au milieu et je prend le commandement avec Payton à mes basques.
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Phil62 profite de l'accrochage devant lui pour prendre la tête de la course.

On va se tirer une bonne bourre et il finira par passer malgré ces 80kgs de lest. Au tour suivant, il rentre aux stands, donc je ne rentre pas pour encore avoir un tour clair supplémentaire.
Lors de mon pit stop, je commet une petite erreur en dépassant le stand mais rien de bien méchant. Je repars en 2ème position et découvre avec surprise que c'est Papylulu qui mène la course.
J'apprendrai après la course que Payton a eu un drive through lors de son ravitaillement.
Débarrassé de la pression j’enchaîne les tours jusqu’à la fin, sans me relâcher, et m'offre le meilleur tour en course dans le dernier tour.


Voyons voir ce que Tonymix nous a fait dans cette 2ème course.
Tour 5 contact avec ShiriruBoy.
Tour 9 Touchette avec Zag qui me ferme la porte dans le 1er grand virage à droite alors que je tente de le dépasser à l'intérieur.
Tour 16 Tookart fini par me dépasser, bien joué. Malgré mes nombreuses tentatives, impossible de le redoubler.
Je termine 5ème.
C'est mieux que dans la course sprint.
J'espère que je serai moins brouillon lors de la prochaine manche.


Oliv vivra une course difficile. Aucun entrainement sur ce circuit et 50kg de lest ne l'ont certainement pas avantagé.
A moins que ce soit sa décision de quitter la team GTrs qui l'ai perturbé.
Bonne route Oliv qui roulera en indépendant sur ASSETTO CORSA.

Mais retrouvons Papylulu pour qu'il nous explique comment il a fait pour être en tête de la course.
C'est simple, on charge la "Ginette" en carburant et je fais attention à ne pas martyriser les pneus.
Oui, mais les commentateurs ont eu très peur de la crevaison pour toi.
Il ne faut pas qu'ils s'inquiètent, je referai le coup. Et puis il faut bien les faire parler. Je suis cool avec les pneus, donc je peux les amener très loin. Je crois que je suis rentré aux stands à 8mn de la fin et je n'avais pas de problème de tenue de route.
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Papylulu effectue son pit stop. Il est alors en tête de la course à 8mn de la fin.

Ensuite tu as chèrement défendu ta place face à Payton Ricard.
En effet, j'étais en pneus neufs avec peu d'essence. Mais bon, malgré ces 80kg de Ricard dans le coffre, c'est Payton, il est donc passé dans le dernier tour suite à une faute de ma part.
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Papylulu résiste tant bien que mal aux attaques répétées de Payton Ricard.

J'ai commis une petite erreur dans la quantité remise en carburant. J'en avais pour 5 tours de plus.
Sans ça je finissais 7ème au lieu de 10ème.


Quant à Berny34, nous ne pourrons pas l'interviewer, il a sauté dans le premier avion pour le Canada. Victime de son pédalier qui a eu une défaillance technique, il a du laisser sa voiture dans les stands.

Les pilotes du team GTrs ont donc fait parler d'eux lors de cette manche de Brno. Dorénavant, il faudra compter sur eux pour animer les courses.
Rendez-vous sous le soleil de Jerez, le lundi 26 mars pour la troisième manche.
En attendant les contrôles d'après course, les organisateurs regardant avec attention si certains pilotes n'ont pas enfreind les règles, et la décision des lests, nous donnons la parole au vainqueur de cette manche, Phil62.
Je suis content de moi. Mais, surtout, c'est une des premières fois où j'ai réussi à rester autant concentré, et là, je sais que ma première expérience en endurance sur iRacing m'a vraiment fait évoluer a ce niveau.
Vivement la prochaine mais, je crois que ma "Ginette" va être un peu plus lourde. J'ai demandé à ce que le lest soit en bières, c'est mieux pour un gars du Nord.

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Phil62 passe la ligne en vainqueur. Bravo pour cette belle prestation.

 

Rendez-vous ici pour réagir ;)

[GT Sport] Jomas nous représente à l'eSports European League !

Suite à la saison test 12 de la Coupe des Nations hébergée par la FIA, les huit meilleurs pilotes français ont eu la chance d'être qualifiés pour la saison 2 de l'eSports European League. En plus de ces pilotes, il faut compter quatre pilotes invités, dont Romain Sarazin, vainqueur de la GT Academy 2015 et ayant notamment disputé les 24h de Spa chez Nissan.

Au-delà de R. Sarazin, Jomas, membre des GTrs depuis 2012 a réussi à se qualifier parmi les 8 meilleurs français, non sans mal (voir le débriefing en fin d'article) !

Le gagnant remporte un Cash Prize de 5000€, le 2e une montre TAG HEUER d'une valeur de 1600€ et le 3e un bundle PS4 Pro Gran Turismo Sport, édition limitée, d'une valeur de 500€.

La liste des pilotes

Qualifiés:
TX3_ALONEN_28 (ex RGT)
RC_Atho (ex TSRacing)
TX3_DAYRONE_08 (ex RGT)
BAM-Enzo
RC_Snake91 (ex TSRacing)
Oscaro_SkyPikmin (ex WRT)
Jomas_74 (GTrs Team)
RC_Racer_ (ex TSRacing)

Invités:
Romain Sarazin
Oscaro_SoniK
Oscaro_Rotax
Oscaro_Miura

Les profils des pilotes en cliquant ici
Site officiel


Les épreuves ont eu lieu dans des playseats événementiels, arborés d'une PS4 Pro et d'un T-GT, le volant officiel de Gran Turismo Sport.

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Les émissions seront diffusées durant la nuit du samedi à dimanche, à 1h du matin pendant 12 semaines.

 

La première émission aura lieu ce week-end !



Prenez un café et venez nombreux sur C8 !

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Donald Reignoux, notamment connu pour être le doubleur de Titeuf, évoque la compétition sur CANAL+ :



Le débriefing de Jomas:

Partie 1: la qualification en ligne

La saison test n°12 commence relativement mal, non pas seulement pour moi mais pour tout le monde. Les serveurs de Playstation/Gran Turismo ont eu pas mal de soucis, et peu de gens arrivent à faire la première course, donnant relativement peu de points malgré les victoires.

Néanmoins, la première partie de saison est loin d'être mauvaise pour moi, enchaînant trois victoires en trois courses dans les salons où j'étais, dont une très chanceuse contre DAYRONE, qui a eu un petit soucis IRL lors d'un virage. Cela me met 1er français et surtout, 1er européen, me donnant de grands espoirs pour être qualifié.

Vient la 2e partie de saison après la trêve du mercredi. Je savais que Willow Spring allait être difficile, et ça a été le cas, je rétrograde à la 3e place, mais tant que je suis dans le top 8, ça me va. S'en suit Dragon Trail, où j'étais dans le rythme des leaders, mais j'ai été pris dans des batailles. Le top 4 se tient en 3 secondes mais la course ne me donne pas suffisamment de points pour améliorer ma marque.

La finale, qui compte pour 80% de la saison se tient à Monza. À l'origine, la finale devait être à Suzuka, un circuit que j'affectionne, mais a été changé pour Monza, un circuit où j'enchaîne les problèmes et les contres performances. Je m'inscris à la course avec les 24 meilleurs européens, et mes craintes se confirment. Je suis à 2 dixièmes de la pôle, mais qualifié seulement 10e sur la grille. Je tente de garder le rythme en course sans faire d'erreur, jusqu'à un incident avec un concurrent. Une légère touchette quasi anodine, qui me fait repartir bon dernier. Tous mes espoirs s'envolent mais je décide de tout donner et remonte comme je peux.

J'ai fini à une maigre 17e place, mais miraculeusement, je suis qualifié car deux personnes devant moi ne peuvent participer à l’événement. Autrement, j'aurais été 9e, là où seulement le Top 8 se qualifie.

Partie 2: Paris, un nouveau monde

Hébergé chez des amis, on prend la route le matin sous de belles musiques de Bob l’Éponge (Bikini Bottom, Trap Remix). J'arrive au studio, je vois des gens que je ne reconnais pas mais ce sont des pilotes ! DAYRONE, SkyPikmin, Alonen étaient déjà présents. Une fois tous arrivés, ils nous présentent le plateau, la régie et les postes de pilotages. Je suis abasourdi et je sens la pression monter, bien que je me répète que je suis là en "touriste", n'ayant aucune prétention de résultats. Enfin, ils nous présentent les commentateurs, Donald Reignoux et Fabien "Enkey" Tarakci, très sympathiques et enthousiastes a l'idée de nous commenter !

Que le show commence !

 

RDV sur C8 dans la nuit du samedi à dimanche à 1h du matin !

 

Pour en discuter et suivre les exploits des pilotes c'est par ici.

 

posté par Narm

[Assetto Corsa] Compte rendu 3e manche Ginetta GT4 Supercup

Pour la troisième manche du championnat GINETTA GT4 SUPERCUP (AC) les pilotes se sont retrouvés sous le soleil espagnol, sur le circuit de Jerez. Le tracé de 4,428km comporte 13 virages et doit permettre des dépassements grace à ses virages serrés faisant suite à des lignes droites.
Le club des cinq pilotes GTrs est présent, et ils espèrent tous briller.
Petit rappel du classement général:
Phil62 pointe à la 3ème place avec 60 points, à seulement 3 points du leader.
Tonymix, 5ème avec 46 points, mais il a utilisé son bonus à la manche précédente, et c'est le seul de nos cinq pilotes à l'avoir fait pour le moment.
Kinder, 9ème avec 27 points mais absent à BRNO.
Papylulu, 16ème avec 11 points.
Berny34, 20ème avec 5 points.

Trois pilotes dans le top 10 pour le moment, c'est plutôt bien.

QUALIFICATIONS
Kinder, malgré son manque d'entrainement sur cette piste, réalise un honorable 7 ème temps.
Phil62 quant à lui est déçu de sa 10ème place. Il n'a pas réussi à refaire son meilleur temps réalisé lors des essais libres.
Papylulu, toujours mal à l'aise dans l'exercice des qualifications, prend la 16ème position.
Berny, toujours avec ses soucis de pédalier, prend la 19ème place.
Quant à Tonymix, n'ayant pu le joindre depuis la course nous ne pouvons vous donner son résultat en qualifications.


COURSE SPRINT
Kinder,comment s'est passée cette première course pour toi?
Pas grand chose à dire, j'arrive à maintenir l'écart avec les pilotes qui sont derrière moi, sans pour autant arriver à remonter sur ceux de devant. Je gagne 2 places grâce aux erreurs de 2 pilotes, notamment Payton, qui cherchera à me mettre la pression sur la fin de course, mais sans succès. Je termine P5. Satisfait compte tenu de mon manque d'essais sur cette piste.

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Kinder profite de l'erreur de Payton pour le passer.
Et toi Phil62, est ce le résultat que tu espérais?
Je reste prudent en début de course, mais sur une course sprint, il ne faut pas trop tarder pour attaquer car les écarts se creusent rapidement. Je passe 9ème avec Tonymix dans mes échappements. Mais le tour suivant il me touche légèrement à l’arrière droit dans un virage lent et je part en tête-à-queue.
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Tonymix touche légèrement Phil62qui part en tête à queue.
Par chance je ne touche pas le rail, et revient sur la piste. Sportivement, Tonymix me redonne ma place, mais nous en avons perdu deux. Je mets le turbo et j'arrive à revenir sur le 8ème (Hartop). On va se tirer une bonne bourre, très propre, mais musclée sur les 3 derniers tours, mais il ne lâchera rien et je finirai donc 9ème. En fait j'espérais mieux mais j'ai loupé les qualifs.
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Berny34tu me sembles un peu énervé. Qu'est ce qu'il s'est passé?
Premier tour, je gagne 2 positions. Ça démarre bien. Début du 2ème tour, je n'ai plus de frein et passe droit au bout de la longue ligne droite du départ... P..... de pédalier de M....! Je débranche et vais sur eBay, et met ma base T300 en vente. Je vais me mettre aux échecs.
Oups, n'insistons pas. Il est vrai qu'après sa rupture de frein à Sebring qui l'a immobilisé 24mn aux stands, il peut en avoir gros sur la patate.


Ou se trouve Papylulu? Le voilà en discussion avec Tookart.
Alors Papylulu, content de cette 11 ème place?
Tu rigoles. C'est la plus mauvaise place. Si je conserve ma 10ème place, je suis en pole pour la course longue.
Ok, mais tu es quand même parti de la 16ème place. C'est pas mal 11ème.
Oui, c'est vrai. Mais j'ai une stratégie pour la course longue qui ne peut fonctionner que si je pars de la 7 ou 8ème place.
Il faut absolument que je m’améliore en qualifications afin de partir plus haut sur la grille.
Tu as réalisé de magnifiques dépassements sur Makefred et Bendack.
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Papylulu double Makefred suite à un attaque bien préparée.
C'était sympa. Je me savais plus vite qu'eux mais c'était difficile de les dépasser. Bendack fermait les portes dès le début de course.
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Papylulu profite d'une porte laissée entrouverte par Bendack pour le passer au freinage de la chicane.
Et Tookart, tu ne pouvais vraiment pas le contenir? Il te double dans les derniers virages du dernier tour.
C'est de ma faute. J'avais qu'à moins regarder dans les rétros, je n'aurais pas fait cette petite faute qui lui a permis de passer.

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Petite erreur de Papylulu et Tookart en profite pour prendre la 10ème place synonyme de pole pour la course longue. 

COURSE LONGUE
Grille inversée pour les 10 premiers de la course sprint.
Phil62 se retrouve en 2 ème place de grille et Kinder en 6ème. C'est de bon augure pour la team GTrs.

Bravo Kinder pour cette magnifique 2ème place. Belle stratégie.
P6 sur la grille, je décide de ne pas lutter inutilement avec les furieux de derrière, histoire de ne pas perdre trop de temps. Du coup, je perds quelques places que je regagne suite aux erreurs des uns et des autres. Je me retrouve P5 avant les arrêts aux stands. Satisfait de mon rythme malgré les pneus usés, je décide d'allonger mon premier relais afin d'être sûr de ne pas ressortir dans le trafic, et aussi pouvoir ajuster la quantité de carburant à rajouter. Il semblerait que ma stratégie aie portée ses fruits vu que je me retrouve P2 après les arrêts aux stands. En fait je ne suis pas encore totalement sur de comment j'ai réussi ce coup là. Il ne me restera plus qu'à résister à Payton (encore lui) sur la fin de course pour finir sur la seconde marche du podium.
Avant les qualifs tu m'avais confié être inquiet pour cette manche. En fait tout s'est bien passé.
Effectivement, P5 et P2, ce sont des gros points de pris.

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Kinder aura su profiter des erreurs des d'autres pilotes en course longue.
4ème en étant parti 11ème. Pas mal ça. Dis moi Papylulu, je comprends pourquoi tu étais en colère après la course sprint. Si tu étais parti en pole, tu gagnais la course.
Franchement, je ne pense pas. Mais je suis content du tour que je leur ai joué.
Mais comment arrives-tu à amener tes pneus aussi loin?
Ca, je ne vais pas te le dire. C'est mon secret. Pas envie que les autres fassent pareil.
Tu étais 6ème en début de course puis tu es passé 9ème suite à une petite erreur quand tu avais Tonymix dans ton pare-chocs. Erreur de concentration encore?
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Tonymix à la lutte avec Papylulu
Tout à fait. Encore les rétros. Alors que je savais bien que mon équipier ne tenterait rien de dangereux pour nous.
Comment ça se fait que Bendack soit revenu sur toi en fin de course alors que tu avais des pneus frais?
En ce moment je souffre de mes poignets et dans tous les virages serrés, en fin de course, c'était dur, j'avais mal.
J'ai donc du fermer portes et fenêtres afin de le bloquer sur tous les freinages appuyés.
Vous avez failli tout perdre dans le dernier virage de l'avant dernier tour?
En effet, mon ami Bendack a freiné au panneau trop tard. Nous nous sommes touchés.
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Freinage de Bendack au panneau trop tard. le choc est inévitable.
Heureusement nous avons pu repartir sans perdre de position. Ce résultat va me permettre de remonter un peu au classement.

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Fin de l'action. Emporté par son élan Bendack coupe la trajectoire de Papylulu qui ne peut éviter l'accrochage.
Allons voirPhil62 qui n'a pas eu de chance sur cette course longue.
Phil62, que s'est-il passé? Alors que tu étais en 2ème position, nous t'avons vu te garer dans l'herbe. Problème technique?
En effet, problème technique.
Tu peux nous en dire plus?
Première ligne. Tiens, il y a un truc à tenter. Mon ingénieur me propose une stratégie agressive.
Partir avec peu d'essence pour le 1er run pour être performant sur les premiers tours avec la piste clean devant moi .
Mais je suis frileux et je décide de faire du 50/50, ce sera une erreur de ma part. Il faut toujours faire confiance aux ingénieurs.
Au départ, je reste 2ème et Tookart va prendre petit à petit le large. De mon coté, je suis en mode save sur les pneus et j'arrive tout de même à prendre 5s d'avance sur les furieux qui se bagarrent derrière. J'assiste dans mon rétro à la bataille entre Payton et Satanas. Pendant qu'ils détruisent leurs gommes, je maintiens l'écart et ça me va bien.
Et là c'est le drame! Freinage normal à l'épingle, je braque, et je me retrouve avec tout le G27 sur les genoux. Je me jette dans l'herbe tant bien que mal et je tente de refixer la base, mais c'est mort, une fixation a cassé , abandon....
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Abandon de Phil62 en bord de piste suite à rupture mécanique de son volant.
Grosse perte de points pour toi?
En effet, et recul de quelques places au championnat, Mais je ne m'avoue pas vaincu. I will come back!!!!!
Je finirai la course en bord de piste, en buvant les Cervezas emmenées dans le coffre, il faut bien que ça serve à quelque chose le lest, et en regardant le stream BenjxMotors sur mon phone .


Et Tonymix me direz-vous? Parti dès la course finie et injoignable au téléphone, nous sommes désolés de ne pas pouvoir vous donner son ressenti sur cette manche ainsi que son classement sur ces deux courses.

Les pilotes du team GTrs ont donc encore démontré qu'il fallait compter sur eux. A huit reprises l'un deux a figuré dans le top 5,
Une victoire, quatre podiums, ce n'est pas mal.

Rendez-vous sur le circuit de Zolder, en Belgique, le lundi 9 avril pour la quatrième manche.
Nul doute que notre ami Berny34 aura à cœur de faire un bon résultat sur cette piste rendue tristement célèbre par la mort de son compatriote, Gilles Villeneuve, durant les qualifications du Grand Prix F1 en 1982.
Nous attendons les contrôles d'après course, pour d'éventuelles pénalités et les nouveaux ballast, et sommes pressés de découvrir le classement général.
https://i.gyazo.com/773a6735f7cfcac4c8b320511805304c.mp4

 

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[GT Sport] Jomas, 2e du Groupe B, nous livre ses premières impressions !


Jomas nous livre ses premières impressions après les 3 premiers épisodes de l'eSports European League et répond à quelques questions qui lui ont été posées.

- L'atmosphère

En arrivant à Paris, je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre. Sûrement une ambiance de rivalité entre de grosses équipes qui sont connues pour s'être déjà battues par le passé, dont deux qui sont passées au statut "professionnel" avec des sponsors titre (Oscaro pour SDL, LDLC pour TX3), surtout avec les caméras et l'image publique qu'on renverra aux antennes de C8. J'avais l'impression d'être le petit poucet qui arrive, ayant en face des pilotes de renoms sur Gran Turismo (ou d'autre jeux de voiture) et qui ont déjà l'expérience de la compétition (karting, eSports, GT Academy...).

Mais j'avais tout faux ! Après avoir commencé à parler avec Alonen, SkyPikmin, Dayrone, puis le reste des pilotes qualifiés, je me suis vite rendu compte d'une ambiance relax, même s'il y a une partie compétition et jeu psychologique pour se tester, ça reste bien en deçà de ce que je craignais. Bien sûr, une fois le casque sur la tête, c'est fini, mais il est clair qu'on est tous là pour profiter de ces deux jours, tout en donnant le meilleur de soi-même !

Il ne faut pas oublier que ça reste le début de la compétition avant les premières éliminations...

- Analyses des performances course par course

Avant même de commencer les courses, à l'annonce des aides et pneus autorisées, je reste un peu déçu. Autant je comprends le format de pneus super tendre/course courte afin de donner des courses agressives et respecter un format TV, autant garder l'Assistance au contre braquage/direction active (CSA) quand on a sur le plateau des pilotes parmi les meilleurs du monde, c'est regrettable, mais il faut faire avec.

DRAGON TRAIL / GR.3 | La réussite d'entrée de jeu

Suite aux qualifications (qui ne sont pas montrées à l'écran), je pars 2e du Groupe B en ayant signé le 3e temps du général, derrière TX3_ALONEN_28 (+0.020) et Oscaro Miura (+0.700).

Le but est simple : S'échapper avec TX3_ALONEN_28 pour au moins assurer une bonne position puis tenter la victoire. Durant la course, autant le premier tour a été un peu laborieux, autant j'ai réussi à remonter sur TX3_ALONEN_28 dans le tour qui suivait tout en s'échappant du peloton ! Au 3e tour, il se fait avoir dans la chicane du port et je passe tout juste entre sa voiture et lui ! Prenant la tête de course avec 5 secondes d'avance sur mes prédécesseurs, je décide de gérer la fin de course et d'assurer cette victoire dès la première course !

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Ryu qui me parle de réussite, j'ai pas trouvé meilleure illustration

DRAGON TRAIL / GR.1 | Limiter la casse

Partant en pôle position, j'avais espoir de bien figurer durant cette course... Mais il s'avère que je n'avais jamais conduit cette Bugatti VGT, qui pour moi n'est qu'une maquette à rester dans un musée. Mais n'étant pas très serein vis à vis de mon choix, je décide de prendre cette Bugatti comme tout le monde, et quelle erreur ! Une plaie à conduire, un avant incisif, un arrière qui tient mieux si tu restes à fond, un appui aérodynamique hors norme et me voilà perdu à passer de 1er à 4e en deux tours. Tellement perdu que je manque mes points de freinage et manque d'emporter avec moi des concurrents. Je finis par garder cette 4e place, finissant par trouver mon rythme mais bien trop tard, accusant un manque d'expérience. Peut être que le CSA aurait pu m'aider, mais que je trouve cette aide "contre nature", surtout quand on a arpenté les pistes avec le Full Simu, avec aucune aide, pendant des années.

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Ouais, je fais tout pour l'éviter quitte à me sortir

REPLAY :



INTERLAGOS / GR.3 | "Jomas l'opportuniste"

Un circuit que j'aime bien, des voitures que j'aime bien et un premier virage de papy. Je ne sais ni pourquoi ni comment j'ai pu freiner si tôt, mais je manque de me faire passer par TX3_ALONEN_28 (oui, encore lui décidément !). Malgré tout, avec sa Porsche RSR, il réussit à me passer en étant sur un rythme supérieur et j'essaie de le suivre pour qu'il me mène jusqu'à Oscaro SoniK, mais je reste à deux secondes des deux rivaux. Continuant à améliorer mes marques et voyant qu'ils se battent, je reviens sur eux en fin de course et je sens le drame arriver. Bingo ! Oscaro SoniK sort TX3_ALONEN_28 à 2 virages de la fin. Je tente une super sortie à Junção pour l'avoir sur la ligne, mais il me manquait 10-15 mètres pour l'avoir, finissant à 0.030 seconde de la victoire !

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Oscaro SoniK se prendra une pénalité de 5 points pour avoir sorti TX3_ALONEN_28

INTERLAGOS / GR.1 | Reprendre confiance sur les GR.1

Retour aux Groupe 1... Mais pas avec la Bugatti ! Cette fois ci, c'est une autre VGT, la Mazda LM55, qui est prise par tous ! Etant donné qu'elle domine en mode Sport sur ce circuit, ce n'est pas étonnant de la voir ici ! Là encore, je me loupe au premier virage mais je garde ma place, bien que TX3_ALONEN_28 décide de faire un dépassement viril mais correct. Il a sans doute trouvé le bon feeling vu comment il fond sur Oscaro SoniK qu'il fini par dépassé. S'en suit un trois de front entre Oscaro SoniK, Romain Sarazin et moi même au premier virage, et j'en sors victorieux pour repasser 2e ! Je profite des batailles derrière pour m'échapper, mais vu le rythme imposé par TX3_ALONEN_28, il m'est impossible de le rattraper. Je finis à une belle 2e place.

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INTERLAGOS / GR.4 | La descente aux enfers

Fort de deux 2e place, je pensais que cette course irait tout aussi bien... C'était sans compter les super tendre sur ces Groupe 4, et de passer des voitures les plus rapides aux plus lentes. Rétrograder de la 2e place à la dernière en moins d'un tour fait terriblement mal, manquant d’agressivité sur ces pneus super tendre. Après de longues batailles contre Romain Sarazin et BAM Enzo, je décroche une maigre 5e place, là où je sais qu'un podium était jouable.

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En dérive totale, comme durant toute la course

REPLAY :



LE BILAN

Un rythme de course pas forcément le meilleur mais compétitif, or j'ai un cruel manque de confiance durant le premier tour et d’agressivité dans les dépassements pour forcer le concurrent à s'incliner. Aussi, oublier qu'il y a des caméras lors de ces premières courses n'est pas une chose aisée, mais je sais sur quels points travailler. Les courses sont courtes mais nombreuses, et la porte d'élimination est juste à côté.


- Comment je me mets en conditions avant chaque courses

Je n'ai pas vraiment de recette miracle pour me mettre en conditions, que ce soit chez moi ou ici lors de la compétition. Sur le plateau, j'évacuais le stress en discutant puis une fois appelé à se mettre dans le cockpit, on forme sa bulle, on mets le casque on se concentre et on tente de gérer l'adrénaline qui arrive.

- Comment je vois les prochaines courses avec les 2 groupes réunis

Je m'attends à un Oscaro Miura très très fort, et de nombreux crashs. Vu qu'on est deux fois plus en piste, avec une moitié dont on n'a quasiment jamais roulé avec sur ce genre d'épreuves, la réussite et la patience pourraient payer.

Les questions (pertinentes) qu'on ai pu me poser :

- Ton avis, tes sensations sur le T-GT

Comparé à mon T150, le T-GT est vraiment un voir deux crans au dessus. Le train avant se ressent beaucoup plus au travers du volant, ce qui peut être déroutant pendant les premières minutes ! Mais pour moi, je ne mettrais pas 800€, 500€ me paraît être raisonnable (comme le T500 à son époque si je ne m'abuse).

- Qu'a tu mangé au petit déjeuner ?

RIEN ! :D Le stress matinal a eu raison de mon appétit.

 

 

[Project Cars] La màj V1.5 disponible maintenant sur PS4

Après avoir été rendue disponible sur PC il y a quelques jours, voici cette mise à jour disponible ce vendredi pour les possesseurs de PS4. Pour rappel, cette 5ème mise à jour de Project Cars nous offre gratuitement la Ferrari 488 Challenge et ses livrées du Ferrari Challenge Séries 2017.

Ferrari 488 Challenge

Outre la Ferrari, deux nouveaux tracés ont été ajoutés au circuit Porsche Leipzig dont un des deux tracés reproduit fidèlement les virages célèbres d'autres circuits, tels que le tire-bouchon de Laguna Seca, l'arrêt de bus de Spa, le carrousel du Nürburgring, etc.

Voici le détail de cette mise à jour:
• Ajout de la voiture Ferrari 488 Challenge et des livrées de la série Ferrari Challenge 2017.
• C'est la dernière Ferrari à figurer dans le championnat monomarque de Maranello, et la voiture la plus puissante des 25 ans d'histoire de la série.
• Ajout de deux nouvelles versions du circuit routier Porsche Leipzig (courte et dynamique)
• Correction d'un petit nombre de problèmes de turbo (sur les deux Porsche 935 "mobydick" et la 959) et de suspension sur diverses voitures.
• Résolution d'un problème où certains pilotes restaient bloqués pendant la qualification ou la session de course.
• Résolution d'un problème où les résultats de fin de course s'affichaient incorrectement.
• Résolution de plusieurs problèmes de chargement de fantôme dans le contre-la-montre.
• Amélioration des calculs de réputation en ligne, y compris les réglages lorsque les joueurs se retirent en raison de dégâts excessifs.
• Correction d'un problème occasionnel de joueurs se trouvant dans le mauvais hall si l'hôte organisait un nouveau lobby alors que l'ancien était peuplé.
• Les défaillances mécaniques n'incluent plus les dommages aérodynamiques.
• Diverses améliorations de l'IA sur un certain nombre de pistes et de conditions.
• Résolution d'un problème de carrière lorsque, dans certaines circonstances, le classement ne s'affichait pas correctement.
• D'autres correctifs et optimisations diverses.

Pour discuter de cette mise à jour sur PS4, c'est par ICI.

Et c'est ICI pour tous les détails concernant le circuit de Leipzig,

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